日产汽车现场管理...
日产 汽车 现场管理 绝密文件...
日产 汽车 现场管理 绝密文件...
日产汽车公司欧洲市场战略(1989)
请 柬
尊敬的女士/先生：
NISSAN欧洲公司将于今天晚上召开市场战略决策会议， 敬请光临！
NISSAN’s Opportunity & Option
Opportunity:
Market Integration of the EC
Option:
Bluebird vs. New Micra
Market Integration of the EC
France, Italy, Spain
Bluebird vs. New Micra
Background
Nissan Motor Co.,Ltd
Nissan’s European Market Penetration
Trends in the Europe...
日产汽车的现场管理,看附件...
不要吝啬你的掌声，你的掌声是我感动的源泉！不要吝啬你的鲜花，你的鲜花是我成功的标志！不要吝啬你的鼓励，你的鼓励是我继续的动力！ ★★★再造AMT之共享风气，免费才是硬道理！支持就顶！！★★★ ...
中国成为日产汽车第三大市场 去年售16万辆
日产去年在中国的销量达到１６万辆。昨天刚刚统计出来的这个数字，使得中国成为日产在全球的第三大市场。日产中国公司有关负责人昨天接受记者采访时称，中国市场在日产全球的排名中仅次于日本和美国。
支撑日产在中国成功的主要因素在于日产与东风合资的东风有限公司，凭借天籁和骐达两款主力车型的优异表现，使得东风有限公司在去年的销量超过１５万辆。
而在日产的进口车方面，风雅和贵士同样在不到一年时间内销售了１万辆。
与此同时，记者从东风有限公司了解到，东风日产除了在今年会向市场投放一款排量为２．０的小天籁外还将有一款全新车型投放市场。(
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AMTeam.org消息：全球领先的PLM软件与服务供应商UGS今日宣布，日产汽车公司选中UGS作为其新的全球PLM系统的供应商，日产以及其附属公司将把UGS产品应用于新一代汽车的设计和生产中。
UGS预计这将是其在2005年所取得的最大的赢单。日产将采用UGS的NX?
CAD软件进行全球性的数字化汽车设计，同时应用UGS的Teamcenter?协同产品开发管理(cPDM)软件对产品数据进行数字化管理，将数字化制样(Digital
Prototyping)应用到全球所有的日产车型。日产同时也将把此软件作为公司内部的综合常用研发基础软件的一部分使用。
“日产是世界上最具创新精神、最成功的公司之一。UGS很荣幸能够帮助日产为其创新的、高知识含量的汽车开发流程提供技术基础，进而巩固日产在汽车业的领导地位”，
UGS董事会主席、 首席执行官兼总裁Tony
Affuso说：“...
日产05年利润居全球首位 无限品牌07年进中国
昨天，日产汽车公司宣布，其在2006年3月31日结束的财政年度中取得了创纪录的佳绩，合并净利润达45.7亿美元，创连续6年以来的新高。日产汽车以9.2%的利润率继续高居全球汽车厂家之冠，但是利润率4年来首次出现负增长。
同时，日产汽车宣布，将在2007年正式导入日产汽车全球豪华品牌INFINITI(英菲尼迪)。
昨天，日产汽车表示，在2005财政年度里，日产全球汽车销量达357万辆，创历史新高。公司2005财年净收入总计832.1亿美元,同比增长9.9%。营业利润达到76.9亿美元，增长1.2%，营业利润率达到9.2%。尽管日产2005财年的利润率仍然超过丰田继续高居全球之冠，但是日产从2001年开始连续4年高速增长的势头在2005年戛然而止。去年日产汽车的利润率接近10%
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日产05年利润居全球首位 无限07年进中国
昨天，日产汽车公司宣布，其在2006年3月31日结束的财政年度中取得了创纪录的佳绩，合并净利润达45.7亿美元，创连续6年以来的新高。日产汽车以9.2%的利润率继续高居全球汽车厂家之冠，但是利润率4年来首次出现负增长。
同时，日产汽车宣布，将在2007年正式导入日产汽车全球豪华品牌INFINITI(英菲尼迪)。
昨天，日产汽车表示，在2005财政年度里，日产全球汽车销量达357万辆，创历史新高。公司2005财年净收入总计832.1亿美元,同比增长9.9%。营业利润达到76.9亿美元，增长1.2%，营业利润率达到9.2%。尽管日产2005财年的利润率仍然超过丰田继续高居全球之冠，但是日产从2001年开始连续4年高速增长的势头在2005年戛然而止。去年日产汽车的利润率接近10%。
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日产汽车现场管理(绝密)
高级生产管理
IE基础研究
IE基础知识
IE与作业分析
ST推广及效率分析
动作研究
防错法
工作研究教材資料
流水线平衡
一个流生产方式...
日产希望与通用结成联盟关系 将进行试探性会谈
周一盘前，日产汽车(Nissan) (NASNY)宣布，该公司董事会已经同意与通用汽车(General Motors Corp.)(GM)达成联盟一事进行试探性会谈。
日产汽车表示，如果通用汽车董事会支持这个提议，该公司将继续上述会谈。日产汽车的合作意向是由投资者科克-科克伦(Kirk Kerkorian)旗下投资机构Tracinda Corp.转达的。
Tracinda在周五向证管会递交的注册声明中宣布了这个计划，并且表示公司董事会已经向其董事长、总裁兼执行长卡洛斯-戈森(Carlos Ghosn)授予了谈判所需的全部权力
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日产(中国)投资有限公司近日向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告，决定从2005年11月11日起，召回在2005年5月11日至2005年8月5日期间生产的型号为V42的贵士(QUEST)MPV车辆。
召回车存在的缺陷是由日产汽车北美的生产厂商检查发现的，即车内中间部、第二排两个独立座椅靠背的侧护板形状和座椅后部的靠背地毯的安装不合适，可能导致在一手拉动调节座椅靠背时，座椅内侧的靠背侧护板和靠背地毯处出现缝隙，此时如果另一手从这个缝隙触摸到座椅靠背铰链的可动部分，手指可能被夹伤。
日产汽车将为相关车主无偿更换改进型的座椅靠背侧护板和座椅靠背地毯，避免在操作靠背调节拉杆时座椅靠背地毯浮起，将手指进入缝隙被夹的可能性降至最低。
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...比例从37%降至2.66%。
这位三菱汽车十年来的第7任社长担负的比以往任何一届社长都要重大的历史使命不到一年便被终结。
除此之外，原定于2004年12月公布的新重整方案也被延期，诸如此类的经营混乱局面持续不断，高层的领导能力遭到普遍质疑。三菱汽车团队出现崩溃，导致三菱汽车领导班子集体辞职。后任会长有可能从三菱重工派遣而来。
目前，三菱汽车正在积极寻求合作伙伴，日前，日产汽车与三菱汽车宣布，已就微型车的OEM合作达成基本意向。日产汽车目前正在接受三菱汽车以OEM方式供应轻型商用车"Minicab"，并改名"Clipper"销售。此次新达成的意向决定将由三菱供应微型车。不过，车名尚未确定。日产汽车接受三菱OEM供应方面，估计轻型商用车Minicab每年将达到2万...
斥资1000亿日元 日产针对中国开发微型车
尽管东风日产"2的3次方"计划尚在实施中，日产汽车已经开始计划2008年之后的中国汽车市场。昨天，《第一财经日报》获悉，日产汽车将在2009年之前斥资超过1000亿日元(8.42亿美元)，研发专门在中国等发展中国家投产的微型汽车，同时日产汽车还表示，将在中国投资兴建另外一条10万辆汽车的生产线，使得东风日产的产能提升到45万辆以上。
日产汽车表示，公司将开发面向中国、巴西、俄罗斯、印度这一新兴潜力市场的全球战略车。计划2009年实现在这些发展中地区及东欧年产约60万辆1000cc排量低价车的目标。预计总投资额将超过1000亿日元。在生产及配件采购方面，将扩大与法国雷诺之间的合作。在迅速成长的发展中国家市场上，丰田汽车、铃木及韩国厂商已经走在了前面，日产将通过与雷诺结盟的方式追赶。全球性的竞争将以新兴市场为舞台，进入一个新的...
不闭眼睛的青蛙
有一个小孩，有一次在田埂间看到一只瞪眼的青蛙，就调皮地向青蛙的眼睑撤了一泡尿．却发现青蛙的眼睑非但没有闭起来，而且还一直张眼瞪着。
长大后，他成了一个推销员，当遭到客户的拒绝时，他每每便想到童年时那只被尿浇也不才眼的青蛙。用“青蛙法则”来对待销售，客户的拒绝犹如尿撤在青蛙的眼睑，要逆来顺受，张眼面对客户倾听，不必惊慌失措。这位推销中后来荣获日本日产汽车16年销售冠宝座。他就是奥城良治。
启示
每个人要想干出一番惊人的业绩，一定要具有面对失败坦然自如的积极态度，千万不可一避挫折便落荒而逃。否则，你永远和成功无缘。...
70余年磨砺 日产全球汽车产量突破1亿辆
日产汽车公司日前宣布，随着6月份第1亿辆日产车的下线，日产迎来了历史上新的里程碑，日产也成为少数产量突破亿辆的汽车品牌。
据统计，自1933年创立以来，日产在日本本土共生产了约7664万辆汽车，在海外市场生产了约2350万辆汽车。截至6月底，日产全球产量达到了约1亿零4万辆。（中国汽车新网）
日产全球产量重要里程碑
1942年 10万辆
1962年 100万辆
1969年 500万辆
1972年 1000万辆
1988年 5000万辆
1992年 6000万辆
1995年 7000万辆
1999年 8000万辆
2003年 9000万辆
2006年 1亿辆
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读了蓝海策略，你对目前的竞争情势绝对有不同的体认。金与莫伯尼提出了相当有说服力的论点，以创意而非竞争的模式来拟定策略。他们强调价值创新与利害关系人参与（stakeholder engagement），不论是经理人还是商学院学生都一定要读本书。——日产汽车总裁暨执行长戈恩（Carlos Ghosn） 我要向所有公部门及私部门的经理主管推荐蓝海策略。本书说明，如何突破现状，打造赢向未来的策略，并以经济迅速的方式确实执行。本书不只是实用的指南，同时也十分启发人心。——洛杉矶警署署长布拉顿（William Bratton） 本书阅读价值极高。书中实例包罗万象，例如手表、酿酒、水泥、计算机、汽车，甚至马戏团，为未来策略发展注入新意。——...
随着近日第五届日本“最受赞赏的知识型企业”优胜者名单的公布，丰田已是第四次捧得桂冠。与以往类似，评委会仍由东京股票交易所名单上所列出的公司的高级执行官，和日本知识管理社区的成员们组成，所采用的评价指标体系也以往差不多。与去年的结果相比，最终获奖企业的名单变化不大：
1、Toyota Motor 丰田汽车
2、Kao 花王
3、Nissan Motor 日产汽车
4、Canon 佳能
5、IBM Japan IBM日本
6、Ricoh 理光
7、Fuji Xerox 富士施乐
8、Honda Motor 本田汽车
9、Sony 索尼
在评委会所设定的八项知识绩效指标中，去年丰田在其中的七项指标中排名第一，今年丰田有三项排名第一。因而从总表上看，日本知识型企业中第一集团的发展比较稳定，以丰田尤为突出，但名单上的其他企业也在不断进步，甚至在某些指标...
...orian)旗下投资公司特拉辛达公司，该公司在上周五的一份报告中指出，科克莱恩致信GM董事长瓦格纳以及"雷诺-日产"首席执行官卡洛斯(CarlosGhosn)，提议G M加入已经顺利运转6年多的"雷诺-日产"汽车联盟，从而组建三方联盟。
科克莱恩在信中指出："相信三家公司的结盟，能使各自在竞争日渐激烈的国际市场上大幅增强竞争力。"
目前，雷诺汽车(下称"雷诺")持有日产汽车(下称"日产")44.4%的股份，日产持有雷诺15%的股份，日产称它与雷诺是"开放的合作关系"。
而GM则表示将认真考虑这一"令人吃惊"的提议。据美国专业汽车媒体《AutomotiveNews》的报道，GM董事会当天为此召开了紧急会议以讨论这一提议。与此同时，GM的股票上周五一下子上蹿近9%，这是自去年10月以来最好的成绩。日产在美国的股票当日上升近4%。
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日产欲闯微车市场 做中国最大的汽车品牌
武林高手讲究后发制人，日产似乎也深谙此道。面对咄咄逼人的竞争对手，日产中国的计划一旦失败，将很难在中国市场立足
“2009年之前，日产汽车将斥资超过1000亿日元（8.42亿美元），研发专门在中国等发展中国家投产的微型汽车。”日产汽车这一举动，令业界刮目相看。
在日产看来，这一斥资将是今后走向低端市场与生产优质汽车间取得平衡的源泉。这是因为，在中国“限小”解禁后，微车的销售会全面上扬，面对可能来临的微车旺销，这是日产有备而来。
“日产想进入微车市场，做成中国最大的汽车品牌，是日产雄心勃勃的目标。”资深汽车分析师陈虎山2月21日告诉《财经时报》。
换挡前进
中国微车市场“解禁”后的敏锐判断，是日产汽车换档之行的利器。对于2009年之前，日产汽车将斥资事宜，进一步说明日产汽车对中国市场进军的...
...业务。底盘销量起步时就有较大批量，但客车整车...
美国2月份前半月汽车销售大降 新车销量锐减8%
美国权威汽车调研机构Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ２１日公布的数字显示，２月份前两个星期美国市场新车销量锐减８％。
数字表明，２月份前１２天内唯一销量上升的是本田。由于思域和Ｒｉｄｇｅｌｉｎｅ皮卡销售增加，本田的销量比去年同期增长４％。此外，通用和丰田的销量较上年同期下降１％，日产汽车销量下降７％，降幅均低于业内平均水平。这也是通用公司去年秋季放弃"员工价格"促销手段以来业绩首次好于车市的整体表现。
今年１月通用宣布将名下四分之三汽车降价，平均每辆汽车车价格下调１３００美元。此举是为了使购车者不再对回扣抱有依赖心理。与此同时，通用完善了ＳＵＶ产品，２００７款雪佛兰Ｔａｈｏｅ推出后，仅１月份Ｔａｈｏｅ的销量就比去年同期增长５３％。
目前在美国市场减少售车回扣的不止通用一家。２月份上半个月里，美国市场上４...
美国车商业绩下滑 投资者青睐亚洲汽车类股
一段时间以来，债券价格和信贷评级的下降表明通用汽车公司(General Motors, Corp.)和福特汽车公司(Ford Motor Co.)陷入了困境。而透过股市观察，这些底特律汽车制造商的前景因亚洲对手的竞争似乎变得更加糟糕。
里昂证券亚太市场(CLSA Asia-Pacific Markets)最近的一份报告显示，通用汽车和福特汽车的亚洲竞争对手──包括丰田汽车(Toyota Motor Corp.)、日产汽车(Nissan Motor Co.)、本田汽车(Honda Motor Co.)和现代汽车(Hyundai Motors)──占全球轿车销量的43%。剩下的57%则被通用汽车、福特汽车、戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)以及亚洲以外的其他制造商瓜分。
不过，股市投资者对亚...
油钱但不省钱 日产不看好油电混合动力车
新华网纽约４月１６日专电全球最大油电混合动力汽车制造商丰田汽车公司刚刚宣布将推出雷克萨斯（Ｌｅｘｕｓ，又译凌志）豪华汽车的油电混合车款，日产汽车首席执行官卡洛斯·戈恩日前却公开表示，油电混合车的销售前景黯淡。
戈恩说，油电混合车省下的油钱不足以弥补其高出的售价，以柴油和乙醇燃料为动力的汽车可能更有前景。
不过，戈恩同时表示，日产今年仍会推出Ａｌｔｉｍａ轿车的油电混合车款。他说，这是因为美国加利福尼亚州制定了严格的空气污染法令，推出该款车从商业角度上讲是合理的。
雷克萨斯美国总经理卡特日前在纽约国际车展上说，雷克萨斯６００ｈｌ油电混合轿车将于２００７年年初开始在北美销售，售价尚未确定，但预料将是雷克萨斯最贵的车款。
在油价飙升之际，丰田大力推广耗油低和废气排放量较低的油电混合车，...
丰田汽车关注通用与雷诺－日产结盟进展
丰田汽车公司目前正密切关注美国通用汽车公司同雷诺－日产汽车联盟结盟的进展。
虽然目前看来，丰田在全球汽车市场的份额仍在上升，通用与雷诺－日产结盟暂时不会给它带来商业上的威胁，但这一结盟政治和象征意义巨大，因为它将组成有史以来最大的汽车联盟，年产汽车1500万辆，占世界汽车产量的1/4。
报道说，丰田公司高层认为，通用汽车公司的确处境困难，但丰田现在无可作为，因为通用正在与雷诺－日产谈判。但分析人士推测，如果三家的结盟谈判失败，丰田可能会向通用提出替代方案。
丰田官员表示，通用在事业开拓方面曾经是丰田的榜样，两家公司至今在新能源技术开发方面有合作，并相互交换最新的汽车环境技术信息。丰田公司总裁渡边捷昭近日强调，虽然在通用与雷诺－日产的谈判中，丰田是旁观者，但丰田会继续与通用保持合作关系。
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AMTeam.org消息：香港《亚洲资本》杂志创刊号近日评选出“亚洲企业变革50人”，排在前三名的分别是：韩国三星集团董事长李健熙、日本日产汽车公司首席执行官卡洛斯和海尔集团首席执行官张瑞敏。这家杂志同时还评选出了“中国企业变革50人”，张瑞敏名列第一。《亚洲资本》是第一本亚洲区域内聚焦财富领袖的中英文人物杂志，由亚洲资本论坛主办。这份杂志认为：张瑞敏是中国大陆诞生的第一位世界级的企业家，市场链、OEC管理模式、国际化……他发动的一系列变革持续不断，海尔公司用10多年的时间走过了国外著名企业100多年走过的历程。“海尔——Made
in
China”已成为当今中国企业走向国际化的一个标杆。全球权威消费市场调查与分析机构EUROMONITOR的最新调查结果显示：按公司销量统计，海尔集团目前在全球白色电器制造商中排名第五；按品牌销量统计，海尔跃升全球第二大白色家电品牌。2004年1...
AMTeam.org消息：上海芝远商务咨询有限公司（简称Shibasoft公司）将于2004年9月28日举办“TPiCS制造型企业?生产管理信息化”研讨会。本次活动定位为“解决生产现场问题”的研讨会，邀请了日本生产管理专家高野雅人先生和留日博士严荣华先生现场讲解TPiCS生产管理理念和具体管理手段。
TPiCS是Total Production & Inventory Control
理论的英文缩写，意为“全面生产管理与库存控制理论”。基于该理论的生产管理软件系统，已有20年历史，被全世界6500多家企业所采纳（中国企业近100家），其中包括日产汽车、住友电装、TOTO洁具（上海）、SONY（苏州）、日立机器（苏州）、Harison照明（昆山）、海尔空调（青岛）、南京普天、大等众多企业的工厂。
本次研讨会在交互研讨方面也颇有突破，日本专家拟通过“生产计划变更、紧急订单、...
技术转让将会继续
在“以市场换技术”的论调逐渐失势之后，外资在作秀性质更浓之外的“合资自主品牌”论调掩护下，依然偏执。相比于中国汽车外包式的设计开发模式，外资整车巨头们似乎仍然沉迷于向合资公司技术转让。
本报就此专访了日产汽车首席技术官大久保宣夫。
经济观察报：奇瑞和通用的知识产权官司和解，更早前丰田告吉利侵权败诉，外国公司似乎都重新开始担心，中国政府是否在知识产权保护方面在“开倒车”，你怎么看？
大久保宣夫：我认为中国政府在进入WTO以后，对于知识产权保护的工作是非常完备的；但虽然有完善的法制基础，我们看到在落实到地方的实施过程中，有实施得不充分和不彻底的情况。
日产汽车在一开始也在很多家遇到类似的问题，但是后来都得到解决了，今后相信在中国也能得到解决。不仅是法制系统需要完善，而且在具体的实施部分要加强，真正保护知识产权...
技术转让将会继续
在“以市场换技术”的论调逐渐失势之后，外资在作秀性质更浓之外的“合资自主品牌”论调掩护下，依然偏执。相比于中国汽车外包式的设计开发模式，外资整车巨头们似乎仍然沉迷于向合资公司技术转让。
本报就此专访了日产汽车首席技术官大久保宣夫。
经济观察报：奇瑞和通用的知识产权官司和解，更早前丰田告吉利侵权败诉，外国公司似乎都重新开始担心，中国政府是否在知识产权保护方面在“开倒车”，你怎么看？
大久保宣夫：我认为中国政府在进入WTO以后，对于知识产权保护的工作是非常完备的；但虽然有完善的法制基础，我们看到在落实到地方的实施过程中，有实施得不充分和不彻底的情况。
日产汽车在一开始也在很多家遇到类似的问题，但是后来都得到解决了，今后相信在中国也能得到解决。不仅是法制系统需要完善，而且在具体的实施部分要加强，真正保护知识产权...
东风日产Sylphy一季度上市 启用新中文名称
日产今年即将投产的全新蓝鸟升级款Sylphy最早会在今年第一季度正式对外发布，而该款产品将启用全新的中文名称。'蓝鸟'作为使用多年的中文名称已经完成其历史使命。
在中国使用了多年的日产"蓝鸟"名称不久将成为历史。
《第一财经日报》昨天获悉，日产今年即将投产的全新蓝鸟升级款Sylphy将加速国产步伐，该款产品将淡化使用多年的中文"蓝鸟"名称。据悉，Sylphy最早会在今年第一季度正式对外发布全新车型。
"即将国产的Sylphy将启用全新的中文名称。'蓝鸟'作为使用多年的中文名称已经完成其历史使命。"昨天，东风日产一位高层向《第一财经日报》透露，"全新的中文名称正在讨论之中，估计很快就会出炉。"
此前，日产汽车CEO卡洛斯·戈恩在东京车展期间接受《第一财经日报》采访时表示，日产逐步放弃此前一...
...05年，在不断萎缩的本土市场中，以丰田、本田为首的大公司失血最多。虽然丰田汽车在日本市场占有率超过40％，但2005年国内市场销量萎缩3.2％。两年来首次没有达到销售目标。造成丰田销售不畅的主要原因在于丰田汽车在日本主打的小型车花冠遭到低价竞争，以至影响销量。另外，由于去年4～9月丰田在日本没有推出任何新车，也是造成丰田销量下滑的原因。
本田汽车公司情况也不妙，销量减少2.9％。只有日产汽车公司勉强取得增长，2.2％的增幅虽不大，但与其他两个国内伙伴比起来，这一成绩足以自慰。
寄望海外市场
丰田汽车公司希望在2006年打一个翻身仗。凭借即将投放的一系列新车型，丰田期待销售回升。但日本汽车制造商协会指出，对于2006年市场，任何人不要做乐观预测。
本土市场的不断萎缩加大了日本车商开拓海外市场的决心。以美国市场为例，2005年，以丰田为首...
...述不利因素被管理部门忽略了，并未采取相应措施加以补救，导致通用食品公司于一九七二年一月宣布税前损失达八千三百万美元，并宣布裁减在快餐业雄心勃勃的扩张计划，同时关闭了七十家利克斯饭店和一百家汉堡快餐分店。从此，通用食品公司一蹶不振，而这时的麦当劳快餐店在快餐业仍独占鳌头，销售额和纯利润额分别为五九．七亿美元和七．七亿美元。螳螂捕蝉 黄雀在后「螳螂捕蝉，黄雀在后」，在后的黄雀常常是最后的胜利者。日本的日产汽车公司，一向以「先发制人」为策略，投入大量的人力、物力，生产出了ＳＵＮＮＹ大众汽车，又花费巨额资金，不遗余力地进行广告宣传，受到了世人的关注。而丰田汽车公司却一直不动声色，按兵不动。当日产公司的广告宣传铺天盖地之时，丰田汽车公司乐得心花怒放，因为日产公司的广告攻势吸引了全日本的关注，对汽车的消费欲望被空前的激发出来。既然有关汽车的广告宣传已经使丰田汽车公司间接受益，丰田汽车公司又何必要再投入...
1 北京吉普汽车有限公司
2 天津汽车夏利股份有限公司
3 中国第一汽车集团公司
4 一汽—大众汽车有限公司
5 上海大众汽车有限公司
6 上海通用汽车有限公司
7 跃进汽车集团公司
8 上汽集团奇瑞汽车有限公司
9 神龙汽车有限公司
10 广州本田汽车有限公司
11 一汽海南
12 长安铃木汽车有限公司
13 西安秦川汽车有限公司
14 贵州云雀汽车有限公司
15 东风悦达起亚汽车有限公司
16 吉利集团
17 哈飞汽车股份有限公司
18 昌河飞机工业（集团）有限责任公司
19 长丰（集团）有限责任公司
20 郑州日产汽车有限公司
本人是北大的研究生，正在做毕业论文，主题为应用西方的战略组理论来分析中国汽车产业重组何去何从。
战略组，定义为具有相同战略行为及资源的企业的组群。
例如，一汽、天汽、东风这三大集团可归为一...
由于全球需求增加，日本主要汽车制造商3月的国际产量皆有上升。政府调查显示，日本第一季度商业情绪上升至15年来最高峰，进一步显示经济复苏方兴未艾。
日本第三大汽车制造商日产汽车（Nissan）全球销量大增，截至上个月的年度净盈利达到5037亿日元（75亿新元），创下公司历史新高，也成为全球盈利最高的汽车制造商。
法国雷诺(Renault)持股44%的日产指出，公司上个财政年度的净利增长1.7%至5037亿日元，主要拜利润丰厚的美国市场销售强劲所赐。
日产将在明年4月展开为期3年的业务计划，进一步向未开发的市场区域拓展，预期在2007至08年度前将全球销量增加37%至420万辆。
日本最大汽车制造商丰田汽车（Toyota）3月全球年产量与去年同期相比增加了18.8%，至63万辆。丰田下个月将公布年度报告，预计营业利益也将取得历史新高。
本田（Honda）...
...img][/url][/TD][TD][url href=http://china.nikkeibp.co.jp/china/image2005/10/051025one14.html][img]http://china.nikkeibp.co.jp/china/image2005/10/051025ones14.jpg[/img][/url][/TD][/TR][TR][TD][#0000ff]日产汽车展台[/#][/TD][TD][#0000ff]丰田汽车展台[/#][/TD][/TR][TR][TD][url href=http://china.nikkeibp.co.jp/china/image2005/10/051025one15.html][img]http://china.nikkeibp.co.jp/china/image2005/10/051025ones15.jpg[/...
据雷诺(Renault)和日产汽车(Nissan Motor)联席首席执行官卡洛斯•戈恩 (Carlos Ghosn) 称，作为全球最重要的两大汽车市场，美、中两国的市场状况可能在近期内同时恶化。
戈恩先生在东京车展(Tokyo Motor Show)上表示，中国的“辉煌时代”已经结束，而能源价格高企、近来的飓风和颇具破坏力的价格战，都标志着美国汽车销售牛市开始终结。
美国是全球最大的汽车市场，而直到最近，中国一直是增速最为迅猛和利润最为丰厚的市场，这两个市场双双步入低谷，将会令汽车行业更加低迷，也可能给受财务问题困扰的美国制造商带来灾难性影响。
在戈恩先生发表上述言论之前（公布的数据显示），美国10月初销售额低于预期。此前，美国市场夏季销售强劲，原因是通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford)和克莱斯勒(Chrysler)实行内...
启用东风和NISSAN 郑州日产启动双品牌战略
昨天，出征第28届达喀尔汽车拉力赛的郑州日产汽车公司宣布，此次参赛车队将正式冠名"东风"。在被东风汽车收编一年后，该公司将由此启动"东风"、"NISSAN"双品牌战略。
这正是东风集团对其进行大规模整合的一个重要步骤。去年10月份，东风和日产的合资公司东风汽车有限公司收购郑州日产，并控股51%。但在很长一段时间内，郑州日产都处于自我整合阶段。"从东风日产的长远规划来看，郑州日产将成为东风和日产的SUV和小众车生产基地。"东风日产总裁中村克己向记者表示。
目前，郑州日产已开始进行此种布局。郑州日产水平事业部郭部长表示，尽管公司主打产品帕拉丁今年销量出现下滑，但推出"东风"品牌后将为郑州日产后续发展提供支持。据悉，该公司11月份推出的一款柴油皮卡成为第一款挂"东风"标志的皮卡车，以后在其推出的系列车型中将采用"N...
日产新思路：充分挖掘特定客户需求
日产汽车在新车开发方面可以说一直是新思路不断。
在今年1月底于北美上市的新款车“Infiniti
FX45”中，日产导入了以特定个人用户为客户模型的全新开发思路。从年龄等条件接近目标客户的约8000名侯选人员中选出了一人，作为模型选择出的这名客户的特点是“自我主张非常清楚，爱好是滑雪。非常重视与妻子和孩子在一起的时间”。
开发团队通过问询，并让这位客户试乘竞争对手的车款来进行比较，充分挖掘客户模型的生活方式、价值观和对车的要求等特点。然后，根据得到的结果进行开发。
如果征求大量的客户意见，有时就会失去个性，而得不到客户的支持。日产通过充分分析一名客户的需求，并将其反映到开发过程中，抓着了客户真正的需求。考虑到计划销售量和市场趋势，模型的挑选和调查的方法每次都会有所改变。目前正在探讨今后在日本国内采取同样方法的可行性。
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AMTeam.org消息：Teleos与KNOW
Network一起宣布了“2005年度亚洲最值得尊敬的企业(MAKE)”研究的14位优胜者。韩国与印度各有4位优胜者获得大奖，而日本则有3位优胜者获得大奖。
在韩国首都举行的第六届世界知识论坛特别颁奖典礼上，Teleos在1,000名企业家面前对“2005年度亚洲MAKE优胜者”进行了表彰。“2005年度亚洲MAKE优胜者”包括（按字母顺序排列）：
——Eureka Forbes（印度）
——Infosys Technologies（印度）
——Kao（日本）
——LG电子公司（韩国）
——日产汽车公司（日本）
——POSCO（韩国）
——三星尖端技术研究所（韩国）
——Samsung SDS（韩国）
——新加坡航空公司（新加坡）
——台湾积体电路制造股份有限公司（台湾）
——塔塔咨询服务有限公司（印度）
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...兆日元
丰田公司对外公布，其第一财季营收规模达到5.64兆日元，较去年同期增长达13.2%。业内盈余则增加26.5%，达到5124亿日元，净利增长39.2%，达到3715亿日元。对于业内盈余的正收入，总计高达约1800亿日元。丰田资深常务董事Takeshi Suzuki表示，由公布的财报可以看到不论在营收与盈余方面均有大幅的增长，并成功创下新纪录。
相比之下，同属日系的日产汽车，虽然也曾经有过强悍的时期，但目前销售想要有所进展，有一定的难度，除非它们推出受欢迎的新产品。7月份在美国销售的日产汽车，包含了INFINITI品牌，总共销售了86408辆汽车，较去年同期下降了19.5%，全年销售598176辆，整体销量下降了8%。
美系车销量下降明显
美国本土汽车制造商则和日本汽车形成鲜明对照，底特律传统三大汽车公司上月销量全面下降。其中下降...
...绝「假藉重整之名，行掏空公司资产之实」，积极面为借重专业经理人之经验，再创企业之生命。以东隆五金为例，该公司延揽前中钢董事长王钟渝任董事长，及汇丰直接投资公司董事陈伯昌任副董事长兼总经理，于3年内成功重建东隆五金，此为国内一典型成功案例。
有「企业救难大师」封号的高恩（Carlos
Ghosn）曾游走四大洲协助拯救失败企业。他甫于成功完成法国雷诺汽车之重整后，旋即临危受命担任亏损达8年的日本日产汽车的营运长。高恩于1年内让日产汽车转亏为盈，19个月内让日产创下有史以来最好的财务成绩，顿时成为日本家喻户晓的人物，著名的企管期刊《哈佛商业评论》更以第一人称的方式刊登他的专访。
二、重拾主要利害关系人对企业及重整经营团队之信任
企业的主要利害关系人通常包括员工、顾客、债权人、供货商、股东等，利害关系人的支持攸关重整成功与否。然而，企业走向重整之途往往是人谋不臧所致，因此，要重拾...
汽车广告语大全
宝马汽车广告语―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（国外）。驾乘乐趣，创新极限
宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊
奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来
奥迪汽车广告语―――突破科技、启迪未来
卡迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体
富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车
大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范
沃尔沃(VOLVO)汽车广告语―――关爱生命、享受生活（ForLife。For）
福特汽车广告语———你的世界，从此无界
日产汽车广告语———超越未来
邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事
甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进
丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由
克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来...
...田汽车公司)
4.于尔根·施伦普(德国戴姆勒—克莱斯勒公司)
5.约瑟夫·阿克曼(德国德意志银行)
6.李嘉诚(香港和记黄埔有限公司)
7.西尔维奥·贝卢斯科尼(意大利媒介设备公司)
8.克洛德·贝贝阿尔(法国安盛保险公司)
9.约尔马·奥利拉(芬兰诺基亚公司)
10.卡洛斯·戈恩(日本日产汽车公司)
11.阿卜杜拉·朱马(沙特阿拉伯阿美石油公司)
12.尹钟龙(韩国三星电子公司)
13.彼得·包必达(瑞士雀巢公司)
14.伯纳德·阿尔诺(法国路易威登公司)
15.米哈伊尔·霍多尔科夫斯基(俄罗斯尤科斯石油公司)
16.魏司乐(瑞士诺华制药公司)
17.阿齐姆·普雷姆吉...
...天，东风日产广州花都工厂总装线上一位操作工人向记者证实："蓝鸟的确全部转到位于襄樊的东风日产工厂，目前广州花都工厂只生产阳光和骐达系列。"据悉，以后该公司投产新车型时，也会按照高档车投产襄樊、中小型车投产花都的格局来安排。而这主要是出于成本考虑。
此外，东风日产还向记者证实，明年公司将投产全新换代蓝鸟系列。东风日产一家经销商向记者透露："全新蓝鸟将在明年年中正式投产。"
蓝鸟是日产汽车历史上划时代的车型，作为引进到中国的第一款车，蓝鸟目前累计销量已接近20万辆。但是，由于其已是上一代旧款蓝鸟，在雅阁、蒙迪欧及其他众多车型冲击下，销量从去年开始出现直线下滑趋势。今年1~9月份，东风日产总销量增幅达170％，但蓝鸟销量不增反跌。目前，蓝鸟月均销量在2000辆左右，在中高级车市场位居倒数第二。对此，中村克己有明确认识，他说："我们将在明年导入全新蓝鸟车型，强化日产在竞争激烈的...
随着东风汽车整体赴港上市的轨迹渐渐明晰，其募集资金用途及以后投资方向成为当地投资者关注的焦点。昨天，有香港媒体报道称，在东风汽车上市推介会上，东风汽车表示该公司募集资金用途除归还明年即将到期的银团贷款之外，还将投向旗下合资公司的产能扩充中，在2008年之前其多家合资公司将累计投资超过170亿元。对此，有投资者质疑称，170亿元用于扩大产能恐有"冒进"之嫌。
昨天，东风汽车上市公司旗下合资公司有关负责人在接受《第一财经日报》采访时表示，在2008年之前公司的确需要大量资金来扩充产能。不过，由于东风目前与日产汽车、PSA标致雪铁龙集团及本田汽车均已组建合资公司(东风日产、神龙汽车和东风本田)，这三家合作伙伴也将分摊半数的总投资额，东风实际投资额在85亿元。
东风日产乘用车公司副总经理任勇表示："东风日产'2的3次方计划'(指到2007年实现销售和收入翻两番：乘用车30万辆...
...，具体的认购人及具体数额目前还不便透露。
此前，英国渣打集团出资5000万美元，新加坡淡马锡出资4000万美元，成为东风汽车集团股份公司仅有的两家战略投资者，两家共占东风汽车集团5.1%左右的股份，并承诺6个月内不出售。
同时，来自香港的消息称，东风汽车国际配售已获超额认购6至7倍，并获得欧洲、美国及新加坡等机构投资者加码认购，同时也吸纳日本机构投资者的认购，主要由于东风汽车为日产汽车唯一的合作伙伴，而本田汽车亦为东风合作伙伴之一，故获日本投资者垂青。
但香港散户却对认购东风汽车持保留态度。有消息称，东风汽车自11月24日在港公开招股以来，散户认购冷清，首日更是无人问津。对此，胡信东表示，由于目前他在欧洲，对香港的情况并不了解，故未对散户认购冷清作出评价。对于国际配售已获超额认购6至7倍的说法，他也并未正面回答，而是再次强调"认购非常踊跌"。
香港分...
...上市募集资金的用途，东风汽车在招股章程中明确表示，所得款项将用于银行借款的未偿还本金约41.6亿元人民币，其余资金将用作公司一般运营。
未来将投巨资于商用车
据了解，东风汽车此次香港上市的主体为东风汽车集团股份有限公司，主要包括除东风悦达起亚的所有合资公司、东风汽车公司的附属公司和参股公司。其中，主要的中外合资公司为东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本...
...""乐在移动"为主轴，展出全新CIVIC、荣获日本年度风云车的LEGEND、多人座休旅车Odyssey、连续10个月SUV销售冠军的CR-V、19次获评"10 Best Car"的ACCORD。
2006台北车展依然不失奢华，奔驰除B、C、E、S、M系外更展出DTM赛车，BMW的M3、M5、M6魅力非凡，JAGUAR S-TYPE的高贵风采，LEXUS、INFINITI品牌也都精锐尽现。日产汽车QASHQAI概念车及MURAN...
最高增幅超过50% 06年产销计划“大跃进”
2005年车市的火爆鼓励了国内众多汽车厂家，它们纷纷制订了雄心勃勃的2006年产销计划，但从目前已公布的多个计划来看，部分厂家似乎完全不顾有关部门提出的产能过剩论，竟然提出了最高50%以上的增幅目标。
国内自主品牌中的龙头企业奇瑞汽车公司宣布，今年产销计划确保28万辆，力争30万辆，同比增幅超过55%；此外，东风日产汽车公司也表示，今年产销计划为20万辆以上，相比去年的15万辆，增幅在30%以上。增幅同样超过30%的还有一汽丰田，去年一汽丰田完成产销13.5万辆，今年计划超过19万辆，同比增幅达40%。
试图大扩张的还有低迷了两年的神龙汽车。去年，对神龙汽车来说是在中国销售最好的一年，总共卖出了14万辆车，最近标致206的上市，给神龙汽车带来了更多机会。此外，雪铁龙在今年可能上马新款中高级轿车，所以神龙汽车制订...
