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2009-8-9 23:27 | 标准仓库隔断面积如何确定

其实大多数都知道仓库里多些柱子、多些隔断墙会影响仓库的规划、仓库的可使用面积。但基于消防安全等方面考虑却不得不面对这样的问题，仓库需要做隔断。但多少平方米该进行隔断则很多人都搞不清楚，2000平方米？3000平方米？还是更多？是不是存储不同的东西允许的隔断面积有不同？不同隔断面积现实中也都看过，甚至看过6千平方米的独立仓库（中间没隔断，让人不由怀疑是不是有仓库设计规格的问题）。

问题：

1、不同产品仓库隔断面积要求是怎样？

2、仓库建造规格是否决定仓库隔断面积大小？

3、仓库隔断面积除了受存放产品类型、安全规格外还收到什么因素影响？

编辑 | 阅读全文(2074) | 回复(14),紫藤居士 发表于 2009-8-9 23:27

2009-8-2 14:15 | [讨论]市内配送如何做？各地好的市内配送公司有哪些？

 
讨论背景：
1、 市内配送往往是物流公司最不愿意做的一块业务，在这部分物流公司眼里市内配送管理难度大而且不赚钱，所以在业务拓展的排序里往往被排在长途大宗货运、零担长途货运和仓储之后。不过最近在朋友那里却听到了截然相反的意见。他说他有一配送合作伙伴却一直在与他们的合作过程中保持了高毛利，当然这高毛利并不只是来源高价格（先前一同样价格合作的配送企业选择了退出，表示该业务不赚钱），而更多是来源于配送的相关延伸产品，这些延伸产品却为大多数物流配送企业所忽略。这些延伸产品看起来根本缺乏联系，但却实实在在帮了制造企业、销售企业很大的忙。朋友介绍，该配送企业在与他们的合作中连产品陈列、产品促销铺市都帮他们做了，大大节约了企业的人力成本。这部分服务自然不是没有代价取得，但却比企业自己操作要经济得多。这样的服务就是哪家被服务对象都不会轻易放弃，而服务企业也获得其客观的收入，提高了配送整体……
编辑 | 阅读全文(6144) | 回复(37),紫藤居士 发表于 2009-8-2 14:15

2009-6-1 15:51 | [讨论]工厂物流做不好的原因？

有经验丰富的物流人士总结出工厂物流做不好的原因主要有：组织零散、管理分散、领导不重视、观念固化、人海战术、方法不科学、帐物不符、工作量无量化、工作无考核、盘点无制度。

讨论：

1、除以上原因外，企业工厂物流做不好还有哪些原因？

2、不同行业工厂物流存在什么样的差别？

3、针对做不好的原因，工厂物流可以有哪些改进方法？

编辑 | 阅读全文(2408) | 回复(23),紫藤居士 发表于 2009-6-1 15:51

2009-5-22 17:45 | [讨论]大豆之殇，供应链如何以对？ (入选推荐日志，加10币)

 
背景文章：
1、黑龙江省大豆协会发出“急救信”
“黑龙江省内有一定规模的68家大豆加工企业，几乎全部停产了，也没有一家收购大豆的。而农民手中去年产的大豆还有300多万吨没有卖出去，甚至2007年的部分大豆也还压在手里。”黑龙江省大豆协会（下称“省大豆协会”）常务秘书长吴立强一脸焦虑地对记者说，“再这样下去，从种植、到油脂加工，直至包括大豆油在内的大豆产品所构成的黑龙江大豆产业将全线崩溃。”
黑龙江省，世界大豆的原产地、中国大豆的主产区（占国内大豆产量50%），在原本应该忙碌的春耕季节却遭遇史无前例的、来自进口大豆入侵的“寒流”。
今年头两个月黑龙江省大豆进口量激增，达到26.9万吨，同比增长6563.5%。而黑龙江省的大豆出口呈相反态势，今年头两个月仅出口1879吨，……
编辑 | 阅读全文(3157) | 回复(22),紫藤居士 发表于 2009-5-22 17:45

2009-5-21 23:04 | [讨论]原材料进出仓怎么做？

关键字：仓库管理
 
【背景资料】
很多做物流觉得管成品仓倒是不难，但管原材料却是有点繁琐，究其原因则是原材料管理的特点所造成。原材料没有很固定的包装，即使有固定包装规格也存在。
以A企业为例，A企业是一家食品加工企业，日常生产会大量用到盐或味精，盐价格相对便宜有点偏差倒也罢了（盐本身含水份，运输存储过程产生蒸发有些偏差，企业有个相对宽松的收货标准），但味精因为价格比较高收货就变得格外慎重。
A企业每次味精到货可以达到40吨或40吨以上，味精每包50公斤，也就是每次到货降达到800包或以上。通常采用的收货方式是先磅秤，再卸货点包，用磅秤重量减麻包本身重量（空麻包单位重量×到货数量包）得出收货实际重量。如果得出结果高于应该到货数量，则按实际数量做入库（注意这里入库按公斤）。入库后，为方便管理，A企业按包进行管理（包括制作台卡，这时用公斤已经没有意义）。日常A企业的领料按公斤进行申请，虽然多数情况……
编辑 | 阅读全文(1906) | 回复(4),紫藤居士 发表于 2009-5-21 23:4

2009-5-16 23:56 | [讨论]油价该涨吗？企业如何应对？

背景：目前国际原有价格持续上升，而国内似乎油价上调已经山雨欲来风满楼的态势。油价上涨是否该上涨大家众说纷纭。但作为普通的物流工作者我们对此十分担忧，对于当前油价与多数人看法是一样的，更倾向于油价跌没跌到位又如何谈涨的说法（油价下跌后的价格并不意味着那是一个与国际接轨的合理价格）。制造企业、物流企业的生存已经如此艰难，国家是否应该为经济提振更多些努力呢。国内炼油企业成本居高不下难道都要由消费者承受才是合理的吗？当然油价并不是我们普通老百姓指望能说得上话，那我们要讨论的还是油价上涨所会带来的物流有关问题。
1、自去年12月份以后油价下跌是否给物流企业带来明显的运输成本的下降？如果有幅度是多少？制造企业分几次调整其运价？累计调整幅度能达到多少？
2、按照油价涨跌调整幅度的不同，我们是否可以预期如果未来原油回复到高位，我国油价会远比油价降价前还要高很多？
3、每年3、4月份进入运价低位后通常是需求企业与……
编辑 | 阅读全文(1098) | 回复(7),紫藤居士 发表于 2009-5-16 23:56

2009-5-6 0:55 | [原创]辉辉回汕头 (入选推荐日志，加10币)

 
（1）
其实送辉辉回汕头对于我们夫妻俩是非常矛盾的一件事情。送回去主要是因为在广州确实找不到合适的可以看护辉辉的人，如果家里没人，委托给保姆看护显然不太现实，倒不是家里有多少东西值得给别人偷，小孩的安全是最重要（从前面请的两个保姆的情况看，一个是责任心不太够、一个是非常健忘，这样是很难照看好小孩的）。但送回去有送回去的担心，毕竟送回去有可能在较长一段时间内见到辉辉的时间会很少，另外也没有把握妈妈能把辉辉带好，毕竟老一代带小孩的经验多半是用不上了。在老人家印象里带小孩似乎更简单一些，比如小孩哭闹可以不管，哭闹累了小孩自然就会自己睡了；或是小孩哭了多半就是饿了一个原因赶紧催给小孩喂奶，却忽略有时小孩只是困了，找人哄着睡觉；还有就是老人家有时为了显摆自家小孩长得好很乐意将小孩交给周围比较熟悉的人抱，也许那些阿婆刚刚上完市场连手都没洗或是一副好嗓门就差把小孩吓坏。这些都让人着实很不放心，……
编辑 | 阅读全文(992) | 回复(2),紫藤居士 发表于 2009-5-6 0:55

2009-3-30 16:13 | [原创][原创]2009年3月29日汕头金中广州校友会

 
今天是汕头金山中学广州地区校友会代表大会暨第四届校友会理事会成立大会的日子,自己有幸参加多少也感受到一点荣光。会议联系到我只是出于偶然。周四的下午突然接到98届师弟的电话，通报了有这么一个会议，希望96届有代表参加，这时候才发现原来96届原来还一直游离于广州校友会的组织外，而更多的联系还只是存在同级或同班同学之间。开始我是推脱的，金中人才这么多，我在这届一点也没有代表性，只不过没联系上其他人或者有些人因工作原因无法参加，所以硬着头皮去参加这样一个会议，当然我还是拉上以前同班的小勇、东北同往，否则会场上一人都不认识也着实尴尬。
会议上新老一届校友会管理人员进行了工作交接仪式。老师兄、师姐在广州校友会成立的21年来为校友会作出了很大的贡献，但毕竟岁月不饶人，作为80多岁的老人他们已经很难有足够精力推动校友会进一步向前发展，但他们的经历、经验却可以让新人受益良多。作为老一任会长罗宗海师……
编辑 | 阅读全文(1110) | 回复(2),紫藤居士 发表于 2009-3-30 16:13

2009-3-24 11:34 | [原创]请保姆不难，请好保姆好难

 
很多人都说请保姆难，自己有时倒不以为然，想想似乎保姆每天也没有什么忙的，更谈不上有什么体力或精细活要做。不过真轮到自己要请保姆却也发现很多问题难以解决。这次请保姆主要还是为了照顾小孩，但是即便有大人跟着，也希望能找一个有经验的广州当地的保姆，这样会更有安全感。不过因为找的是广州当地的保姆，价钱明显不一样，大概广州当地人不愿意打保姆这样的工。开价都在1500元以上，而外地的基本在1200左右，甚至1000元也能找到。
第一次找到的保姆开价1600元，好说歹说将价钱降到了1400元，并答应她如果做得好第二个月提到1500元（毕竟想的是此次雇保姆是个短期的行为，价钱稍高一点还能接受，但如果是长期就有点受不了）。这个阿姨看起来蛮健谈，对于小孩护理说得头头是道，而且有护理证书，所以我跟老婆也没有过多犹豫就定下她（当然不是没担心，毕竟这个阿姨在中介那里挂号已经半月有多却一直没有被聘用出去，想……
编辑 | 阅读全文(532) | 回复(3),紫藤居士 发表于 2009-3-24 11:34

2009-3-18 17:45 | [讨论]要物流服务商还是经销商 (入选推荐日志，加10币)

很多制造企业都面临这样一个问题，即在很多地区将商超业务委托给当地经销商去做，考虑的问题主要有三方面：1、依托经销商当地经营产品多样化的优势寻求更加便利经济的进场方式2、依托经销商当地的配送资源。商超配送一直被视为企业最头疼的物流业务之一，业务内容繁琐而且单位成本高。3、利用经销商区域销售网络优势。虽然经销商在这些方面有优势，但劣势也是明显的，劣势主要体现在：1、部分经销商商超业务停滞不前而且一味索要新的促销资源2、商超门店覆盖数量低，配送能力有局限3、商超通常不会与同一品牌产品签不同的供货单位，所以企业重新进场费用增加。
讨论问题：
1、有多少企业自己对商超进行配送？对商超配送遇到的最主要问题是什么？
2、委托经销商配送商超遇到的主要问题是什么，问题产生深层次的原因是什么？
3、对于商超业务，作为企业愿意多个经销商还是只是一个物流服务商？
4、对于供货商超的经销商有没有更有效的激励或控制方式？
5、委……
编辑 | 阅读全文(1417) | 回复(5),紫藤居士 发表于 2009-3-18 17:45

2009-3-17 9:41 | [讨论]强盗逻辑让物流更艰难

背景文章：成品油零售价推高 难解高库存问题
“13日晚，我们临时上调了成品油零售价。”中石化下属某地区销售分公司的高层昨天告诉《第一财经日报》，按照中石化的部署，多个城市展开了上推油价的行为。
记者了解到，调价的主要原因是：前期大规模降价未能提升销量、业绩反降，且企业担心国际油价可能在近期继续上升等。
在上海，中石化、中石油加油站的汽柴油价同时上调：两公司的90号汽油价已持平，调价完成后中石化的93号汽油、0号柴油价仍高出中石油0.05元/升。中石化上海的三种成品油已恢复到了2008年12月19日时发改委规定的成品油价格水平。
媒体报道称，在海口，一些中石油加油站的93号和97号的汽柴油价格也分别调整了0.26元/升和0.42元/升。广东中山地区个别加油站的柴油升幅高达每升0.62元。
一位中石油下属销售公司的高层告诉本报，今年以来中石油在多个地区率先发动了下调成品油的价格战……
编辑 | 阅读全文(1023) | 回复(6),紫藤居士 发表于 2009-3-17 9:41

2009-3-3 15:34 | [讨论]运价谈判刚结束，油价又降你会怎么办？

运价控制中象油价是尤其难以控制的，其波动情况有时超乎想象，甚至在价格谈判过程中就有可能发生变化，但这也许还是好的。有时价格调整幅度刚定下来，起草完补充协议，油价就变化了，作为主导谈判的部门夹在企业与运输商之间是里外不是人。
背景小资料：广州成品油零售市场上的价格博弈愈演愈烈，继2月26日中石油、中石化旗下各加油站首次降价后，中石化昨晚又掀起了第二轮降价潮。记者从消息灵通人士处获悉，中石化旗下六七十家加油站昨日晚间将0#柴油的价格再次下调（降幅为0.35元—0.5元/升），最新价格约4.5元—4.7元/升；与此同时，93#和97#汽油的价格同降0.2元/升（降价后，93#汽油约为5.01元/升，97#汽油约为5.45元/升）。业内人士表示，尽管已是第二轮降价，但成品油仍然还有一定降价空间，不排除短期内再次降价。
 
讨论：
1、运价谈判刚结束，油价又降你会怎么办？
2……
编辑 | 阅读全文(1075) | 回复(5),紫藤居士 发表于 2009-3-3 15:34

2009-2-27 16:15 | [原创]上海七宝之行

 
这次上海出差主要目的是考察上海的物流资源情况，为后面公司的发展储备资源。由于其中一个物流服务商的地点位于靠近虹桥机场的七宝镇，为了方便时间安排，办完在闸北的事情就往那边赶。在此之前在网上了解过那边的酒店，有人说条件一般，靠近机场噪音较大，要在那边住多少有点不乐意。倒是上海当地的朋友说那里条件还可以，而且靠近上海七宝古镇，吃住比较方便，还可以顺路感受一下古镇的风貌。对于酒店的要求我一般仅限于干净、安静就可以，所以我也乐于住那些连锁的小酒店，比如如家、汉庭、莫泰168之类。在七宝的这家莫泰168酒店位于民主路，离七宝古镇也就是个2、3百米的距离，2008年建的，因为新一切看起来还是蛮整洁，能上网、有早餐一切都比较满意。
忙完手边的事情，就约了朋友吃饭。到所谓的七宝古镇约摸也就是走了大概10分钟。古镇带着明显的江南水乡风格，也有人说跟朱家角的建筑很象，大概很多东西就这样，差别也就只是规……
编辑 | 阅读全文(587) | 回复(3),紫藤居士 发表于 2009-2-27 16:15

2009-2-27 13:04 | [原创]上海地铁印象

 
北京、上海、广州是国内最早有地铁的3个城市，所以难免有人喜欢拿出来做比较，看看哪里的地铁交通发展得更好、哪里的地铁更加舒适。北京、广州都是工作过的城市自然对这两个地方的地铁大概有些印象。至于上海，因为每次出差都是行色匆匆根本没时间看看大上海的好景致，其中也包括无法感受上海地铁的不同。
这次出差行程安排得不是很密，到上海时离下午约见运输商的时间还有2小时的空闲，闲来无事在静安寺附近吃了一碗味道还不错的什锦素面。餐厅环境很一般，感觉有点象以前的一些国营餐厅，需要买票排队自己把面端到座位上。而面主要也就2种，什锦面和香菇面，每碗10元。吃完面选择在静安寺站搭乘地铁前往运输商的办公大楼。
进到车站感觉车站装潢应该是没有广州的新，因为出口多通风还行，只不过阴雨季节多少让人感觉有点冷。这时的广州大多数人换上单衣了，而上海地铁站里看到很多人身上穿着厚厚得羽绒服裹得象粽子。怪不得有时有人怀疑上海究……
编辑 | 阅读全文(951) | 回复(3),紫藤居士 发表于 2009-2-27 13:4

2009-2-18 13:04 | [讨论]如何进行有效的运价控制？

 
背景资料：
2008年6月20日广东成品油93＃汽油价格上调为6.25元，上调0.89元；97＃汽油价格上调为6.77元，上调0.96元；柴油价格上调为6.23元，上调0.95元。
2008年12月19日，汽油零售价格下调0.91元，柴油零售价下调1.08元。
国家发展改革委发出通知，决定自1月15日零时起将汽油、柴油价格每吨分别降低140元和160元。广东省物价局发布消息，折算为升为单位，汽、柴油分别下调的幅度约为0.12～0.13元/升。以93#汽油为例，最高限价从5.32元下调为5.21元/升。
背景文章：《实地调查:实施燃油税后货运成本下降》
   今年1月1日,我国开始征收燃油税,取代了养路费和公路建设基金(客货运管理费、客货运附加费等6项费用)。燃油税使家庭用车尤其是小排量车的使用成本有所降低。与此同时,燃油税对载货车运营成本的影响,亦是业内关注的焦点。
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编辑 | 阅读全文(2075) | 回复(9),紫藤居士 发表于 2009-2-18 13:4
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