2008-5-2 10:25:54
[原创]地铁车厢里的扶手柱
每每挤在地铁车厢的门口寸步难移的时候，我几乎总是能看到车厢中间位置或空旷或稀疏，可人们就是不往里面走，偏偏一个个痛苦的挤在门口。这时总会传来“请往车厢中间靠拢，方便他人上落车”的广播，没有丝毫作用。为什么会这样？为什么能往中间靠拢，而且应该往中间靠拢，却就是不往中间靠拢呢？人的素质是一个方面，但这绝不是解决现实问题的思路。我觉得最重要的症结在于地铁车厢里的扶手柱位置不对。稍微留心一下就会发现，车厢里的扶手柱是等距的立在车厢中间的，位置刚好是在车门的正对中间、长凳的靠近两端，这样的设计刚好挡住了人们向车厢中间——也就是长凳正对中间，靠拢。车门正对中间的扶手柱总会靠住几个人，他们对挡住向中间靠拢起了不小的作用。长凳两头的扶手柱与长凳两端的铁柱形成了品字形的犄角之势，可以几乎完全挡住人们经过长凳两端向里走。特别是在人多的时候，靠在长凳两头扶手柱的人是绝少向里挪动半步的，与长凳两端的铁柱及靠在上面的人形成了一个小人墙，使人难以通过。就算广播里除了“请往车厢中间靠拢，方便他人上落车”外什么也不放，也不能改变这种情况。
为今之计，只有把正对车门和长凳两头的扶手柱全去掉，换成长凳正对中间只一根扶手柱。这样的折中策略牺牲了少部分人依靠扶手柱的需要，满足了大部分人方便上落车的需要，改善车厢内拥挤稀疏不均的难题。
推而广之，这样类似的“扶手柱”可不少，不然怎么那么多人为的壁垒，那么多地方保护，那么多渎职，那么多贪污，那么多以权谋私？为了少部分人的利益，牺牲了绝大部分人的利益。这些制度错误或失误导致的“扶手柱”统统应该根除。
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评论
发布者 tallqiao
2008-5-2 19:04:23
肯定有人的原因，有人嫌麻烦不愿意动，有人嫌费劲儿不愿意动，估计还有人什么原因也没有就是不愿意动。可依靠要求人们往里走，来解决这个问题还是效果不大的。
广州的公交车大多长得一个模样，刚进门是小窄道，两边都是高高的大座位，面向里；到了中间才宽敞了一些，两边是单排座；后门后面又是小窄道了，两边是双排座。为什么在前门一进门就安排小窄道呢，我始终都不理解，这样很容易把路堵死了，比地铁里面的扶手柱还要影响的大。把一进门的面向里的座位换成单排座，或者干脆撤掉，我想能够使情况改观很多。
发布者 浅水无鱼
2008-5-4 23:06:22