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2017/11/22 23:25:14

[讨论]丰田生产模式及时化的基本原则是什么?

 提问丰田生产模式及时化的基本原则是什么

 

什么是 “及时化

丰田生产系统(TPS)的2大支柱三及时(JIT)自働化。

什么是三及时?大野耐一在著作《丰田生产方式》指出[1] “所谓三及对就是在通过流水作业组装辆汽车的过程中,所需要的零件,在需要的时刻,能不多不少正好送产线旁 三及时——需要的零件,在需要的时刻,按需要数量供给下一工序

那大野耐一如何实践三及时呢?想,"后一道工序在需要的时刻去前一工序领取正好需要一部分工"是不是可以呢?这样,前一道工序只生产被领取的那部分件就可以了。” 只要确表示"东西需要多少",就可以作为衔接许多道工序的手段。

图表 1 汽车装配的三及时

落地三及时的策略

图表 1来理解大野耐一落地三及时的想法。在装配线上投放第号车并预计在装配线号位置装配右车门,为此需要计算右车门的生产提前期确定右车门的投放时间,在逻辑上,这个推导没有问题,可是,现实上存在波动或墨菲让这个想法无法简单落地,那要怎么办?设置时间缓冲(会以在制品的形式表现),化解波动的冲击;采取预防措施、移除波动。如何选择实施策略

门田安弘在丰田生产系统提供一个TPS的目标与先决条件路径图,如图表 2所示。从这个路径图,可以理解到,要做到三及时(及时化生产)是不容易的,有许多待被满足的前提条件,三及时,要等。也注意到,三及时的前提是生产的平准化。如果不采取平准化生产同时选择设置时间缓冲,化解波动的冲击,是否可以很容易,在很短的时间,落地三及时呢?

图表 2 门田安弘:TPS的目标与先决条件

配置时间缓冲

参见图表 3,如果右车门的生产过程以往会发生3小时的停线,即,因为停线,下工序不能在对的时间取得对的数量的产品——因为受到波动(墨菲)的冲击,三及时失败!

要如何在现实的波动下设置时间缓冲,化解波动的冲击,成功落地三及时呢?对,至少在目前的生产提前期加上3小时作为时间缓冲,即有3小时的在制品存货保护万一发生3小时停线可以不中断汽车的装配计划。在3小时恢复生产后,补充达3小时存货后就不再生产,即限制在制品的上限采取耗用一个右车门补充一个右车门,例如,的补货策略。

图表 3配置时间缓冲

 

轻松实施顺序拉动

如果了解时间缓冲的想法应该可以部署图表 4的顺序拉动系统在每一工序间设置时间缓冲(在制品存货数量)及补货的机制化解波动(墨菲)的冲击,落地落地三及时——“需要的零件,在需要的时刻,按需要数量供给下一工序

成功部署、实施顺序拉动后,要做的是,降低波动(预防墨菲),减少时间缓冲(在制品存货)的需求,缩短提前期、降低成本。

回到提问,能了解及时化的原则是什么

延伸,要如何做到准时交付(顾客要的三及时)?除了在这里提及的配置时间缓冲(限制在制品上限)外,还需要需要考虑什么?考虑满足顾客的交付提前期、不超负荷接单与齐套

图表 4顺序拉动系统

 

 

 


[1] 《丰田生产方式》大野耐一,北京出版社,1979第一章 从需求出发

 



查阅更多相关主题的帖子: TPS 三及时 JIT 缓冲 顺序拉动

评论


发布者 郭学荣
2017/12/6 20:24:24


谢谢!

发布者 极普TOC
2017/12/6 20:38:32


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