[推荐]寻找都市的跨界之王 名爵MG3市场漫谈

国际化收购，让很多的中国企业尝到了甜头。诸如明基收购西门子手机部门，联想收购IBM个人电脑部门；收购，不仅占据了市场，同时也使中国品牌进入了国际的视野。 相对IT产业，汽车的入市门槛要高上许多。大量的技术壁垒、时滞壁垒，还有消费者对于品牌的认识度，运营需要大量的资源投入。经营不善的MG-Rover最终嫁入中国，SAIC与NAC之间的矛盾纠葛，都随着一纸并购，而宣告结束。

SAIC上汽与NAC南汽之间的并购案，一直是汽车媒体关注的焦点。就产品上来看，Reowe与MG的平台都是基于MG Rover的技术，两个品牌的750、MG7，从底层而言，几乎完全相同。而MG Rover的知识产权，还是由SAIC掌握着。分散的资源，分散的市场运作，会带来资源上的浪费。而之前，通用东岳、通用北盛、通用五菱，都是成功的兼并案例，资源整合成为了两家公司的必然出路。

SAIC依靠750、W5 Concept，会在中段市场有所作为。至于到第四季度，借助双龙平台的荣威SUV，也有可能和大家见面。在整个蓝图中，我们清晰的看到了高、中、SUV三个市场的产品，唯独中低端市场还未见产品发布。而整合后的SAIC|NAC，在三月即将发布一款面向中低端市场的MG3，此款车为我们解答了所有疑问。

SAIC|NAC的MG3，基于Rover 25/MG ZR的平台开发，此套平台的核心技术，可能要追溯到01年。Rover25/MG ZR是三年前的车型，SAIC|NAC沿用了大部分的MG ZR设计，但对后视镜增加了转向灯，同时在尾灯部分也做了明显的修改。而个人感觉，如果MG3定位在运动型，那么3门掀背相比5门掀背，可能会吸引年轻人的视线。

为了满足大多数人的口味，SAIC|NAC计划推出三款MG3，同时搭配两种排量的发动机，手动、自动变速箱，因此零售版本的MG3，选择余地将会相当大。目前，我们只得到了MG3 ZR、MG3 SE的图片，而标准的MG3，原型为Rover 25，NAC目前还没有明确表示。图片方面，我们也只能提供Rover 25，作为参考。但大多数情况，MG3会搭载名爵自己生产的发动机，排量可能为1.4L，以及手动变速箱。

运动版本的MG3 ZR，其原型为MG ZR。为了突出运动气质，车身后部增加了扰流板的设计。搭配1.8L发动机，其最大输出功率88kw/5500rpm，最大输出扭矩为160Nm/4000rpm，并配合5速手动变速箱，百公里加速时间为9.1秒。这样的表现，对于一台搭配1.8L发动机的小车来说，已经属于相当不错的表现了。根据谍照来看，MG3 ZR与04年的MG ZR，外观相当接近。

这个世界已经为SUV所疯狂，Cross元素配合轿车底盘，已经是时尚的代名词。MG3 Crossover，或名为MG3 SE，其原型为Rover Streetwise。动力方面，与之前的两款并没有区别；外观部分，为了符合Cross概念，其底盘被略微抬高，同时金属的前后底部护板、16寸大脚、顶部行李架等配备。配合CVT自动变速箱，MG3 SE的百公里加速时间为10.1秒。

MG3的价格，至今为止仍然是像迷一般。在广州车展上，NAC授意其售价保持在8万至12万之间。这个价格区间段，综合3种车型，2款不同排量发动机，2款变速箱，我认为MG3的售价应该在8万至10万；运动版本的MG3 ZR，其价格可能是9万至11万；而最后的MG3 SE，价格会保持在10万以上。

荣威品牌依靠750的一系列市场活动，在人们心中打造出了自主高端的形象。未来即将发布的550，也将这股中高端攻势，漫延到中端市场。MG3则主打家庭用户为主的中低端市场，但从MG3与MG ZR之间的定位来看，有些模糊；特别是在MG3搭配了1.8L引擎之后，性能会与高端的ZR相当的接近，因此在选择时，更会让人产生疑惑。

MG3 Normal MG3 ZR MG3 SE

技术参数 TECHNICAL

引擎 MOTOR

汽缸/每缸气门数 L4 / 16 L4 / 16 L4 / 16 凸轮轴传动 DOHC DOHC DOHC 气缸直径 --- mm --- mm --- mm 汽缸排量 1396 cc / 1396 cc 1396 cc / 1396 cc 1796 cc 压缩比 10.5:1 10.5:1 10.5:1 最大功率 76 kW / 88kW 76 kW / 88kW 88 kW/5500 rpm 最大扭矩 123 Nm / 160Nm 123 Nm / 160Nm 160 Nm/4000 rpm

传动 TRANSMISSION

变速箱 5速手动 CVT / 5速手动 CVT无级变速 传动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱

悬挂 SUSPENSION

悬挂结构 前：独立麦弗逊 后：半独立扭力梁 前：独立麦弗逊 后：半独立扭力梁 前：独立麦弗逊 后：半独立扭力梁 转向助力 机械式液压助力 机械式液压助力 机械式液压助力 转弯半径 --- m --- m --- m 制动配置 前通风盘/后鼓式+ABS 前通风盘/后鼓式+ABS 前通风盘/后鼓式+ABS 轮胎规格 205/50 R16 205/50 R16 205/50 R16 轮胎品牌 --- --- ---

(以上参数来自英特网，仅供参考)

Crossover的概念，在最近这段时间，可谓是最为吸引眼球的元素。MG3 SE就是瞄准了这群喜好户外的年轻中产者，为其提供了一款更为细分的产品。铃木的SX4在年轻消费者中，具有相当的号召力；上海大众的Cross Polo，也赚取了相当的人气。SX4目前的售价约为9万左右，MG3 SE的定价与其相比，要高上不少。而与Cross Polo相比，MG3 SE虽然在价格、配置、性能方面占尽优势，但品牌认知方面则有较大差距。能有效利用好价格、配置的手段，Cross Polo则毫无还手之力。

NAC表示，对于MG3的市场前景抱有相当的信心，但厂商的言辞归言辞。我们还是冷静分析一下，MG3的定位，及相应的在为竞争者的表现。MG3的市场定位，将直接与Polo、Fit、SX4、Mazda2、206等车型展开竞争。所有的在位者，都是国际性的汽车品牌，相比之下，对于非业内人士而言，MG则让人感觉要陌生许多。

从外观参数的对比来看，MG3的车长仅次于SX4，短了约15cm。轴距方面，这几款车都达到了2450mm以上，MG3与SX4则达到了2500mm。高度方面，由于SX4的地盘高度达到了175mm，比MG3还要多出15mm，同时SX4本身的车身高度就设计的相当宽裕，因此整车达到了1605mm。MG3的地盘通过性要优于SX4以外的其他车辆，但整车高度只有约1495mm，说明其头部空间会显得相当有限。而在宽度上，MG3与SX4均超过1700mm，领先于其他车辆。

从图表中不难看到，Cross Polo是5种车型中，定价最高的。MG3虽然没有给出具体的配置，但是基本的3种配备已经初见雏型。先来分析Cross车，SX4在定价、配置方面，都显示出很强的实力，配合优惠活动，10万元不到就能够得到高配置的SX4。Cross Polo目前仍然属于试水产品，价格虚高，路人皆知。因此，主攻运动越野的MG3 SE，虽然弱于SX4，但对于市场方面的影响不会太大。毕竟Cross这个市场原本的选择余地就不大，MG3 SE的出现，提供给了消费者更多的选择，前景乐观。

MG3与竞争者的价格、产品定位对比

再看家用方面，MG3 ZR会与Fit 1.5CVT、或者Polo 1.6L等车型展开竞争。当然价格方面，MG3 ZR仍然是个谜。但由于11万至12万元市场，已经拥有Focus、Mazda3这样的优秀产品，MG3 ZR空间明显小于对手，动力也不占优势，因此高于11万的售价，对于MG3 ZR而言将会显得极其不明智。但如果定位在10万左右，依靠1.8L的动力性，基本难遇对手，9.2秒的百公里加速度表现，相信会受到很多人的青睐。

配备与价格 CONFIGURATION & PRICE

MG3 SE FIT 1.5CVT SX4 1.6 Cross Polo Mazda2 型号 MODEL

指导价 11.18万元 11.68万元 11.68万元 13.33万元 10.13万元

标准配备 STANDARD CONFIGURATION

行驶控制ESP - - - - - 电动车窗 S S S S S 车载空调 S S S自动 S S自动 轻金属轮毂 S S S S S 金属喷漆 - S - - - 调频/CD唱机 S S S六碟 S S 座椅高度调节 S S S S S 中央门锁/遥控 S S S无钥匙启动 S S无钥匙启动 销售价 NA 9.08万元 9.98万元 12.93万元 10.03万元 优惠额度 NA 2.6万元 1.5万元 0.4万元 0.1万元

如此看来，MG3的定位势必在8万至9万元之间，为了与MG3 ZR区分开来，搭配的发动机也可能只有1.4L，搭配1.8L发动机的希望相当渺茫。此款1.4L的动力性倒是毋庸置疑，表现已经接近1.6L发动机。因此MG3会在更为低的市场，与诸如Fit、Mazda2、Polo、206、C2、Lavo这样的小车展开竞争。其中，最具竞争力的，应该是Polo、Fit，以及Lavo。Polo在10万以下市场，拥有超过6种车型提供，覆盖1.6L至1.4L发动机，选择余地相当大。

Fit、Livina在此级别中，都拥有相当大的内部空间。而对于MG3而言，内部空间可能是种缺憾。同时Fit兼顾了运动性，与年轻的元素，车型外观相比MG3，同样略胜一筹。Lavo提供了一种廉价的三厢车选择，瞄准实用主义者的用户。而其他，206、C2、Aveo这样的车型，与MG3相当接近，因此也会对MG3造成威胁。总之一句话，这个市场中的选择是在是太多了一点……

从下方的性能对比来看，不难看出MG3 SE的发动机排量，是5款车中最大的。因此其动力方面的数据，都要优于对比车辆。谈到10万以上1.8L的排量，这让人不由自主地想起了Focus的1.8L发动机，其最大功率达到了91kW，表现会比MG3还稍微好上一点点。SX4与Cross Polo都采用了1.6L发动机，性能参数方面略为低于MG3。但SX4采用了先进的M16A发动机，配合VVT技术，表现更加环保。

MG3 SE FIT 1.5CVT SX4 1.6 Cross Polo Mazda2

技术参数 TECHNICAL

引擎 MOTOR

汽缸/气门数 L4 / 16 L4 / 16 L4 / 16 L4/16 L4/16 凸轮轴传动 DOHC SOHC DOHC DOHC DOHC 气缸直径 --- mm --- mm --- mm --- mm --- mm 汽缸排量 1796 cc 1497 cc 1586 cc 1598 cc 1248 cc 压缩比 10.5:1 10.4:1 10.0:1 10.5:1 --- 最大功率 88 kW 79 kW 80 kW 77 kW 63 kW 最大扭矩 160 Nm 143 Nm 144 Nm 155 Nm 123 Nm

传动 TRANSMISSION

变速箱 CVT无级变速 CVT无级变速 4速自动 6速自动 4速自动 传动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱

悬挂 SUSPENSION

悬挂结构 前：麦弗逊 后：扭力梁 前：麦弗逊 后：扭力梁 前：麦弗逊 后：扭力梁 前：麦弗逊 后：非驱动桥 前：麦弗逊 后：扭力梁 转向助力 机械液压助力 EPS电子助力 齿条电子助力 电子液压助力 电子液压助力 转弯半径 --- m 4.9 m 5.4 m --- m --- m 制动配置 通风盘+鼓式 通风盘+鼓式 通风盘+鼓式 通风盘+鼓式 通风盘+鼓式 轮胎规格 205/50 R16 175/65 R14 205/60 R16 205/45 R16 175/65 R14 轮胎品牌 --- --- --- --- ---

安全 SAFETY

安全配备 SAFETY CONFIGURATION

型号 MODEL MG3 SE FIT 1.5CVT SX4 1.6 Cross Polo Mazda2 制动辅助ABS S S S S S 行驶控制ESP - - - - - 驾驶安全气囊 S S S S S 副驾安全气囊 S S S S S 换档同步器 S S S S S 头部安全气囊 - - S - - 转向照明辅助 - - - - - 紧急备用胎 S S S S S 轮胎故障显示 - - - - - 前部侧撞气囊 - - S - - 后部侧撞气囊 - - S - - 车底霓虹灯 - - - - - 主动后座头靠 - - - - - 高位制动灯 S S S S S 行车间距雷达 S倒车 - S倒车 - - 防眩目后视镜 S S S - S 上坡行驶辅助 - - - - - 上坡启动辅助 - - - - - 车窗防夹保护 - S - S S 光感照明灯 S - - - - 车前雾灯 S S S S S 雨天感应器 S - - - - 倒车摄像头 - - - - - 备用安全气囊 - - - - -

(以上配置来自英特网，仅供参考)

Polo车的定价，一直在同级车中偏高，这与其提供的配置有着直接的关系。Cross Polo的配置，从编辑的角度来看，真的算是一般，但品牌号召力，还是会让许多用户义无反顾地选择Polo。SX4在5辆车中算是最高的，其提供了自动空调、六碟CD播放机、无钥匙启动系统，更完整气囊系统，使其在性价比方面，表现最为出色。MG3的表现也不弱，其提供了光感头灯、雨刷感应、蓝牙等相当实用的配置功能。

由于收购交易已经完成，SAIC|NAC现在属于一家经营，那么就整条产品线的分布来看，MG3担负着重要的使命。NAC过去与FIAT的合作关系，使其在制造、销售小型车方面，积累了相当的经验，因此NAC生产MG3就显得无可厚非。说到FIAT，就要谈到派力奥，国际品牌走低端路线，策略上取得了价格与品质的平衡，从而造就了派力奥的成功。

面对中低端市场，MG3在同等级中所拥有的动力、配置都是相当高的。其使用的1.8L发动机，在功率、扭矩方面输出均显当出色。160mm的底盘高度，也为其越野性提供了保障。内部配置方面，拥有的蓝牙接听、MP3播放、倒车雷达、自动头灯、感应雨刷、侧撞气囊，都会左右消费者的购买倾向。相比之下，Cross Polo则单薄许多；但与SX4相比，定价、配置都显得稍逊一筹。

MG3是否能够流行，很大程度上，价格是关键。以MG3，8到12万的定价来看，不难看出SAIC|NAC对其品质的信心。但，这样的价格，对于一辆小车而言，多少有些偏高。就车型来看，MG3在设计理念方面，延续的是至少3年前的设计；技术上，则要追溯到5年之前。那么，在各大厂商都在抓紧小改，发布08新款的时候，MG3真正的产品走势，还要等到真车上市之后，才会见分晓。

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