全国物流条件下物流园区信息系统规划与布局的研究

全国物流条件下物流园区信息系统规划与布局的研究
2002年02月27日
张锦 张姝慧 西南交通大学交通运输学院
　　随着现代物流的发展，全程物流已成为物流的主要特征之一，而信息系统的规划布局已成为全程物流园区规划的主要内容。从日本七十年代物流中心规划到九十年代末我国的物流园区规划，重点强调的仍然是用地的形态和功能组织。在计算机网络、信息技术、现代通信高速发展的时代，必须研究物流园区信息系统的规划与布局，才能满足现代物流发展的需要。
1、 全程物流与物流园区
1． 1全程物流
　　现代物流是为了降低生产成本、减少经营风险，将供应商、生产商、销售商、消费者之间的实物流按照其流动的规模、方向、时间上的特征，提供相应的运输、仓储、搬运、配送、包装、报关、信息等全程化、全方位服务与管理的过程。由于现代计算机、网络、通信技术的发燕尾服和交通运输系统的革新，全程物流成为现代物流的主要标志，全程物流的主要特征表现在供应链涵盖商品生产、消费额全过程；信息系统成为实现物流供应的关键。零库存与敏捷生产成为可能。
1． 2物流信息的作用
　　物流信息是物流活动中传递与交换的数字、条件、消息、图表的总称，物流信息存在于物流活动各个环节，如图1所示，其通畅性、及时性、共享特性是保证服务于水平高质量的前提与基础。
　　物流信息的作用主要表现：1为生产企业提供原材料供应及产品市场需求信息，有得于企业优化组织生产，以降低生产成本和流通成本，提高企业生产经营效益；2为物流服务企业提供物流需求信息，有利于企业组织供应链，以提高物流服务的水平和质量，提高全社会物流流动的速度和能力；3为政府的物流决策提供及时
　　信息流 物流 资金流
　　准确的信息，有利于科学制定物流产业政策和物流基础设施建设政策图1 现代商品生产中三流关系图
1． 3物流园区的分类
　　物流园区是多个物流实体在空间上集中布局的场所，是具有一定规模的综合物流服务与管理设施的集结点。物流园区间工业园区、科技园区一样具有产业一致性或相关性。物流园区同布置在其中的不同功能的物流企业之间的关系可以是租赁、资产入股、合作开发与经营等。从主要功能上讲，物流园区大致可分为以下几种类型：国际型物流园区，主要指紧靠港口、机场和陆路口岸，与海关监管通道相结合的大型转运枢纽；；全国枢纽型物流园区，是多中运输方式骨干线网交汇的中转枢纽；区域转运型物流园区，是跨区长途运输和城市面上配送体系的转 换枢纽；城市配送型物流园区，指保障商贸与城市生产的物流园区。
从现代物流信息系统的主要功能与内容上分析，产生物流的信息源基本上为离散信息源，所以物流信息可以看作是一种有限个状态的随机序列。可以用概率场或转移概率矩阵来描述物流信源。
　　按哈莱特公式，物流信息XI所携带的信息量：
　　其中：P（XI）为消息错误！链接无效。发生的概率。当对数以2为底时，信息量的单位称为（BIT）。N个离散消息的平均信息量：
2． 2信息网络容量规划分析
　　物流信息网络的容量规划是一个复杂的问题，现仅按排队论原理，对λ网内的流量进行分配规划。排队系统在运行中包括三个过程：信息输入、排队过程及信息输出、分别对应三个参数：1窗口数目M，表征系统的资源量，在网络通讯系统中表示信道数；2信息到达率λ，即单位时间t(s)内平均到达系统的信息流量，对数据传输系统，λ就是单位输入的平均信息量；3系统服务率υ，即单位时间内由一个窗口服务而输出的平均信息量。图2所示即为信息网络系统的排队系统示意图。
　　住处量到达间隔时间ti和服务时间ti的统计分布和排队规则决定排队系统的性能。排队系统的四个性能指标：1排队长度K，即某一时刻系统中信息元的数量，包括正在传输的信息元。K是一个非负离散的随机变量，它与输入过程、窗口数目和服务时间均有关系；2等待时间ω，是指信息在网内的延时；3系统效率η，指平均窗口占有率；4稳定性ρ，ρ=λ/mυ(也称ρ为排队强度)。若ρ〈１，则系统稳定，若ρ〉１，则系统陷于混乱，不能稳定工作。
　　对于Ｍ／Ｍ／１排队系统，其必能指标为：
平均队长
平均等待时间
　　信息元在系统内停留的平均时间为平均等待时间与平均服务时间之和，即系统效率由上式可知，Ｍ／Ｍ／１系统主要参数均取决于排队强度，ρ，ρ与其它已知因素（如输出链路通量等）相组合，即可求解所需未知指标如系统的平均时延、归一化吞吐量等。
３物流信息系统规划园区
３．１物流信息的主要功能
　　根据物流园区的作用、管理内容、运行需要，物流园区的信息系统应具有以下功能：（１）物流信息收集、处理、发布。包括：市场、订货、计划、技术、设施、管理等。（２）储运管理。包括：运力、库容、库存、配送、管理中的信息、规范、条款等。（３）办动自动化：园区内办公作业自动化，日常的信息处理与发布；对外联系及信息咨询、处理、发布等。
３．２物流信息的主要内容
　　物流园区的物流信息主要包括以下几类：１主要物流的市场信息：物流源点分布、产销分布信息、用户产品信息、用户信誉度、需求预测。２物流径路信息：运输方式报价信息、时刻表信息、有效运力信息、货物在途信息、货物流向跟踪、线路信息、运输线路优化信息。３物流中转信息：库存定时信息、进出记录的查询、补化通知、配载信息、辅助性作业信息、联运衔接信息、联运运力匹配信息等。
３．３物流信息系统的结构
（１） 总体结构：物流区信息系统由物理层、数据层、应用层构成，如图３所示。物流园区内部建成独立的专业信息网络，外部与Internet连接。
（２） 园内结构：根据当前计算机网络技术的发展，物流园区内信息网络的结构设计，比较好的方法是采用ATM组网的技术，在现有企业物流管理系统的基础上，构造专业性和区域性的信息网络。具体结构如图4所示。
图3物流园区信息系统结构
图4物流园区内信息网络系统三层结构图
图4中物流OP指物流作业支持系统；库内OP指物流作业支持联网系统：WAN指专用企业网络和NTT等公用网络；INS指NTT公用线路。
（１） 第一层是现有系统。现有系统的物流管理系统、物流信息与物流作业系统等。
（２） 第二层为专业物流系统，指以行业、或者产品、或者技术为对象的物流信息系统。
（３） 第三层是区域性的信息系统，以及办公自动化和信息网络管理等。
3．4物流通讯系统
　　物流园区内的业务工作分散在大量的工作网点同时进行，业务数据业往往伴随着工作网点分布在各处，而且硬件平台、操作系统和数据库复杂多样，为实现园区内部分布数据之间的通讯交流，需要通用性强、操作方便、安全可靠的数据传输通讯机制。物流园我的数据通讯系统应能够数据满足园区网内各种业务的数据传输需要，包括灵活的配置和操作，完善的数据传输功能（数据源和数据保存目标可为数据库、文件、也可调用指定命令动态生成数据和参数检索），数据传输记录，实施动态统计图表，企业网上传输的各种内容的数据批次和流量，数据传输可靠性，安全性和可管理性（系统运行日志和系统错误日志）。
异步传送模式交换技术是满足物流园区通讯需求的一种较好的方法。ATM技术融合了同步传送模式的优点，简化了通信协议，用硬件对简化的协议处理，交换节点不再对信息进行差错控制，降低了延时，是一种高速（高于150Mb/s）分组传输模式。
4 网络软件
4.1管理平台
　　园区网管理系统是整个园区住处网络系统的重要与基础部分，园区网络管理平台可以采用基于Windows的 NetView(IBM)网络管理平台。NetView是基于简单网络管理协议(支持TCP/IP)的网络管理软件,为由异构的、多厂家设备（交换机、集线器、路由、网桥等）构成的园区网提供了全面的网络管理解决方案。提供检测所有IP可寻址设备和管理所有SN-MP可管理设备的能力。Windows环境下的NetView提供了一个图形化的，分层次的、面向对象的网络管理用户接口，可以通过网络"自动发现"功能，动态发现网络拓扑结构。NetView在网络系统中的作用包括：辅助企业信息系统的业务管理；集中管理住处系统环境的修改和变动；提供远地配置设备的能力；提供可视化网络管理工具；提供陷阱管理、探寻间隔、门限配置和通告以及故障标签的故障处理功能；通过统计数据收集和图形显示功能，辅助确定网络和设备的负荷及其变化，合理优化网络。
4．2数据库与电子数据交换系统
　　数据库是数据组织与管理的最新技术，管理信息系统都是建立在数据库系统上的，因此，在物流园区信息网络中，数据库也是基础与核心内容。物流园区应采用分布式数据库（互操作性、软件可重用性、可扩展性）、面向对象数据库技术，采用客户机/服务器结构的DBMS系统结构。数据库的选型要兼顾技术成熟性和技术的先进性。既能充分利用最新硬件的新功能，如多CPU、大内存、高速硬盘、高速网络等。又有很强的扩展能力，能随硬件的升级而相应提高性能。还有支持大容量数据，不会因数据的快速增长而导致性能快速降低。在线事物处理能力强，能支持大量的在线用户、大量的并发查询和大量的并发数据更新。数据安全机制强，如日志、备份以及快速的数据恢复能力。
　　物流园区EDI系统的建设应纳入信息网络建设的整体规划中，EDI传送的信息有：货运通知、订单确认、电子发票、海关申报单、进出口许可证等。物流企业运用的EDI系统基本特征有：参与方管理用户物流链信息和相关作业；表格和报文管理；数据转换；所有功能的记录；差错控制；对接收到的和拟发出的数据的自动存储。物流系统就用EDI的结构示意图见图6。
4．3应用软件
　　物流园区信息系统应用软件种类繁多，各有特色，发展迅速，主要包括电子订货系统、货物实施跟踪系统、有效的顾客反映、制造资源计划、以及较为前端的企业资源计划和电子商 务系统。
企业资源计划（ERP）在原MRP的基础上扩展了管理范围，给出了新的结构，把客户需求和企业内部的经营活动、以及供应商的资源整合在一起，是一个面向供需链管理的管理信息集成系统，ERP采用各种计算机的网络通信技术的最新成就，实施以客户为中心的经营战略，实现企业奖资源的合理配置，取决于企业的性质、规模以及发展和经营战略的需要，应从ERP的高度来进行企业信息化建设的长远规划。一个完整的ERP项目通常包括三个阶段：需求分析、系统选型和系统实施；在系统实施阶段又可细分为实施计划、业务模拟测试、系统开发确认、系统转换运行的、运行后评估五个主要步骤。
5.现代物流信息技术对物流系统规划的影响分析
　　物流系统规划必须同时考虑构成物流表现的六个主要的作业目标，包括快速响应、最小变异、最低库存、运输、质量、以及生命周期支持等。现代物流信息以其快速、及时、准确、实时性，将从各主要方面影响现代物流系统的规划。
　　快速响应关系到能否及时满足顾客需求的能力，信息技术提高了短时间内完成物流作业和交付的能力，避免了传统物流系统按预期的顾客需求过度的存货储备的情况；变异是指破坏物流系统作业时间的突发事件，物流系统的所有作业领域都容易潜在的变异，采用现代信息技术，实现积极的物流控制，可以将变异降至最小，取代传统的高费用、高风险的解决方式（安全储备或高成本的运输）；保持最低库存的目标是要把存货配置减少到满足顾客服务要求的最低水平，以实现最低的物流总成本，现代物流信息技术的发展，以信息管理代替库存管理，实现最低库存的目标，甚至是"零库存"；物流信息技术可以整合运输，提供运输方式的联运信息，运力信息，大规模降低运输成本，提高运输作业效率与联益；全面质量管理应信息技术的发展而变得简单、可靠，并因而质量管理提高到了更高的层次。
6.结论
① 通过本文的研究，确定了现代物流系统中，信息系统的作用与地位，强调了物流园区的规划已从传统的用地组织模式发展到物流信息网的模式．
② 初步探讨了物流信息的表征及网络容量规划．
③ 规划了物流园区信息网络的功能、内容、结构及系统软件，深刻指明了现代物流信息技术对物流系统规划的影响。
参考文献1.张根保,杨孝荣,陈友玲编著,企业信息化,机械工业出版社,1999
　　2.毛京丽,张丽,李文海著,现代通信网,北京邮电大学出版,1999
　　3.郭剑平译,日本物流信息网络系统,物流科技,1999(3):37-39
　　4.沈苏彬,陈奇IBM企业网原理、设计与实现，东南大学出版，1998
　　5．曹志刚，钱亚生著，现代通信原理，清华大学出版社，2000年8月
　　6．张公忠，陈锦章编著，当代组网技术，清华大学出版社，2000年12月
来源:国研网

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