快速消费品行业漫谈

 

从这示意图来看，前前后后有8步之多，似乎操作很麻烦，其实并非如此，其中1、2、3、4步是一次性的操作，第8步也是特殊情况不得已而用之的步骤，一般不会发生。在实际的操作过程当中，5、6、7才是流程操作的频发地段，这四步构成了操作过程中的核心流程，即“经销商提货操作流程”，主要涉及以下几个方面，操作风险的控制也体现在其中：

 

步骤一、经销商将向银行书面申请提货，同时将款项汇往银行。

步骤二、银行审核后，书面通知经销商及物流公司。通知书必须有银行经办人和有权签字人签名。

步骤三、物流公司通知书后，……

 

“物流银行”中的物流监管费用是经销商须承担一项成本，物流成本的计算涉及费用项目（仓储费、装卸费及监管费等）、计费单价、计费起止时间、计费基数、计费标准等诸多问题，这些问题与监管形式关系非常密切。

一种监管形式是，货品放在物流公司的仓库里，这里管理规范，在物流公司的控制范围之内，对于银行来说，是最好的一种方式。但这种规范管理的形式相应意味着高成本，经销商实在是接受不了，仓库与经销商有距离，经销商在发货时很不方便。而且，这种形式有很大的局限性，因为物流公司再大，也不能在每个城市设有据点，而经销商却是全国性的。

另一种监管形式是，货品放在经销商自己的仓库里。这种方式对经销商既便宜又方便，但对银行和物流公司来说，风险相应大了一些，必竞这是人家的地盘，说不准有什么事也控制不了。相应的措施是，经销商会专门腾出个仓库来作监……

 

通过物流银行方式解决经销商的资金周转问题，收益这方面是很明显的，天上不会白掉大饼，作为核心利益人的经销商，到底要承担哪些操作成本呢？总体来说，有如下几个方面：

 

1、银行承兑开票保证金；--看银行规定，有弹性空间

2、银行承兑手续费；--按银行规定，金额很小，影响不大

3、监管仓库中产品的财产综合险保费；--按规定，一般金额很小

4、银行贴现利息；---有弹性空间

5、监管仓库的仓储费；---这里面名堂不少

 

上述5个成本项目，其中2和3由于金额很小，可不必考虑太多。但其他三项影响都比较大了。其中：

 

第1项，银行保证金，这涉及经销商资金的杠杆翘动效用，如果比例过高，经销商的收益自然就下降了。经销商在当地开银票时，由于资信方面的原因，有时甚至要存100%的保证金，比较痛苦，按物流银行这种模式，银行看在集团公司信誉……

 

物流银行具体操作模式上，可分为三方，四方两种：

所谓三方模式：亦称厂商银模式，涉及厂家、经销商、银行这三个主体；

所谓四方模式：要比三方多一个物流公司，这四个主体，角色不一样：经销商（融资主体）、厂家（产品提供者）、银行（资金提供者）、物流公司（货物监管者，对银行负责）。

 

不同的模式有不同的特点和适用情况，各方的风险不一样，操作的复杂度也有所差异：

 

运作流程：

四方模式相对要复杂一……

 

首先的一个问题，广发银行为什么选择这个集团来合作，这里有几方面的因素：

 

1、  产品因素：竞争力强、在市场比较畅销、价格比较稳定，是“物流银行”选择的方向，本集团产品是食用油，国内市场占有率第一，产品非常畅销，而且，食用油是民生产品，什么时候都少不了，需求有保障，保质期也久；另外，从近几年的原料价格来看，往下走的趋势很小，如果往上涨，更是利好，对银行的风险不大。

 

2、  企业因素：本集团是粮油行业的老大，盈利能力，发展能力都是行业第一，资信状况非常好，主动上门推销贷款的银行络绎不绝。由于“物流银行”其实看的是集团的信用，如果是经销商单独来申请贷款，银行基本上不会考虑，优质的集团资信给了银行一个定心丸。

 

 

 

 

 

快销品传统渠道中的经销商以商贸企业性质居多，这些企业分布散，规模小，实力一般，想发展，却是资金不足。每到旺季备货之时，资金更是捉襟见肘，眼看着那么丰厚的优惠政策从眼前滑门而去却无可奈何。特别是做粮油这种微利行业的经销商，赚一分钱都不容易，现在大把的利润摆在前面看得到，却拿不到，实在是气愤。到银行贷款吧，自己办公室是租的，仓库是租的，固定资产只有几台运输送货车，为了避税，财务报表做得奇难看无比，贷款行不通，银行门槛那叫一个高呀！向朋友借？借多了人家也不乐意，脸色那叫一个难看呀！社会上借高利贷？那么高的利，只能偶尔用之，给利息时那种割肉的感觉那叫一个痛呀！ 

 

 

8月26号晚上从上海飞长沙，再度选择春秋航空，为什么？便宜！才199元（原价890）。

 

这次体验，又有了新感受：

 

1、  感受到了其航班延误的快速反应；

2、  体验了一把万米高空购物；

3、  分享了倩丽空姐姐自信和骄傲的笑容；

 

花开三朵，各表一枝。

 

航班起飞时间原为19:20，赶到机场，18：05，值机时才发现，其实春秋航空在上海虹桥有5个值机柜台，但这两次来都只开放两个，另外3个都闲着，不知是怎么回事。马上，值机姐姐给了我当头一棒，飞机晚点了，而且由于长沙那边飞机还没起飞，所以还不知道上海什么时候能起飞。看到我面容沮丧，值机姐姐给了我一个安慰，安排了一个紧急出口的靠窗座位，这个位置真的好，比一般的座位空间要大出好多，心里爽了不少。

 

然后在机场养神，突然听到广播喊，登机了，一看表，才19：40，这么……

“春秋航空”籍美国西南航空之长技--“短航程、高频率、低价格、点对点直通”，数年来，在国内航空市场腾挪辗转，硬是做出一番让诸航空国企汉颜之业绩，我等为五斗米折腰之布衣之徒亦能畅享低价之朵颐，幸甚快哉！

 

转念又想，老美此经营之道，既然“春秋航空”可借而成之，其他地方亦可作效访，比如深圳---广州之间的旅客运输。于是，闭门造车，大家看看这个生意做不做得？

 

一、现状：深圳—广州客流很大，目前出行的方式主要有三种，各有优劣：

 

“财务业务一体化”对企业管理有着重要作用，这点在业界已有共识，但在现实中，“财务业务一体化”的实施却不甚令人满意，原因何在？

 

1、  “空中楼阁”型：有些企业还没有上信息化系统，“一体化”悬在半空，下不了地，当然无从谈起。这其中的原因，一方面企业规模不大，业务简单，老板一眼就望到边，尚无必要搞“一体化”；另一方面，企业有规模，但尚无信息化建设的举动，这时需要培养老板的意识。

 

2、  “一个巴掌拍不响”型：企业业务有信息化系统，但财务还是手工作帐，这种情况不多见，现在上规模的企业，还傻到用手工记帐的，应该很难得。

 

3、  “技术不行”：这时业务和财务都有信……

 

事中控制是财务监控的一个重要环节，监控对象是众多的业务部门。在公司的业务活动中，牵制业务部门最合适的部门就是财务部，因此，从公司的内控体系来讲，财务部必须监控业务部门。但在业务过程中，财务部真的能做到有效监控业务吗？本人从事财务工作10年，感觉很难对这个问题给出个肯定答复，似乎有些悲哀，但又不得不承认这个事实，话怎么说？

 

一、技术层面

财务与业务是两种职业分工，专业上存在很大的差异。财务既然要对业务进行监控，不知彼如何监彼？何况，在业务上，有采购、生产、物流、销售、市场，这么多的业务，财务能是通才吗？于是，财务首先在专业理论上输一着。

 

其次，实践出真知，财务一般都是在办公室里闭门造车，很少有时间能下到基层现场去了解情况，人家怎么操作的都不清楚，如何监控？财务在实践中有输一着。

 

另外，财务部，仅二三子耳，业务部，庞然大物也，庄子曰：“以有涯……

 

“花儿为谁而开”？也就是说，谁更需要“财务业务一体化”？财务部门、业务部门、还是决策者？

 

首先看看什么是“财务业务一体化”？很遗憾，除了大堆的广告之外，网上也没查出个明确定义。按本人的理解，应该讲的就是利用信息化工具，突破目前因职能分工和管理工具落后所造成的信息屏障，从而在资金流方面对财务和业务进行的一种整合。

 

如下是一个业务价值链的示意：

上述业务价值链中的每个环节都会产生大量财务所需信息，因此，虽然财务和业务之间互有信息交换，但从流向来看，信息主要是从业务向财务流动。从这个角度出发，财务业务一体化打破信息屏障后，财务相对业务更能受益。也就是说，“财务业务一体化”首……

“七步成诗”的典故大家都很清楚，曹魏时期曹丕曹植争斗，植七步之内作“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本是同根生，相煎何太急！”，终以身免杀戮。

 

AMT亦有“七步成诗法”一说，何谓“七步成诗法”？即咨询顾问的一种解决问题思维方法。也就是把一个问题的解决细分成7个步骤：

1、  陈述问题

2、  分解问题

3、  确定关键问题

4、  工作规划

5、  分析论证

6、  提出结论和建议

7、  推动和总结

 

财务分析也是一个发现问题、分析问题、解决问题的过程，与述七步成诗有珠璧暗合之意，但七步成诗法更细化，也就更有效，其中第7点“推动和总结”尤为重要，做到这点，就是对就事论事的突破，从而彰显了财务分……