三菱参股东南汽车敲定 将持有东南汽车1/3股权
商议数年的三菱直接参股东南汽车一事日前终于敲定。记者昨日从福建东南汽车工业有限责任公司公关部得到证实，日本三菱汽车已和台湾中华汽车达成最后协议，同意购买东南汽车约２０％－２５％的股权，预计下月正式签约。
公关部一负责人透露，以目前东南汽车２．２６８９亿美元的总资本计算，涉及金额将达５６７２．２５万美元。
挂三菱标新车 最快３月上市
昨日，东南汽车股东之一--福建省汽车集团一知情人向记者表示，根据目前得到的消息，待三菱和东南汽车股权转让合同签订后，挂三菱车标的新车最快可在３月上市。另外，东南汽车副总经理张宁麟日前在接受记者采访时也表示，第一款挂三菱车标的将是一款新车，而不是简单地将旧车型在出厂时换成三菱的车标。
三菱直接参股东南汽车一事已商议多年。据省汽车集团一知情人透露，谈判...
erp的东南汽车模式，电子商务 2004年06期
2002年初为应对产销
10万辆的挑战与提升汽车城配套厂生产管理效率与水平,东南汽车生产管理部及资讯中心开始规划汽车城区域网络制造与供应链协作系统。2002年8月东南汽车配套厂决定采用神州数码“易飞”erp,并由神州数码管理系统公司提供相关实施服务。202年11月,一期
11家配套厂erp导入成功;2003年6月,二期19家配套厂erp项目除3家外也陆续上线。
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神州数码erp打造东南汽车城
近日，神州数码ERP落户东南（福建）汽车工业有限公司。此次东南汽车30家配套厂全部采用神州数码“易飞”ERP，并由神州数码管理系统公司提供相关服务，全面提升企业竞争力。
本文原载于中国计算机用户
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东南汽车：敏捷制造信息化助力
33家汽车关联企业同上ERP，而同时精益生产的模式又是其主推的管理模式，如何理顺两者之间的关系，东南汽车是一个成功的例子。
迟一分钟罚600元 早7:55，地处福州市闽侯县青口投资区的颖西汽车内装工业有限公司的载着门饰板的长长的小拖车又准时从厂区出发了，因为它要在8:00整将货准时送到整车厂的流水线上。它要去的那家汽车制造商，就是被喻为“汽车黑马”的东南(福建)汽车工业有限公司-迄今为止最大的海峡两岸汽车合资生产企业，由台湾最大的汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂各出资50%成立的。
颖西的陈佳庆副总经理告诉记者，小拖车每天要交货8次，以后更要根据东南汽车的需要改为每天交货16次，平均每半小时一次交货。交货必须保证准时，不能早也不能迟，因为所有的时刻都已经排好了要送货的厂家，小拖车开到整车装配线上，如果...
33家汽车关联企业同上ERP，而同时精益生产的模式又是其主推的管理模式，如何理顺两者之间的关系，东南汽车是一个成功的例子。
迟一分钟罚600元 早7:55，地处福州市闽侯县青口投资区的颖西汽车内装工业有限公司的载着门饰板的长长的小拖车又准时从厂区出发了，因为它要在8:00整将货准时送到整车厂的流水线上。它要去的那家汽车制造商，就是被喻为“汽车黑马”的东南(福建)汽车工业有限公司-迄今为止最大的海峡两岸汽车合资生产企业，由台湾最大的汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂各出资50%成立的。 颖西的陈佳庆副总经理告诉记者，小拖车每天要交货8次，以后更要根据东南汽车的需要改为每天交货16次，平均每半小时一次交货。交货必须保证准时，不能早也不能迟，因为所有的时刻都已经排好了要送货的厂家，小拖车开到整车装...
迟一分钟罚600元 早7:55，地处福州市闽侯县青口投资区的颖西汽车内装工业有限公司的载着门饰板的长长的小拖车又准时从厂区出发了，因为它要在8:00整将货准时送到整车厂的流水线上。它要去的那家汽车制造商，就是被喻为“汽车黑马”的东南(福建)汽车工业有限公司-迄今为止最大的海峡两岸汽车合资生产企业，由台湾最大的汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂各出资50%成立的。
颖西的陈佳庆副总经理告诉记者，小拖车每天要交货8次，以后更要根据东南汽车的需要改为每天交货16次，平均每半小时一次交货。交货必须保证准时，不能早也不能迟，因为所有的时刻都已经排好了要送货的厂家，小拖车开到整车装配线上，如果东南汽车断线，配套厂迟交货1分钟要罚款600元，而东南厂的损失就决不止600元了。
陈佳庆副总经理的电话响了，接完电话，他赶紧到东南汽车供应链网站的指定...
东南汽车：配套厂商之品质管理系统要求.doc...
东南汽车密造SUV五月上市 原型车是三菱ZINGER
东南汽车总经理刘兴台去年底在厦门接受本报记者专访时透露，东南汽车将在2006-2007年内引进六七款新车，今年第二季度就将会有三款新车亮相，包括内部代号为AS的全新SUV。记者日前获悉，这款全新的SUV就是去年底在台湾省上市的三菱ZINGER。知情人士透露，该车将于5月份投放大陆市场。
曾于1月中旬到海南参加东南汽车年会的福建经销商也证实了国产ZINGER将于5月份上市的消息，据透露，首批国产的ZINGER很可能以进口件组装的方式引进。
据介绍，ZINGER是以"Multi-Crossover"多功能跨界休旅车为概念，是一款同时结合了SUV、MPV以及轿车设计概念的多功能车。该车采用了三菱CHALLENGER的高刚性底盘作为平台，并采用兼顾操控与舒适性的前双A臂，后多连杆悬挂系统，融合了SUV的越...
东南汽车战略调整阵痛 三菱入主遥遥无期
与其在三菱和"中华汽车"的角力中内耗自己，不如在两者利益博弈中巧取渔翁之利。这将是焦灼两年后的东南汽车唯一出路。
东南汽车的转型是国内汽车企业一个典型案例。自2003年东南上市菱帅之后，东南汽车开始拐道轿车之路。以轻客起家的东南汽车，随即将公司战略重心全面转向乘用车。菱帅的上市凭借其在台湾地区的影响，17个月累计销量突破了7万辆，东南不声不响地拉开了轿车战线。
可是，在赢得菱帅上市短暂的愉悦之后，令东南汽车万万没有想到的是，在长达两年时间里，"中华"没有再给东南引入任何全新轿车。此时，由于公司战略重心的转移，东南一直引以为荣的轻客市场也陆续被竞争对手蚕食。今年前三季度的销售数据显示，东南轻客累计销量仅仅为9254辆，同比去年15213辆，东南轻客板块出现了大幅度的滑坡，从原本稳坐第二把交椅，到陆续被江铃、福田、跃进赶...
三菱入股东南汽车 欲控股湖南长丰汽车？
日前增持东南汽车20%股份，在华项目将逐一激活
三菱增资瞄准长丰汽车？
三菱在华主要项目
东南汽车
三菱收购原台湾中华汽车持有东南汽车50%股份中的20%。
主要产品：得利卡、富利卡、菱帅、菱绅和菱利。
长丰汽车
三菱以持股形式拥有长丰汽车16.07%股份。
主要产品：其生产的3.0升和3.8升的帕杰罗，直接使用三菱商标。
航天三菱
中国航天汽车工业占30%；沈阳建华汽车发动机占21%；三菱自动车工业株式会社占25%；三菱商事株式会社占9.3%；马中投资控股占14.7%。
主要产品：4G6系列汽车发动机总成(含变速箱)。
东安动力
哈尔滨东安发动机(集团...
MSN: ONESYOURS@SOHU.COM...
新年新气象,好料共分享从不收费,只需要你的支持.如果觉得好,就顶一个不怕你用,就怕你用不到希望大家喜欢...
东南汽车周三正式牵手三菱 新车全部挂三菱商标
三菱可能持有东南近三成股份，新车将全部使用三菱商标
从东南汽车获悉，本周三下午，三菱汽车正式参股东南汽车将在福州举行签约仪式。据透露，三菱汽车将通过收购台湾中华汽车持有东南汽车股份中20%的形式，直接参股东南汽车，此次交易涉及金额在5000万美元左右。东南汽车有关人士上周向记者表示，三菱汽车参股东南汽车后，公司已明确表示年内将推出的三款新车将全部使用三菱商标。而记者上周从广州市场了解到，尽管三菱东南本周才会正式"牵手"，但在经销服务网络方面，东南汽车的网点早已在悄然更换三菱标识。
东南新车将使用三菱商标
上周，东南汽车有关负责人接受记者采访时表示，只要三菱直接参股东南，挂三菱车标的东南汽车即可上市。据悉，首个挂三菱车标的东南产品将是一款新车，而不是将原来的旧车型在出厂时换成三菱的车标。...
神州数码东南汽车项目组：汽车行业ERP选型实施谈
Monday, October 27 2003 3:04 PM
随着中国加入WTO，世界制造业中心的逐步确立，ERP在企业中的应用也日趋广泛。作为国内成长最迅速的行业之一，“入世”以后，由于汽车及零部件关税逐年降低，取消国产化政策后汽车产业将面临更严重的挑战，尤其国内汽车配件厂比起发达国家的先进技术与制造能力其竞争能力明显不足，如规模偏小，难以形成经济规模、技术水平落后、研发能力不足、经营管理粗放等。以上种种，决定了提升速度、服务水准、成本控制与创新，已成为汽车竞争决胜的关键。而ERP作为汽车制造企业迎接日益激烈的市场竞争不可缺少的工具，其重要性更是与日俱增。
那么汽车企业该如何实施ERP？面对ERP的应用与选型的过程中经常遇到的一些瓶颈问题，应该如何解决？对于上述问题，我们将立足神州数码在汽车行业的丰富实施经验和体会，...
戈蓝将挂三菱标 三菱入股东南有实质性进展
三菱汽车入股东南汽车一事近日有了实质性进展。
东南(福建)汽车工业有限公司(下称东南汽车)总经理刘兴台近日透露，东南旗舰车型国产戈蓝将挂上三菱汽车公司(MITSUBISHI，下称三菱)车标。而来自该企业内部的消息称，量产戈蓝已进入试装阶段，福建省汽车工业集团公司(下称福汽集团)、中华汽车公司和三菱三方正在积极商谈三菱入股一事。
刘兴台表示，目前戈蓝已顺利完成在吐鲁番、敦煌、昆仑山口的高温、高尘、高海拔的极地测试，随着国产化步伐的加快，直接挂三菱车标的戈蓝上市也只是个时间问题。不过对于国产戈蓝的上市日期，东南汽车方面表示截至目前仍没定论。"应该很快就会上市。"该企业一位内部人士透露，戈蓝是东南汽车今年重点推出的车型，目前国产化已进入试装阶段，对不同阶段生产车型的状态检查也正在进行中。这款车的竞争对手主要为天籁、凯美...
作者：马申 2007-06-15
内容导航：
追求“零库存”选型ERP
cio.it168.com/i/2007-06-15/200706150907625.shtml">第1页： 追求“零库存”选型ERP 第2页： 30家企业同上ERP 第3页： 应用无止境
【IT168 专稿】在福州市的东南汽车城，以东南汽车为核心，几十家汽车零部件厂围绕，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。2003年东南汽车产销突破10万台，并推出菱帅轿车，进入家用轿车领域，这是一个十分富有挑战性的目标。
东南汽车意识到未来的汽车产业的竞争，不再局限于整车厂对整车厂的竞争，而是整个供应链与供应链之间的竞争。整车厂与配套厂之间就像拴在一个绳子上的一串蚂蚱，在信息化的道...
我国已经成为世界第四大汽车生产国，汽车产业的竞争不再局限于整车厂与整车厂之间的竞争，而是整个汽车供应链与供应链之间的竞争，汽车企业需要以先进的企业管理模式获取竞争力。在福州的东南汽车公司成立于1995年，是福建省汽车工业集团控股的中外合资企业。到2003年，东南汽车产销突破了10万台，从轻型卡车的生产进入到家用轿车的生产领域。在创建初期，东南汽车公司吸引了30多家汽车零部件配套企业到东南汽车公司所在的青口工业区落户，使得东南汽车80%以上的零部件能够在青口工业区里完成配套，整个配套半径只有半公里。30家汽车配套企业以东南汽车公司为核心形成了"众星拱月、航母编排"、配套半径小、运输距离短的生产布局。合理的生产布局为追求零库存、实现零库存生产奠定了物质基础。但是，由于配套企业的信息化程度低，东南汽车公司追求的零库存生产难以实现。1、追求整体供应链效率促进企业之...
昨天，东南汽车营业部负责人透露，三菱入股东南已经没有悬念，目前只差一些细节没有谈妥。如今已经确定的是从明年年初开始，乘用车(包括菱帅、菱绅)将率先换标，商用车(得利卡、富利卡)是否换标还在谈判。
虽然不少媒体曾经把三菱戈蓝确定为今年的重量级新车，但临近年末，戈蓝年内上市的希望愈加渺茫。昨天，东南汽车正式宣布戈蓝将于明年七八月份推出。而在此之前，改款的菱帅将作为东南汽车旗下第一款悬挂三菱车标的汽车在明年上半年上市。
据悉，东南汽车明年将引进的全新车型戈蓝排量为2.4L，竞争对手锁定广本雅阁、日产天籁，主打公商务用车市场。另一款确定将在东南生产的车型为克莱斯勒旗下的商用车大捷龙，目前正由一个专案组负责该计划的实施。
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东南菱帅“强制召回”事件有望近期给出说法
东南菱帅轿车"强制召回"事件进入了最后一役。
8月19日，《第一财经日报》获悉，东南汽车高层两度进京，与国家质监总局以及中国质量协会、车人网进行沟通，希望协会和车人网就此前做出的强制召回建议给出相关解释。
一位知情人士还透露，本周专门赴京沟通的东南汽车售后服务部部长一行将从北京返回福州，东南汽车菱帅轿车被强制建议召回有望得到重新解释。有望近期给出说法
7月19日，在中国质量协会召开的2006上半年质量通报会上，由于怀疑东南汽车投产的菱帅轿车存在刹车问题，协会向国家质监总局递交报告，建议总局强制召回菱帅轿车。
东南汽车被建议召回披露后，业界一片哗然。当时，正值国家质监总局进行全国汽车召回实施情况检查的特殊时期。一旦菱帅被判定存在质量问题，那么东南汽车将承受巨大的压力。
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增持长丰股份 三菱计划加速中国扩张计划
近日，三菱北京事务所所长远藤裕己接受《第一财经日报》采访时，披露了三菱目前正在提速中国扩张计划。
在设立整车厂方面，三菱计划加快与长丰汽车增持股份计划。待三菱注入东南70亿日元的资金到位后，三菱将分派另一位高层进驻东南汽车。
随着三菱戈蓝等下半年上市，三菱将对东南汽车再作进一步调整，计划在明年上半年将全新款欧蓝德等几款全新进口车导入中国。
按照三菱业已披露的全球振兴战略，到2008年，三菱将实现在中国市场整车销售22万辆，并建成500家三菱品牌经销商
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——东南（福建）汽车工业公司信息化进行曲
福建，地处祖国东南沿海，位于台湾海峡西岸，两地具有同文同宗的人文地理优势。在福州的闽侯青口镇，一家闽台合资汽车企业――福建东南汽车工业有限公司，胸怀一个梦想――“鹏起东南，飞翔世界”。
一、北冥有鱼，其名为鲲
“东南汽车是福建省汽集团同台湾的裕隆集团旗下的中华汽车公司两家合资成立的，东南汽车的管理模式有很大一部分是从台湾带过来的。”资讯中心经理黄振昌是一名来自台湾的资讯化专家。
先让我们追根溯源，来了解一下台湾的汽车工业、裕隆集团和裕隆的当家人。台湾省目前共有11家汽车生产企业，年产汽车约40万辆。其中，裕隆（日产系）、中华（三菱系）、国瑞（丰田系）、福特六和（福特系）为四大汽车厂商。中华汽车与裕隆汽车在台湾汽车公司中位居前三位，产量已占到台湾省汽车年产量的50%，而这两家厂商同属台湾最大的汽车制造商――裕隆集团，
裕隆集团董事长吴舜...
换壳上市 蓝瑟LANCER能否拯救东南三菱
[新网原创 陈琳]5月29日，国产三菱蓝瑟LANCER、全新三菱菱绅NEW SPACE WAGON在素以时尚闻名的上海上市。这是4月12日三菱宣布入股东南汽车以来，双方推出的第一款挂三菱车标的轿车，也是三菱正式开始参与中国市场的轿车竞争地标志。此举对双方意义深远。
实际上，蓝瑟并不是东南第一款拥有三菱血统的新车：东南汽车自1995年11月成立之日起，就一直仰仗三菱持股的台湾中华汽车为其提供改款的三菱车型，菱帅、菱绅、富利卡、得利卡、菱利等车型无一例外。在营销策略上，东南汽车更是不遗余力地宣扬其"产品的技术平台均源自纯正的三菱血统"。
蓝瑟做为三菱品牌注入东南后的第一款引进车型，外界给予其很大的关注，并且在上市之前，各相关人士一度认为蓝瑟会成为今年车市的一款黑马车型。因为蓝瑟手里可以说捏着东南和三菱的生...
本文分析了erp应用中企业管理模式趋同的迭代效应，并以东南汽车城里30多家企业同时实施ERP系统为例说明企业集群里实施ERP系统能够降低企业之间的交易费用，增强企业之间的信任，完善企业之间的协同合作。
一、迭代以及企业管理模式趋同的迭代效应
迭代是指针对序列变量轮流重迭逐次逼近目标对象的过程。迭代广泛地用于求解方程、软件开发以及产品开发中。在软件开发中，迭代是对一连串的软件产品的持续集成，每个过程和产品都对上一个过程和产品有所改善，在软件开发的生命周期里，迭代成为了一组明确的活动，是对开发的基准计划和评价准则的持续改进。因此，在软件开发中迭代开发可以持续地发布在系统体系结构的可执行的软件版本。迭代效应是指由于迭代产生的后续现象或者反射性活动。例如，由于软件系统采用迭代开发后统一了软件开发过程，产生敏捷开发和代码重构，这些现象属于软件开发的迭代效应。企业管...
北京奔驰将抛弃三菱车型 欧蓝德将转产东南
随着奔驰国产开始步入倒计时，北京奔驰旗下散乱的品牌将开始逐一整合，其中，在北京奔驰的前身北京吉普投产两年的三菱旗下车型欧蓝德将首先被抛弃，《第一财经日报》近日获悉，三菱欧蓝德最快将在明年转产至未来三菱在华最大的生产基地--东南汽车。
上月，戴姆勒-克莱斯勒集团(下称"戴-克")将其持有的剩余的三菱汽车12.42%股权全部转售给高盛，正式与三菱汽车分手之后，戴-克在华的合资公司--北京奔驰与三菱汽车的合作是否继续将成为北京奔驰最大的悬念。
继北京奔驰现有品牌中的吉普JEEP2500转移到北京汽车制造厂有限公司(下称"北汽制造")顺义厂工厂的消息之后，三菱旗下的欧蓝德转产的传闻也开始沸沸扬扬。此前北京媒体也爆出欧蓝德将步吉普JEEP2500的后尘转产北汽制造,但是《第一财经日报》近日获悉，欧蓝德最终将会转产到三菱汽车在...
位于北京亮马桥大厦的戴姆勒－克莱斯勒公司最近比较忙，因为原来在香港办公的中国区总部现在要搬来这里，随着戴－克集团在董事会中专设负责中国事务的董事席位，中国大陆地区业务的受重视程度正被迅速提高。从福建到北京，愈合了“砸大奔”事件伤痕的戴－克，在中国正进行着一场准备充分的反击战。
东南汽车人事变局
10月初，随着艾克哈德科德斯就任奔驰公司新总裁，这家德国汽车公司全球战略调整终于在集团掌门人于尔根·施伦普的主导下，完成了重要的一役。在与日本三菱、韩国现代汽车公司的关系逐渐疏远的同时，施伦普的调整已经日益倾向于中国。
为能达到在亚洲夺取20％市场份额的既定目标，施伦普正加快对市场的调整，这一次戴－克公司选择了东南汽车有限公司。
9月1日，东南宣布总经理人事变更，台湾中华汽车（有限公司）副总经理刘兴东即日起接替林国铭担任东南汽车总经理，此前，台方总经理林国铭...
日本右翼分子的文章：
中国的未来取决于日本 耸人听闻的腔调
虽然，这其中有许多牵强的论断，但这其中也说明了一些问题。为何小日本的一些右翼分子如此猖狂，就是因为许多中国人的不争气。
空谈误国，实业救国，支持我们的民族产业，壮大国家实力，这才是正路。
但是，今天非常不幸，我又听到了一个悲哀的消息：东南汽车准备把他们生产的汽车挂三菱的牌子了；三菱是什么？三菱是日本的军工企业，为小日本生产坦克、飞机的，又一只日本狗出现了；而我们又能做什么那？
中国的企业要争气，不要辜负全国人民的重托。
国家兴亡，匹夫有责；
抵制日货，从我做起。
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戴-克三菱分手不影响 北京奔驰继续造欧蓝德
日前，北京奔驰公关部经理吕强在接受当地媒体采访时明确表示，三菱欧蓝德不可能转产东南，仍将在北京奔驰生产。
此前曾有多家媒体表示，北京奔驰目前旗下的主力车型之一三菱欧蓝德，或许会被转移到三菱目前在国内最大的合作伙伴---东南汽车生产。
据了解，该消息最早出自台湾地区的媒体，当时，东南汽车的股东之一台湾"中华汽车"的一位人士表示，由于戴-克集团已经抛售了三菱的股份，三菱不再是戴-克系成员，因此，考虑到生产平台以及产品布局需要，原先形势下被导入北京奔驰生产的产品应该会转移到三菱在华的合资公司生产。
而对于该消息，北京奔驰方面一直表示沉默，东南汽车和北京三菱汽车事务所也只是对外表示，目前一切情况都还不确定。这件事在三菱欧蓝德的用户中引起了轩然大波。
不过，相信此次吕强的表态，应该多少能安抚一些用户的激...
AMTeam.org消息：10月27日，神州数码管理系统有限公司在金源国际大饭店举办了“神州数码·中国制造业erp成功经验分享会”。
包括知名企业东南汽车及飞毛腿等200多名用户代表齐聚一堂，共同分享了来自DCMS公司在福建众多的ERP成功用户经验、并听取了来自DCMS几位专家精彩的主题演讲。尤其是客户现身说法的论坛互动环节，让用户代表们感到耳目一新，他们纷纷表示获益匪浅。据悉，此次分享大会再次启动了神州数码erp在福建制造业的管理思潮风暴。
来源：海峡都市报社
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...引出几道说明线，左边用很大的字写着"中国"。在上一场会议中，他们显然在这里发生过激烈的讨论。
板上的字迹很乱，但都是中国字，这里的每个日本人都是中国通，他们不需要翻译，并且用中文直接做着采访的笔记。刚刚渡过近几年的全球性质量与信誉危机，在日本经济复苏中看到一些曙光的三菱汽车似乎还没准备好如何迎接它在中国的新角色。
4月12日，三菱汽车宣布正式收购其子公司台湾中华轿车所持东南汽车50%中的2/5，接下来，明年三菱将进一步增持，使他们在东南汽车中的股份达到25%。如果将三菱所持有的中华轿车股份换算进去，三菱在东南汽车中的实际权益高达29%,成为仅次于福汽集团(50%)的第二大股东。
这份新的股权变更文件现在还在国家发改委的案头等待批复。在此之前三菱对拿出真金白银的合资一直小心翼翼，技术转让是他们最常用的合作方式。
北有哈飞，南有东风柳州，...
三菱披露发展规划 中国市场最为战略意义
华晨产能受制发动机供应不足，引起骏捷供应紧张后，中国本土汽车品牌全面受制三菱发动机的事实正在逐步显性化。
4月12日，三菱以70亿日元的总价，购得中华在东南的25%股份，这样三菱将间接加直接共持有东南29.5%的股份。成为东南的第二大股东。
正式参股东南汽车之后，三菱公布了全新的中国市场计划--年内推出新车三菱Galant，明年将投放三款新车。2008年预计销售汽车31万辆，其中三菱将达到22万辆，除此之外，三菱也正在积极规划销售网络的建设，希望2008年在华建成500家三菱品牌专卖店。
三菱北京事务所日前在回复本报的采访时表示，公司计划通过对东南汽车股份出资，以期拓展并深化双方的互利合作，全面加速、促进三菱中国事业的发展。
东南计划大幅度提高产能，已经依赖基于三菱技术发动机的...
三菱汽车高层集体辞职 公司重建和改组计划公布
1月28日，日本三菱汽车公司董事长冈崎洋一郎、副董事长古川治次及总经理多贺谷秀等高层管理人员集体辞职，三菱重工业公司董事长西冈乔和原三菱汽车公司常务董事分别接任董事长和总经理职务。
当天，西冈乔宣布了公司的重建和改组计划。计划包括，三菱集团增加三菱汽车持股比例、东京三菱银行向汽车公司提供贷款等。
该计划中，中国成了最重要的海外生产基地和营销市场。三菱将对中国东南汽车公司的持股比例由20％提高到25％，同时将同中国湖南长丰汽车公司合资设厂，努力提高三菱汽车在中国市场的份额。
在辞职前一周，三菱汽车曾经发布消息，称公司高管因重组受挫、业绩低迷而将集体引咎辞职。知情人士透露，三菱汽车高管实际上是被迫"下课"。(
...
...际在会上发布了“协同与精益——中国制造业的供应链管理实践”为题的主题演讲，863专家更是从绿色供应链对制造业产业未来产生的影响上进行了全方位解读，多方高端对话，共语绿色供应链，探寻中国企业如何打造适合于自身发展的绿色供应链道路，这一模式可以说是开业界之先河，广泛纳言的结果是将会极大的促进绿色供应链的完善和绿色供应链在中国制造企业中的发展和应用。会后，与会嘉宾还一同参观了神州数码创新中心，在DCMS东南汽车展位前各位来宾还亲身体验了东南汽车中信息化的角色，感受...
近日，汽车行业三家汽车行业的企业与神州数码签约，成为神州数码erp的客户，这三家企业是张家港鸿洋机械工业有限公司、张家港吉顺交通工业有限公司、湖南长丰汽车内装饰有限公司。
据了解，此前神州数码已经为国内多家汽车企业成功实施ERP，其中福建东南汽车工业有限公司的ERP项目已经实施完毕，上线在即。此次三家企业之所以选择神州数码作为合作伙伴，除了卓越的技术实力外，神州数码ERP在汽车行业的丰富实施经验无疑起到了重要作用。
作为国内erp领域的实力厂商，神州数码自成立伊始就以专业化的产品和服务迅速赢得了广大企业用户的信赖。今年，神州数码管理系统有限公司提出了“成功，必须专业的响亮口号，致力于通过标准化的产品、标准化的服务和标准化的管理打造神州数码ERP的核心竞争力，帮助上马ERP的企业走向成功。神州数码有关人士表示，汽车行业具有非常广阔的市场，目前神州数码已经为多家汽车企业成果实施了...
AMTeam.org消息：近日，
SAP公司宣布，由SAP资深合作伙伴――高维信诚倾力打造的，内蒙亿阳汽车分销行业解决方案二期项目成功上线。
内蒙亿阳汽车销售服务有限公司（以下简称内蒙亿阳），是一家经营各种国产、进口汽车的一级代理商，合作伙伴包括一汽、大众、东南汽车、一汽解放、佳宝等国内外汽车厂商，其营销网络遍布整个内蒙古地区。
2004年3月，高维信诚签约内蒙亿阳，为其实施基于mySAP
All-in-One的汽车分销行业解决方案，包括FI、CO、MM、SD、CS等五大模块。一期项目于2004年6月成功上线，并被SAP公司评为
“SAP成长型企业样板工程实施竞赛——mySAP All-in-One最佳应用奖”。这也是SAP进军内蒙古“第一单”和mySAP
All-in-One在汽车分销行业“第一单”。
二期项目包括FI、CO、MM、SD、CS五大模块，覆盖内蒙亿...
...了这桩赔本买卖，以后都把ERP模拟的数据作为企业产品报价的依据。
（4）ERP的计划管理模式促进了企业对业务流程的增值评估。企业实施ERP后，企业开始重新审视个个部门的业务重要性，促使企业依据产品在各个部门的增值程度来确定部门地位的高低，依据价值增值的强度来重新安排企业部门负责人的权利和职责。由于以岗位确定人员，新人上岗后按照管理流程办事，企业不怕人员的流动性大，保证业务流程的持续性。
例如，东南汽车公司利用ERP系统进行销售计划的处理，根据车型、类别、颜色、发动机等分类特征将定单传递给生产计划部门，生产计划部门利用ERP系统对生产计划进行滚动修改，同时通过ERP系统对配套厂生成采购预定计划，指导配套厂供货。颖西（福州）汽车内装工业有限公司是东南汽车的一个小型配套厂，在没有实施ERP系统前东南汽车公司与颖西公司之间的信息通过传真确认，每月一个预期供货量，然后根据预测量调整安排生产，由于...
...1997年开始导入ERP，1999年初着手电子商务建设，2000年以来近85％订单通过网站接收，公司总经理阮加勇对企业信息化建设有深刻的体会：“ERP系统建设是企业信息化的一个阶段，做好了ERP，企业的内部资源的管理会上一个台阶，在这种基础上发展就是企业外部的信息化，比如E－Business，电子商务，还有客户关系管理，呼叫中心等信息化应用。”
我们先来了解供应链管理（SCM）系统。为满足东南汽车城内总装厂与30余家配套厂的信息及时交换的需求，东南汽车启动了“网络制造及供应链协作”项目。以东南汽车的座椅配套厂“福州联泓交通器材公司”（以下简称联泓公司）为例：1、东南汽车公司资讯中心实时显示生产线的汽车品种序列；2、东南汽车资讯中心的MRPII系统分解这些汽车的物料需求与交货时间等信息，并将其中的座椅需求信息通过网络实时传送给联泓公司；3、通过东南汽车城内的构建的光纤网络，联泓公司的...
...情人士透露，在未来三菱长丰的产品规划线上，长丰汽车希望导入三菱轿车产品。据湖南当地媒体记者介绍，长丰汽车也曾透露，三菱顶级跑车--Eclipse有望率先落户长丰。
如果三菱一旦将轿车导入长丰汽车，原本三菱将长丰汽车仅只定位为三菱帕杰罗等SUV生产基地的中国战略布局也将发生改变。
对此，三菱北京事务所所长远藤裕己没有直接作出回应。他告诉《第一财经日报》，按照三菱中国战略，东南汽车是三菱在中国轿车、MPV以及轻型商用车主要产销基地；而长丰汽车将主要投产三菱帕杰罗等SUV车型。
长丰汽车相关人士也证实称，目前双方正在论证产品导入相关规划，
而新的合资公司是否将投产轿车也仍然有待最后商定。
按照计划，未来三菱在华有两家整车合资伙伴。一家是三菱明年上半年和长丰汽车成立的新合...
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...亿元的门槛。为推动该项目，重庆市委市政府主要领导，以...
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与以往民族品牌企业创新速度慢、新品推出周期长不同，2006年自主品牌将新品迭出。仅以目前公布的33款新车计划来看，自主品牌新产品就有15款。其中，一汽C301、南汽MGZT将是我国两大汽车集团在自主品牌建设上的重要标志。而民族品牌的先行者华晨金杯、吉利汽车、比亚迪、奇瑞、哈飞、上海华普等，今年也将分别推出一个以上产品。
国产化新车队伍中也是强手辈出：克莱斯勒大捷龙很可能落户东南汽车，成为第一款国产克莱斯勒品...
3年要建500家店 三菱汽车加速中国复兴计划
继东南汽车正式生产三菱蓝瑟之后，国内又一家企业湖南长丰的名字与三菱汽车联系了起来。
据国内媒体报道，日本三菱汽车正在加快了与湖南长丰汽车公司的接触，三菱汽车已经正式敲定了一份合资备忘录，可能将首先投产一款轿车，从而借中国市场实现重新振兴三菱汽车的大计。
据了解，双方已就合资一事签订了备忘录，目前正在就新车型的引入进行市场论证，不排除引进SUV以外的车型，最引人注目的还包括三菱顶级跑车Eclipse，而如果三菱一旦将轿车导入长丰汽车，原本三菱将长丰汽车仅只定位为三菱帕杰罗等SUV生产基地的中国战略布局也将发生改变。
但目前，长丰只投产了帕杰罗V73和V77两款主要的三菱产品，在车型数量和市场占有率方面依然不如生产欧蓝德和帕杰罗速跑的北京奔驰，如果长丰开始投产轿车，北京奔驰汽车有限...
AMTeam.org消息：2004年10月底，神州数码管理系统有限公司（DCMS）联合厦门生产力促进中心，在厦门国际会展酒店首次成功举办了厦门最具规模的ERP研讨会。此次研讨会以“制造业如何运用ERP解决生产与物料管理问题”为主题，聚集了厦门制造企业以及厦门政府各相关部门包括生产力促进中心、科技局等近200人到会。
厦门高新处处长陈敏伟在会上代表厦门市政府发言，表示厦门市政府将大力支持企业推动信息化建设，充分认可了神州数码在ERP市场中的领导地位，并透露在2005年厦门政府将投入850万资金来扶持企业的信息化建设，增强企业信息化建设的信心。
神州数码管理系统公司福建事业部经理祝桂女士，向大家介绍了神州数码企业信息化的经验、成果及神州数码自身应用ERP的经验，并阐述了神州数码erp服务的理念：成功必须专业，专业源自务实。同时，还与来宾们分享了福建东南汽车城配套厂商近40家，陆续实施神...
泛微再传捷报，成功签约敏实集团，通过搭建泛微协同管理平台促进公司集中管理，规范工作流程，全面提升企业核心竞争力。e-cology MINTH集团是专业设计、开发、生产中高级轿车零部件的外资上市集团公司。自1992年，已相继在宁波、上海、天津、广州、重庆、嘉兴、福州、海口、武汉等地设立了十八家生产工厂，一家技术研发中心和一家专业设计公司。集团现有员工2600余人，2005年产值接近7亿元。主要客户有上海大众、上海通用、广州本田、天津丰田、东风日产、东风本田、东南汽车、海南马自达、长安福特、一汽轿车、一汽大众等，与众多著名汽车厂家建立了一级配套关系，并且已经进入GM、FORD和NISSAN全球采购系统。 MINTH集团先后与日本东海兴业，片山工业，ALTIA桥本，歧阜车体，德国Kittle结为战略合作伙伴，不断发展和壮大，迈进世界汽车零部件行业的前列。 敏实集团凭...
三菱增资长丰势在必行 跑车Eclipse有望落户
继今年4月参股东南汽车之后，一贯将迅速崛起的中国汽车市场看作实现其"振兴大计"的日本三菱汽车，迫不及待地加快了与国内另外一家整车项目合资伙伴---湖南长丰汽车制造股份有限公司的接触。上周，有知情人士向记者披露，三菱增资长丰后主要股东的股比已经大致敲定，目前双方正在就新车引进计划做最后的认证。
- 增资长丰大局已定 三菱SUV以外车型有望引入
据这位知情人士披露，长丰汽车在绝对控股的情况下，扩大三菱汽车工业株式会社和三菱商事株式会社的股份。新的合资公司成立以后，主要持股方按股比大小依次是长丰集团为主的国有法人股(持股50%)、三菱汽车(持股30%)和三菱商事(20%)。
这样一来外方持股比例将由原来的20.09%上升至50%(国家汽车产业相关政策规定：外方在合资企业的持股比例不能超过50%...
...ERP）。
供应链管理系统的快速增长是由于随着国内汽车市场竞争加剧，相互的竞争不仅是生产厂商间的竞争，更是供应链系统间的竞争，因此对供应链系统的需求会快速增长。据预测，2006年SCM系统投资额的同比增长率将达27.5%。
目前，汽车产业链各环节的信息化发展不均衡是制约供应链协同能力的瓶颈所在。由于汽车行业供应链上下游企业之间的信息传递十分紧密，SCM系统建设已成为2006年的主要趋势。例如，东南汽车实施ERP系统，在一年的时间内与东南汽车配套的30家厂商全部实施了ERP系统
，长安集团的电子商务平台上有近300家企业通过平台完成相关生产协同，而东风汽车的SCM系统则已经覆盖了近千家配套企业。
ERP是一种基于供应链式的管理思想，它将客户的需求、企业内部的制造活动及供应商的制...
...ERP）。
供应链管理系统的快速增长是由于随着国内汽车市场竞争加剧，相互的竞争不仅是生产厂商间的竞争，更是供应链系统间的竞争，因此对供应链系统的需求会快速增长。据预测，2006年SCM系统投资额的同比增长率将达27.5%。
目前，汽车产业链各环节的信息化发展不均衡是制约供应链协同能力的瓶颈所在。由于汽车行业供应链上下游企业之间的信息传递十分紧密，SCM系统建设已成为2006年的主要趋势。例如，东南汽车实施ERP系统，在一年的时间内与东南汽车配套的30家厂商全部实施了ERP系统
，长安集团的电子商务平台上有近300家企业通过平台完成相关生产协同，而东风汽车的SCM系统则已经覆盖了近千家配套企业。
ERP是一种基于供应链式的管理思想，它将客户的需求、企业内部的制造活动及供应商的制...
...部资源的管理就会上一个台阶，在这种基础上可能就是外部的信息化，像比如E-Business，就是“电子商务”这一块，还有客户关系管理。”
经营信息化是在企业内部资源管理优化的基础上，整合并有效利用企业内外部资源，通过信息技术为企业投资管理、集团经营、市场开拓、战略规划等决策科学化提供支持，提高经营效率的过程。它主要包括供应链管理系统（SCM）、客户关系管理系统（CRM）和电子商务（EC）等。为满足东南汽车城内总装厂与配套厂的信息及时交换的需求，东南汽车启动了“网络制造及供应链协作”项目。
以东南汽车的座椅配套厂――联泓交通器材公司为例：东南汽车资讯中心实时显示生产线的车种——>然后，将所需的座椅物料清单通过网络传送给生产汽车座椅的配套厂——福州联泓交通器材公司——>信息中心通过网络实时查看信息，并实时下载总装厂座椅品种、数量等需求信息——>车间安排生产——>运...
...总经理丘亮新：“以前企业里推行‘承包制’和‘责任制’，但整个企业的管理仍是粗放型的管理。通过实施管理信息化项目，以信息化的价值再造、以企业价值理念为牵引、以流程优化为基础的这种改革，将对公司未来的发展产生一个质的影响。”
喝牛奶是为了增强体质，但有的人肠道里乳酸菌太少，刚开始喝鲜牛奶还会闹肚子，这有个自身体质适应的过程。同样，企业要发展，信息技术应用要与企业改革和业务流程改组相互配套。福建东南汽车，由福建省汽集团与台湾裕隆集团旗下中华汽车公司合资组建。东南汽车公司很大一部分的管理模式是从台湾带过来，资讯部经理黄振昌本人，也是来自台湾的资深企业信息化专家。对于公司体制与企业信息化的关系，黄经理有自己的见解。
东南汽车工业（福建）有限公司资讯部经理黄振昌：“企业还在起步，可能不实施信息化，因为企业人员的素质、管理的体制还没有到位。如果你基本作业的SOP（Standard Ope...
... 作为国内第一家被合作外方中断后续车型的企业，海马发展自主品牌具有相当的象征意义。目前国内主流汽车集团都已拥有两个或者两个以上的外方合作伙伴，如一汽与大众、丰田；东风与PSA、日产、本田；上汽与大众、通用等。在合作过程中，外方带来了车型、技术、资金，也促成了中国汽车业的繁荣，但是当外方停止对合作中方技术、车型的后续供应后，中方企业多少会遇到麻烦。 一个典型的反例就是东南汽车与三菱合资案例。在三菱决定与东南全面合资前，东南汽车多年来持续在走下坡路，由于没有后续车型导入，原有陈旧车型逐渐失去竞争力，企业也变得边缘化。但是当年初双方合资消息传出后，东南方就像被注射了一剂强心剂，一扫以往沉寂的作风，在外方确定导入车型和资本后，东南汽车底气十足。 相比之下，失去外方合作的海马汽车抗击打能力要好许多。海马的自主之路从配套生产体系的自主开始，在海马的配套厂...
