捷足先登：皮尔·卡丹一意孤行·宗一郎一招成名

捷足先登：皮尔·卡丹一意孤行·宗一郎一招成名
　　无论是在军事战争中，还是在政治、经济活动中，那些思维、行动敏捷，争分夺秒，抢先一步并大胆总决策的人总能最先到达目标，从而赢得主动权。尤其是在如今复杂多变的经济环境中，在时间就是金钱、效益就是生命的年代里，抢先收集新的动态、汛息，抢先推出新产品，抢先占领新市场，就成了许多经营者百战皆胜的经营法宝。　　

　　法国时装界巨腕皮尔·卡丹，是一位拥800多家公司、年收入达100亿法郎的成功经营者。他的公司遍布100多个国家和地区，直接或间接为其工作、受其影响的人达200多万人。皮尔· 卡丹成功的最大秘诀就是捷足光登，抢在其他竞争对手之前出人意料地占领市场。1957年，当日本还未完全从战争的废墟中站立起来时，皮尔·卡丹就奔赴日本进行实地考察。之后，他不顾众多同行的冷嘲热讽，在老合作伙伴高田良的建议和协助下，在日本开设了第一家皮尔·卡丹时装公司。如今，他在日本的营业收入每年高达2，5亿美元，使所有同行望尘莫及。1979年，皮尔·卡丹首先进军中国大陆，同样引来同行的窃笑。但十年来他一直坚持不懈，不仅展出系列服装，而且还开办饭店，均大获成功。现在，北京大多数市民，特别是青年人，只要提起皮尔·卡丹时装，没有不知道、不羡慕的。　　

　　1965年的一天，加拿大议会通过决议，将“枫叶旗”定为加拿大国旗。第三天，日本、台湾的厂商就把赶制的枫叶小国旗和带有枫叶旗标志的各种玩具，运到了加拿大。显然，这些厂商早在决议通过之前，已摸准内情，抢先生产了。　　

　　1970年，美国国会修订“感化空气法案”，决定1975年起将实行严格的汽车排废标准。形势变化给日本本田汽车公司带来了意想不到的好运。当时，美国派了一位用户监察员访问日本，日本汽车制造商大都对他不以为然．而本田汽车公司总裁本田宗一郎却诚心诚意地接待了他。两人进行了推心置腹的长谈。此后，本田先生同他的设计人员重新回到了制图版前，开始了新型汽车的设计。新课题的目的在于减少汽车排出的污染以及节省汽油。本田想出了一个别致而又相当简单的解决办法。他在每个气缸旁边又加装了一个辅助气缸，通过附加阀门使小气缸保持有较浓的油气配比。先在小气缸里点燃，然后再使主气缸内油气燃烧。本田将他的新装置称为“复合可控旋涡式燃烧”。1975年，当装有这种装置的新型本田汽车面世的时候，在工程界引起了一阵轰动。一个月后，阿拉伯国家开始限制石油生产，“石油危机”爆发了。本田汽车的新式引擎由于能保证油气充分燃烧，最省汽油，成为世界汽车产品中的佼佼者。　　

　　采取捷足先登市场策略，关键的一条是要善于捕捉新的信息，抓住新的契机并毫不犹豫地采取行动，在同行尚未注意和醒悟之前就抢先一步，站稳脚跟，独霸市场。

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