张军强,现BPM Microsystems (http://www.bpmmicro.com/) 亚洲区服务经理。曾任西门子MES产品经理、摩托罗拉、美科瑞森、捷太亿商务软件、科森亚洲信息等公司,对于供应链管理、采购、物流以及IT管理(BPR, SCM, ERP, WMS 等)等领域有着深刻的理解和实战经验。张先生曾经参与和实施超过30个大中型项目的咨询与实施。服务过的客户包括摩托罗拉、索尼爱立信、迪比特、UT斯达康、雅戈尔、伊利、颐中、蒙牛等等国内外知名企业。 中国首批ITC认证讲师。
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冷色生香
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说实话,别的不说,这九点经验还是值得学习的。但是唯一的问题是有些问题看别人说是不够的,一定要自己经历了才会觉得痛。

所以少一点手高眼低,多一点琢磨别人的经验,也想想自己的例子,简单的说九点就没有任何价值了。

1. Examine the political landscape
2. Identify all stakeholders—friend and foe
3. Anticipate the time it will take to educate stakeholders
4. Take baby steps
5. Demonstrate the benefits of PM early on with small changes
6. Provide stricter assessment of inputs and estimates
7. Increase the level of communication
8. Understand the stakeholders’ lack of access to, and understanding of, tools
9. Understand team members' work focus regarding productive work vs. administrative work

 

 

编辑 | 阅读全文(502) | 回复(5),dragon 发表于 2008-6-12 11:43

精致的广告显示出越南楼市此前的繁华。但随着越南经济的恶化,房地产市场已无人问津。

但专家称无碍六国“昆明共识”

越南经济恶化会否影响中国

昨天,越南股市微跌1.3%,这已经算“企稳”。20多天来,越南股市一直在暴跌,今年以来的跌幅已达60%以上。与之相伴的是货币贬值、通货膨胀与楼市崩盘。一场类似20世纪末从泰国爆发、波及数国的金融危机是否将要重卷东南亚?而由于中越密切的经贸关系,中国能否独善其身的讨论这几天在国内如火如荼。

六国“经济走廊”初具雏形

本月6日,来自大湄公河次区域(GMS)六个成员国中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南和亚洲开发银行的高级官员在云南昆明达成“昆明共识”,提出加强东西、南北及南部经济走廊合作。6国将交通走廊转型为经济走廊的决心没有因为“越南危机”而笼罩阴霾。

“昆明共识”标志着GMS合作在更广的领域发展道路上迈上了一个新的台阶。共识包含两个重要文件,即GMS南北经济走廊发展战略行动计划要点和GMS经济走廊论坛的职权范围。通过此举,中国将获得内陆省份的南部出海口,合作国家在经济上的融合也将进一步加深。共识签署的敏感时机,让各界急于从中探寻中越经济的未来走向。

共识签署之前,越共总书记农德孟刚刚结束了对中国的紧急访问。农德孟特意前往中国东部的江苏省,考察那里发达的工业经贸和社会主义新农村建设,越南希望汲取中国改革开放的经验。

越南经济恶化并非泰国翻版

无论是经常账赤字、外汇储备,还是通胀情况,越南的经济指标都显示一场货币危机已在酝酿中。今年以来,越南股市跌幅达60%以上,外资银行甚至担心越南盾有可能像1997年亚洲金融危机时的泰国铢一样一年贬值30%多。而胡志明市等越南大中城市的房地产价格平均下跌达50%以上。一度被视为“制造工厂”接班人的越南,其经济前景突然阴云密布。

作为国内研究CPI问题的权威专家,中国社科院欠发达地区研究中心主任袁钢明表示,“越南对资本进出有严格控制,与泰国资本过度开放导致热钱大进大出有根本不同,将越南的经济恶化理解为泰国金融危机的翻版过于简单。越南经济恶化的根源在于CPI。”越南国内经济形势的恶化首先表现在通货膨胀上。今年5月,越南CPI涨幅达到25.2%,创下1992年以来最高水平。“一旦CPI涨幅超出民众承受能力,高物价必然引发居民恐慌心理。为了抵御高通胀,民众会尽快将手中的越南盾换成黄金、美元,这就导致越南盾贬值,并导致其他一系列危机。”袁钢明分析称。

“昆明共识”不是“危机救援”

虽然中国发生类似于越南经济危机的可能性不大,不过,袁钢明和很多学者一样,建议中国调控部门对于目前的CPI形势有足够的认识。“中国CPI涨幅连续第9个月达到或超过6%,调控部门一定要防止目前的上涨超出食品范围,防止物价由结构性上涨变为全面通货膨胀”。

贸易专家梅新育接受记者采访时表示,由于GMS合作是多年来的既定计划,“昆明共识”并非一个“危机救援计划”。但是,中国很有可能对越南伸出援手,只是帮助的时机和方式还有待确定。“与直接的信贷措施相比,中国通过加大从越南的进口等间接方式更为适宜,但是这可能需要一个制度性的安排”。

来源:北京晨报 记者 邢飞 刘映花

编辑 | 阅读全文(355) | 回复(4),dragon 发表于 2008-6-10 19:48

页数不多(30),但对于IE,对于生产物流设计绝对可以帮你打开思路,多一些思考。

这不仅仅是一些理论,而是真的你可以去用的,当然你要有机会才可以。案例是根据汽车行业来的。举例:

编辑 | 阅读全文(3877) | 回复(194),dragon 发表于 2008-2-2 14:27

当然这篇文章里的内容非常简单。

但是对于很少接触软件合同的客户和感兴趣的人不妨是个抛砖引玉啊。

看看你的流程以及应该如何构架你的软件合同。。。

编辑 | 阅读全文(959) | 回复(2),dragon 发表于 2008-2-1 9:45
    2007年企业物流调查报告(一)

    根据国家发展改革委《关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知》(发改运行[2006]625号)文要求,2007年3月至2007年12月,国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会对2006年全国重点工业、流通业的企业物流状况和物流企业的经营情况进行了统计调查
        本次调查共收到13782家重点企业的资料,有效报表9206份,报表有效率为66.8%;根据地区代表性原则,选取调查企业中5034份有效资料汇总,其中:工业企业物流状况表2621份,占52.1%,流通企业物流状况表2029份,占40.3%,物流企业报表384份,占7.6%。工业企业物流状况表报送单位,主要集中在煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业、钢铁、石油加工、炼焦及核燃料加工、化学原料及化学制品制造等21个工业大类行业,流通企业物流状况表报送单位集中在农产品批发、文体用品批发、综合零售、文体用品零售等13个大类行业。


    工业各行业企业物流状况


        (一)煤炭开采和洗选业企业物流状况
        本次调查煤炭采选行业企业有效报表98份,占有效工业企业调查数的3.7%。2006年,煤炭采选行业调查企业销售额比上年增长10.8%,货运量增长13.5%,物流总费用增长26.0%,物流总费用增幅比销售额、货运量增幅分别高15.2和12.5个百分点。煤炭开采和洗选业调查企业物流费用率为14.85%,在所有调查行业中物流费用率居于较高水平,超过工业行业8.74%平均水平6个百分点左右,还比2005年上升了1.8个百分点,涨幅为所有行业最高。
        煤炭开采和洗选行业物流费用构成中运输费用比例较高,而且增长较快。据对调查的煤炭采选企业统计,2006年运输费用合计占物流费用比例为76.8%,与上年比例基本持平,所占比例高出工业行业62.6%的平均水平14.2个百分点。物流费用比上年增长26个百分点。反映作为重要消耗资源的煤炭开采和洗选行业物流效率较低、物流需求旺盛的特点。煤炭开采和洗选物流费用增长主要由物流管理费用、运输费用增长带动,2006年煤炭开采和洗选行业物流管理费用、运输费用比上年分别增长44.4和26.4个百分点,表现出行业物流运输费用比例较高而且增长较快的特点(图1)。


    表1  煤炭开采和洗选行业物流有关指标汇总情况    (单位:%,千元/吨)

    指标

    2005

    2006

    ±%

    物流费用率

    13.07

    14.85

    1.78

    运输费用占物流费用比例

    76.56

    76.8

    0.14

    仓储费用占物流费用比例

    1.39

    0.931

    -0.46

    管理费用占物流费用比例

    16.40

    18.82

    2.4

    利息费用占物流费用比例

    3.25

    2.74

    -0.51


    数据来源:2007年全国物流统计调查。

     

    图1  2006年煤炭开采和洗选行业物流费用构成


     
    数据来源:2007年全国物流统计调查


        (二)钢铁行业企业物流状况
        本次调查钢铁行业企业有效报表142份,占有效工业企业调查数的5.4%。2006年,钢铁行业调查企业销售额比上年增长17.1%,物流总费用增长15.5%,物流总费用增幅比销售额低1.6个百分点。钢铁行业调查企业平均物流费用率为8.77%,与2005年相比下降0.12个百分点。


    表2  钢铁行业物流有关指标汇总情况    (单位:%,千元/吨)

    指标

    2005

    2006

    ±%

    物流费用率

    8.89

    8.77

    -0.12

    运输费用占物流费用比例

    64.44

    62.9

    -1.54

    仓储费用占物流费用比例

    4.34

    4.5

    0.16

    管理费用占物流费用比例

    15.58

    14.3

    -1.28

    利息费用占物流费用比例

    3.41

    3.83

    0.42

    配送费用占物流费用比例

    2.32

    2.41

    0.09

    流通加工费用占物流费用比例

    2.22

    2.26

    0.04

    数据来源:2007年全国物流统计调查


        从物流成本构成来看,钢铁行业运输费用、仓储费用、管理费用等支出比例仍然较大,但随着现代物流的发展,钢铁企业配送费用支出、流通加工费用支出比例逐渐有上升的趋势。据调查资料显示,2006年钢铁行业运输费用占物流费用总支出的62.9%,仓储费用为4.5%,比上年提高0.16个百分点,管理费用为14.3%,利息费用占3.83%,与上年相比比例增加较快,净增0.42个百分点(见图2);配送费用和流通加工费用分别为2.41%和2.26%,分别比上年提高0.09和0.04个百分点。

     

    图2  2006年钢铁行业物流费用构成


     
    数据来源:2007年全国物流统计调查


        (三)石油加工、炼焦及核燃料加工行业企业物流状况
        本次调查石油行业企业有效报表110份,占有效工业企业调查数的4.2%。2006年,石油行业调查企业销售额比上年增长20.14%,物流总费用增长7.52%,物流总费用增幅比销售额低12.6个百分点。2006年物流费用率为6.15%,比2005降低0.72个百分点,在工业生产行业中,石油行业的物流费用率在所有调查行业中最低。石油产品对物流有特殊要求。在运输方面,目前我国采用输油管为主并以罐装车、船为辅的物流方式,这种特有的运输方式很大程度上节约了物流费用。
        在物流费用结构方面,石油加工、炼焦及核燃料加工行业主要支出仍然在运输费用方面,占66.4%,而仓储费用为6.03%,管理费用比例为14.6%(见图3)。石油行业物流费用增长主要有利息费用、管理费用增长所带动。2005年,石油行业调查企业利息费用合计比上年增加36.7%,管理费用增长23.3%,而同期运输费用、配送费用却仅增长6.0%、4.3%。2006年石油行业流通加工、包装费用占物流费用比例为2.74%、4.43%。


    表3  石油加工、炼焦及核燃料加工行业物流有关指标汇总情况    (单位:%,千元/吨)

    指标

    2005

    2006

    ±%

    物流费用率

    6.88

    6.15

    -0.73

    运输费用占物流费用比例

    67.37

    66.4

    -0.97

    仓储费用占物流费用比例

    9.51

    6.03

    -3.48

    管理费用占物流费用比例

    12.70

    14.6

    1.9

    利息费用占物流费用比例

    2.94

    3.74

    0.8

    包装费用占物流费用比例

    5.31

    4.43

    -0.88


    数据来源:2007年全国物流统计调查


    图3 2006年石油加工、炼焦及核燃料加工行业物流费用支出构成


     
    数据来源:2007年全国物流统计调查


        (四)化学原料企业物流状况
        本次调查化学原料企业有效报表132份,占有效工业企业调查数的5.04%。2006年,化学原料行业调查企业销售额比上年增长12.8%,货运量增长2.9%,物流总费用增长20.8%,物流总费用增幅比销售额、货运量增幅分别高8和17.9个百分点。2006年物流费用率为12.23%,比上年提高了0.82个百分点,升幅仅次于非金属矿物制品、橡胶制品业、金属制品和家具制造行业。


    表4    化学原料及化学制品行业物流有关指标汇总情况    (单位:%,千元/吨)


    指标

    2005

    2006

    ±%

    物流费用率

    11.41

    12.23

    0.82

    运输费用占物流费用比例

    66.82

    62.6

    -4.22

    仓储费用占物流费用比例

    7.22

    6.8

    -0.42

    管理费用占物流费用比例

    11.99

    9.96

    -2.03

    利息费用占物流费用比例

    2.32

    2.28

    -0.04

    包装费用占物流费用比例

    7.01

    6.58

    -0.43

     

    数据来源:2007年全国物流统计调查


        化学品物流具有特殊性:一是运输费用比例较高。据调查资料计算,2006年化工产品运输费用合计占当年物流费用比例为62.6%(图4)。二是包装费用、仓储费用所占比例较大,增幅较快。所调查化学原料及化学制品制造企业包装费用合计占物流费用6.58%,仓储费用占6.8%,分别比上年增长13.98%和12.6%。


    图4  2006年化学原料行业物流费用支出构成


     
    数据来源:2007年全国物流统计调查

     

    (五)机械制造企业物流状况
        本次调查机械制造行业企业有效报表277份,占有效工业企业调查数的10.6%。2006年,机械制造行业调查企业销售额比上年增长21.9%,物流总费用增长33.6%,物流总费用增幅比销售额增幅高11.7个百分点。2006年物流费用率为8.16%,比上年提高了0.71个百分点。
        从物流费用支出构成来看,2006年机械行业物流费用62.42%是运输费用,尽管这一比例比上年增加4.53个百分点,但在工业各调查行业中仍处平均水平(图5),物流费用的19.5%是管理费用,比上年增加2个百分点,在工业行业中偏高。现代物流业务费用支出比例有所提高,配送费用、物流信息服务费用支出分别占1.09%、0.14%,比上年增加了0.21个和0.02个百分点。2006年机械行业利息费用支出大幅增加,占物流费用比例由2005年的2.59%提高到了4.57%。


    表5  机械行业物流有关指标汇总情况    (单位:%,千元/吨)


    指标

    2005

    2006

    ±%