[原创]有感于连云港机场的“百鹤呈祥图”

    下午到达连云港机场，候机厅不大，但有一副“百鹤呈祥图”非常明显的挂在大厅顶部的位置，与候机座位平行。出于好奇，我便数了数图上仙鹤的数量，第一次数是68只，第二次数是74只------不到100只。

      我的第一个反应是：这幅图是个败笔，中国画一般说到“百”都会画整整一百个，而这幅图却忽略了这最重要的精髓。但我的同事看了看整幅画的布局后认为：这不是一幅完整的“白鹤呈祥”，在右边的某个部位将它裁减了，因为机场顶部留给原来这幅画长度不够-----我顿时无语。

       无疑，我更认为“裁减”的说法是正确的，而令我无语的是竟然在一个城市最重要的机场会出现这样荒谬的规划。联想起我们一路坐车来，在通往机场的最后30分钟，将近30公里的路上，居然没有见到一块路牌的情形，我只能保持沉默。连云港的机场很小，停机坪甚至无法容纳一架波音737，难道这能成为出现一个又一个令人费解的现象的原因吗？

附：从网上搜到两条相关的信息：

1、日前，总投资9500万元的总长9.85公里的连云港机场路正式开工。 连云港机场公路为两个段落：该路段新牛公路至连云港民航机场段路基宽25.5米，中间设有7米宽花草绿化带；连徐高速纪荡出入口至新牛公路段路基宽17米，路面宽14米，全线按二级公路标准建设，东海机场公路为沥青砼路面。这条机场路的开工建设，对于提升连云港市经济乃至江苏省的交通形象，促进连云港经济乃至苏北经济快速发展，具有很大的推动作用。 （2005年11月消息，作者按：投资9500万元却没有一个路牌）。

2、连云港民航机场建成新的候机楼，这一工程6月22日顺利了通过民航华东管理局的竣工验收，并将于本月25号投入使用。 连云港机场新的民航候机楼工程，是在原址上拆除旧的候机大厅重新建设的，新的候机楼建筑面积5300平方米，比旧的候机大厅增加建筑面积1800平方米，设计能力为每年可通过旅客流量50万人次。总投资2000万元，为两层框架结构，金属屋面，玻璃幕墙，网架结构顶棚。该工程还配备了一流的旅客安全检查设备和行李接运设备。候机大厅里保留了原有的引人注目的“东海胜景花果山”和“百鹤呈祥”巨画。该民航候机楼工程设计新颖，造型独特，整体造型象一艘海轮在海面上航行，充分展示了连云港海滨城市的海韵特色，是典型的现代建筑。（2004年6月消息，作者按：因重建而令“百鹤不全”，理由充分吗？）

 

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