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2008-6-27 17:01:18

[讨论]面对高企的油价我们能作些啥?

背景资料:(2008年6月19日)23时,发改委公布成品油调价消息。记者从广东省物价局了解到,从今天开始,广东成品油价格调整方案如下:93#汽油价格上调为6.25元,上调0.89元;97#汽油价格上调为6.77元,上调0.96元;柴油价格上调为6.23元,上调0.95元。

讨论:

1、油价对于运输价格影响的比例有多大?

2、对于运输公司提出的涨价要求我们应该怎样看待?

3、油价在未来的继续涨价预期,作为生产流通型企业应该作些怎样的准备?

4、你对油价未来涨价的高度有何看法?2008年年底的油价大致可以到达怎样水平?


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评论

其实在去年就曾经主持了一次对供应商运输成本的评估,按照分析结果一般油费占到整体运费的30%-40%。对于运输公司提出的涨价大概可以这样看待,价低了是要涨了,但涨价部可能是单方面的,毕竟生产型企业现在也面临很多生产成本的增加,比如生产原材料、包装物、人员工资增加,企业也不可能把所有涨价压力转嫁给消费者。所以象此次涨价甲乙双方都是要共同承担的,顶多是一半一半这样的比例。当然有些企业会坚持不涨,但压力得不到有效释放总会找机会释放出来。及时释放有利于降低风险。

发布者 紫藤居士
2008-6-27 17:25:37


积极寻找替代性的燃料,或者改变热量变动能的方式

发布者 sipangzi
2008-6-28 10:53:11


积极寻找替代性的燃料,或者改变热量变动能的方式

发布者 sipangzi
2008-6-28 10:53:11



问题3:
首先,在油价上涨这个国际形势下,调整经营策略,优化生产成本,提高生产效率,节约生产资金.
其次,寻求新的生产运输方式,在不影响产品流通期限的情况下,选择灵活有效的运输途径.
再次,产品进行结构性调价,在消费者可以接受的范围内,实现因上涨带来生产成本提高的压力转移.

发布者 simachangan
2008-6-29 14:21:51


速度寻求新燃料以代替石油!

发布者 IT求学者
2008-6-30 10:27:47


油价的连续上涨确实对物流行业是个不小的冲击,就汽车物流行业来说,燃料成本大约占总成本的30%左右,此次的油价调整对总成本的影响也是不小的。
油价上涨与国际油价接轨这也是中国加入WTO的一个趋势,国家不应该太多干预,应尽快实行费改税,将过路过桥费改为燃油税,油价还有不小的上升空间。
运输公司的涨价也是情不得已,但涨价不是其根本解决办法,还有从提高满载率,减小空载率等方面来提高自己的盈利空间。


以上仅是自己的一点个人想法而已

发布者 mandy0615
2008-7-1 15:13:44


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