关于一个物流管理的KPI的问题

今天和一个国内做电子产品的朋友谈到他们公司的KPI的合理性.

原因是一个公式引起的:物流费用/销售额=费率.

这里就有一个问题,公司考量标准就是费率,同时公司给出一个一年的指标,如果超标就没有相关的奖金.

可是做物流的就有疑问了,为什么总是费率超标呢?实际上,通过分析朋友给的相关数据,我发现,其分母是非常不稳定的,也就是销售额的不稳定,进而分析发现,其产品的价格是稳定的,那么波动因素就集中在了销量上.而且由于,对方要货紧急,批量即使没达到整车,也会发运的.因此,虽然分子和分母都在变小,但是分子变小的幅度是远远小于分母的,因此导致不断的出现费率超标.

那么物流的就喊冤了,凭什么销售的原因要我们承担?奖金都没有了。

仔细分析,发现也的确不合理.

那么如何解决?我和我的朋友也深入探讨了一下:

首先有几个因素必须考虑,一个是预算的合理性,一般他们的费率核算都是以年均为单位的,但是在某些月份因为销售额的下降会导致某些时段很高,进而影响了每年的KPI.因此,是否可以考虑进行加权?分配不同的权重下去?那么这就有一个前提条件,那就是规律性波动问题,如果出现的情况是随机的,我想只需要剔除"噪音"就可以了,如果是连续的，且每个周期都有重复规律的,那么可以充分考虑使用比较短的时间段,并分配合理的权重进行考核.

另外,还可以有三种办法可以考虑,最后一个复杂些:

1.以比例做考评,不直接以量做考评

以比例做考评就是在经验数据的基础上,将费率按月或其他时段做成比例,然后按照这个比例折算费用总额进行考量.类似于加权,但是客观一些.

2.考虑年终折返

也就是依然延续目前的考评,但在年终的时候对实际情况进行考核,通观全年变化，在年终将责任进行划分,将KPI打分在实际情况的基础上进行,然后将不合理的扣罚进行折返.

3.考虑按照费用配比程度和增值速度进行分析,但这个分析数据只能说是在现有基础上进行辅助分析.

也就是分析前面提到的费用增加/减少的幅度/速率和销售量增加/减少的幅度/速率的关系.

如果销售量明显下降,那么费用一定会受到影响的.管理者就可以发现,他们之间的一个比例关系,如果满足第1种方法中提到的各项稳定指标.那么就可以做速率比例的分析,按照这个比例可以辅助分析KPI,帮助管理者作出自主判断.

所有这些前提条件就是要求有稳定的规律可以遵循,如果变化是随机的或很少发生,或没有规律,那么可以考虑人为\的剔除"噪音".

其实如果想增加说服力,我当时认为还有一个办法,但是超麻烦。就是分析费用增加和销售量之间的离散关系,来证明前面的说法,也就是销售量的问题直接影响费用.

具体的因为信息占有量太少,就只能分析到这里.

希望以后多有好东西给我做分析,哈哈...

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