[转帖]残酷的不是房价，一场比房价更残酷的深刻危机正在人们的盲动中逼近--4

需要反思我们的发展逻辑
　　
　　　　土耳其诗人纳乔姆?希格梅有一句名言：“人一生中有两样东西是永远不能
忘却的，这就是母亲的面孔和城市的面貌。”而深深刻在今天中国城市居民记忆中
的城市影像，却是新修大马路上的满目疮痍。好端端的马路，常常被莫名其妙地挖
开，又被稀里糊涂地填上，过些日子又会被毫不客气地翻个底朝天。
　　
　　　　满目疮痍的大马路，正在哭诉着满目疮痍的城市开发方式，开始人们还骂
骂咧咧，可时间久了，也就麻木了。而其中就潜伏着中国城市开发建设最为严重的
危机。
　　
　　　　为什么欧洲城市巴黎、柏林、伦敦、罗马，几百年的历史了，今天同样面
对新的网络经济和电气新干线，却没有呈现满目疮痍的景象？为什么中国城市刚刚
建设5～30年，就不能适应新变化了，道路就要挖了填、填了再挖？我们从计划经济
脱胎而来的中国政府的城市综合规划能力、全局思维能力，难道不如100多年前的欧
洲人吗？！
　　
　　　　在所谓的成熟社区北京南沙滩，紧邻奥运公园。这里本应该有最前卫和长
远的规划。可是一条30米宽的大马路，一年来就挖开、填平几十次。这种重复的开
膛破肚，显然也会增加GDP，会增加许多人的收入和业绩，但却是一种纯粹的能源消
耗。据统计，2005年中国GDP大约占世界总量的4%，却消耗了世界9%的原油、20%的
铝、30%~35%的钢、铁矿石和煤以及45%的水泥。城市建设的无效反复，是我国高能
耗的重要引擎。
　　
　　　　一个现实问题让中国人很难堪：中国哪一个城市地下基础设施的前瞻性最
好？哪个城市地籍资料最为齐全而不必挖开马路来检查和添加？据考证，目前我们
城市地籍(地下设施资料)最全的城市，不是首都北京，不是国际化大都市上海，也
不是全新城市深圳，而是青岛。那是因为上个世纪早期德国人建设青岛时，地下基
础设施已经为今天的需要留足了空间。老城区的地下设施还可以在不挖马路的条件
下不断添加新内容。
　　
　　　　不少人看过电影《悲惨世界》，冉阿让在战火中背负受了重伤的马吕斯在
巴黎的阴沟里长途跋涉，最后把这个年轻人救了出去。当年巴黎的地下阴沟可以供
人直行而不受损害。今天西方城市的地下阴沟可是另一番景象，下面不只是能够供
人站立行走，还可通汽车。市政工人通常坐汽车在地下作业。西方城市建设维护，
有新的设施需要铺设不必挖马路，直接从入口处开汽车下去铺设就行。这就是一个
城市至关重要的地下基础设施。我们的马路所以挖了填填了挖，就是我们的市政官
员没有承担起建设地下基础设施这个最起码的责任。
　　
　　　　现在的城市开发建设，是以开发商一个个商业开发项目为龙头，开发商从
政府手里接过所谓的“熟地”就直接盖房子卖了，他只管小区内的规划和建设。而
政府只是忙于向一个个开发商批地收出让金，却没有把整个城市的开发建设作为一
盘棋统筹规划建设。批地收入应该是纳入统一的开发建设使用，可是常常被算作城
市政府的小金库而挪于见效快的业绩项目，对于地下基础设施几年、几十年、几百
年才能见效的长线建设，任期制的城市政府少有动力问津。我们的楼房，正是在地
下设施缺乏统一前瞻性规划的条件下建起来的。
　　
　　　　今天能够挖马路，明天就能挖楼房。说不准哪一天，因为地下基础设施不
到位，现在新颖的大楼不得不整体端掉。这样的危机已经迫近，绝对不是我的杞人
忧天。中国再不深刻反思调整城市开发建设方式，中国经济恐怕要毁在这高能耗的
满目疮痍的城市开发方式上！
推荐到鲜果： 查阅更多相关主题的帖子: 房地产