自言自语1

记得刚来上海的时候，外出去一个目的地时，往往都要事先翻查地图或上网查查换乘路线，确定一下在何处换哪路车。胸有成竹地出发，但真正到了换乘点找下一路车时，麻烦了。因为上海大，马路又宽又长，公交车又多，而要换乘的车和刚刚下车的站点往往不在一处，经常会走很多冤枉路，努力的寻阿寻阿，常常是找到换乘点后心力交瘁，心情低落，只能埋汰自己穷人的命啊。因此就落下个害怕外出换乘公交车的心病。

一晃5、6年过去了，慢慢地也就不像当初那么害怕换乘公交车了，但去一个不太熟悉的地方找换乘车站点还是不太方便。我想很多刚到上海的朋友都会有这种感受吧。今天下班走在路上看到马路上的指示牌我忽然有了一个大胆的想象：若是每个马路指示牌的下方都附有指示马路两侧附近的公交站点那有多好啊，比如大概多少米处，有哪几路车的换乘站点。

这样操作的可行性还是比较大的，不用挖空心思去设计什么高科技的指示牌，只要将现在的路牌向下拓展一些，能写下相关的公交站点信息即可。当然，也可以做得更完美些，可以将附近的公厕位置点，医院、银行或比较显著地地标标注出来。这样一来，路标的功能也被增加了，也不会影响市容，还能增加老百姓的方便。

    说到这，可能有人要问，这样弄下来估计路标需重新更换一遍，那需要增加政府的支出阿。其实不然，这个里面实际上还会有个商机，说出来政府可能一分钱也不用花，还能创点收。想一想公交车身上都可作广告，路牌为何不能做广告呢？只要能在路牌上留出广告的位置，我想有无数家企业争着抢着来帮政府做这个牌子，政府给它若干年的广告发布期限，期限到了之后，可以保留其优先发布广告的权利，或另寻其他财源，基本上是不劳民也不伤财的事。不过政府在选择广告赞助商时也要有品位，要有规划，要注重合环境的和谐，要讲究艺术性与商业性的完美结合。

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