三菱参股东南汽车敲定 将持有东南汽车1/3股权
商议数年的三菱直接参股东南汽车一事日前终于敲定。记者昨日从福建东南汽车工业有限责任公司公关部得到证实，日本三菱汽车已和台湾中华汽车达成最后协议，同意购买东南汽车约２０％－２５％的股权，预计下月正式签约。
公关部一负责人透露，以目前东南汽车２．２６８９亿美元的总资本计算，涉及金额将达５６７２．２５万美元。
挂三菱标新车 最快３月上市
昨日，东南汽车股东之一--福建省汽车集团一知情人向记者表示，根据目前得到的消息，待三菱和东南汽车股权转让合同签订后，挂三菱车标的新车最快可在３月上市。另外，东南汽车副总经理张宁麟日前在接受记者采访时也表示，第一款挂三菱车标的将是一款新车，而不是简单地将旧车型在出厂时换成三菱的车标。
三菱直接参股东南汽车一事已商议多年。据省汽车集团一知情人透露，谈判...
erp的东南汽车模式，电子商务 2004年06期
2002年初为应对产销
10万辆的挑战与提升汽车城配套厂生产管理效率与水平,东南汽车生产管理部及资讯中心开始规划汽车城区域网络制造与供应链协作系统。2002年8月东南汽车配套厂决定采用神州数码“易飞”erp,并由神州数码管理系统公司提供相关实施服务。202年11月,一期
11家配套厂erp导入成功;2003年6月,二期19家配套厂erp项目除3家外也陆续上线。
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波导想吃造车“回头草” 欲再度联手南汽
与南汽3年前"结婚"，2年前"离婚"，现在又想"复婚"
波导想吃造车"回头草"
近日，南汽无锡分公司传言纷纷：波导又要进来了！更有人言之凿凿：5月1日就来接手！
《第一财经日报》联系了南汽无锡分公司的高层。该高层表示，的确有关于波导进入的传闻。
该高层透露，有一点可以肯定，波导和南汽有合作意向，也沟通过。换个角度考虑，如果波导入股南汽无锡，也是南汽一条融资渠道，是件好事。但具体是参股还是控股，目前还很难说，任何合作方式都可以谈。
南汽无锡公司盛传波导进入
2003年10月，波导悄悄投资人民币1亿多元，收购无锡汽车车身有限公司58%股份，2004年8月中旬，波导全盘撤资。2年后的今天，波导又示好"复婚"，葫芦里到底卖的什么药？
有一点需要...
挖上汽墙角 首位“上汽籍人士”加盟南汽
汽车业人才战又拉开了帷幕。昨天，《每日经济新闻》从南汽知情人士处获悉，首位"上汽籍人士"---原上汽汇众市场总监蒋萍，已经加盟南汽名爵（MG）汽车有限公司下属销售公司。
南汽名爵（MG）汽车销售公司新近刚成立，负责南汽名爵（MG）产品海内外市场的开拓、营销、零部件的进出口、售后服务等工作。
与现任SGM营销总监刘曰海师出同门的台湾女将蒋萍，在服务福特期间，曾与刘曰海有过良好的合作，但与其不同的是，来到大陆后，蒋萍一直从事咨询业，成为各大汽车厂商的"幕后诸葛"，比刘曰海相对沉寂一些。
《每日经济新闻》"百度"一下"蒋萍"，查到的相关信息寥寥无几，甚至找不到她的个人简历。"并非与她的个人能力有关，"熟悉蒋萍的人说，"她富有亲和力，也非常敬业。"
据悉，蒋萍进入上海汇众全凭个人实力。据上海汇...
神州数码erp打造东南汽车城
近日，神州数码ERP落户东南（福建）汽车工业有限公司。此次东南汽车30家配套厂全部采用神州数码“易飞”ERP，并由神州数码管理系统公司提供相关服务，全面提升企业竞争力。
本文原载于中国计算机用户
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重组 种种迹象表明，在南汽和上汽集团高层的积极推动下，中国最大汽车业合资并购案正在继续推进。 知情人士向本报透露，7月3日，王浩良以南汽集团党委书记身份，在位于上海市威海路的上汽集团大厦拜会了上汽集团党委书记胡茂元。尽管以党内身份见面的双方刻意淡化了商务色彩，但会谈主题仍与上汽、南汽合资合作有关。 同一天，上海市委书记习近平在接见南京市党政代表团时说：“相信在双方共同努力下，沪宁之间的合作与交流一定会再上新台阶，进一步形成资源共享、优势互补、合作共赢的新局面。”谈判进行时 据接近上汽高层的人士透露，在今年的上海车展期间，南汽掌门人王浩良与胡茂元已经约见过一次。此次随南京市党政代表团来访上海的王浩良已是二度拜会胡茂元。&nbs...
2007年7月27日，上汽集团与南汽集团控股股东跃进集团签署了《上汽集团和跃进集团全面合作意向书》，从而拉开上汽和南汽整合的大幕。 这一合并对于中国汽车行业影响深远，它所选择的"通过收购国外成熟品牌和技术来建立中国自主品牌"的路径，被认为是中国汽车业突围的第三条道路。但是，能否真正完成对南汽的整合，对于上汽是一场巨大挑战。 根据《全面合作意向书》的内容，上汽集团和跃进集团将成立联合工作小组，对下一步的合作以及资产重组进行讨论，以实现上汽与南汽的全面融合。 上海汽车（上海交易所代码：600104）已公告即将发行80亿元的可转换公司债券，其中包含不超过30亿元用于自主品牌建设规划中的收购兼并项目，同时还有20亿元的商用车收购兼并规划。由于此前上海汽车已经完成了对重庆红岩的间接收购，因此，近50亿元的资金实际上是为收购南汽做准备。 南汽集团目前的五大股东分别为：跃进集...
日前，菲亚特汽车集团确认，公司中国首席代表韩同安不再担任南京菲亚特首席执行官兼总经理，其职务由南汽集团委派的余久锋接任。这标志着南汽集团正式获得南京菲亚特的控制权。 再次换帅令南京菲亚特人心浮动。 昨日，南京菲亚特采购总监、产品工程部总监均已离职。其中，采购总监为南汽委派 人士，而产品工程部总监则是菲亚特方面代表。在此情况下，南汽委派余久锋任南京菲亚特总经理大有深意。据接近余久锋的人士表示：由于较为熟悉南京菲亚特（中意两方）的情况，余久锋可以稳定军心。 另一方面，菲亚特方面公开表示：南汽与菲亚特共同决定的管理层结构变动是为合资公司（南京菲亚特）下一阶段的经营和发展做准备。据悉，卸去总经理职务的韩同安还将担任南京菲亚特的副董事长。 据接近南京菲亚特的人士此前告诉上海证券报：当菲亚特让出对南京菲亚特的控制权后，其在中国的新业务将全面转移至新合资公司（菲亚特与奇...
中国最大的ＰＣ制造商联想控股有限公司（以下简称联想控股）继2003年涉足房地产行业后，现在又欲通过对济南汽车配件厂的重组曲线进入造车领域。
由于联想控股在济南汽配厂搬迁中表现甚为积极——不惜拿出远高于企业净资产的资金，而且腾出的土地又地处繁华路段，联想重组的真实目的是谋地还是造车，成为了讨论的一大热点。
重组时间表
“2005年4月9日，企业内部已经召开了关于联想重组改制的职工代表大会，并以57％的比例赞成通过。”一位济南汽配厂的职工告诉记者，《重组改制职工安置方案》已于4月18日张贴公示，历时两年之久的联想控股对济南汽车配件厂的战略重组近期内即将进入收官阶段。同时，坊间已有传闻，在并购济南汽车配件厂后，联想控股还将重组另一家汽车生产企业。届时，以ＩＴ起家的联想控股公司有望全面进入汽车领域。
虽然采访中联想和济南市国资委的有关负责人都表明，重组谈判仍在继续，...
宝腾波导谈合作 南汽欲“割”新雅途扭亏
南汽、波导、宝腾、无锡市政府四方互动
"南京汽车集团有限公司无锡新雅途分公司（下称新雅途）这块要先止血，谈合作新雅途可以不控股不经营，如果割掉新雅途对南汽影响太大，能搞起来就搞起来，不行也只能割掉，这块不能拖，毕竟是一个汽车生产基地。"对于近日纷繁复杂的南汽新雅途问题，有南京汽车集团有限公司（下称南汽）高层对记者表示。
新雅途止血
新雅途是南汽轿车发展史的产物，几经波折，成为南汽在无锡的汽车生产基地，并且是南汽第二个轿车生产基地，而当年的技术就演变为南汽自主生产的英格尔，也就是现在的新雅途轿车。
新雅途在无锡市惠山经济开发区，一期工程总投资2.5亿人民币，占地640余亩。公司拥有焊装、涂装、总装三条完整的生产线，并已具备年产10万辆的生产能力。目前拥有新雅途1.5L/1.3L轿车、新...
“消化”罗孚 上汽、南汽上演商业奇剧
或许也只有在中国，才可能发生如下的商业奇剧：两家急于发展自我品牌的汽车公司雄心勃勃地在世界范围内寻找收购目标，并共同盯上了有着百年历史的英国公司MG罗孚，随后以一种意想不到的方式“瓜分”了这家公司。
其中一家公司（上汽集团）获得了罗孚系列轿车和全系列发动机的知识产权，并留住了大部分核心的罗孚技术人员；而另一家（南汽）则获得了全部的生产设备。现在，这种奇特的收购方式要开始进入“消化”阶段，由此引发了一系列的故事。
本报记者从独家的渠道获悉了直到目前为止双方的进展和设想：随着时间推移，缺少设备、空有图纸的上汽意识到自主品牌规划将会因招标新生产线减速，而熟悉罗孚的核心技术人员被挖墙角、高级管理人员缺乏的南汽正面临无人可用的窘境，此外知识产权的纠葛更是难以厘清。
10月前后双方在意识到对方手中“砝码”的价值之后，...
东南汽车：敏捷制造信息化助力
33家汽车关联企业同上ERP，而同时精益生产的模式又是其主推的管理模式，如何理顺两者之间的关系，东南汽车是一个成功的例子。
迟一分钟罚600元 早7:55，地处福州市闽侯县青口投资区的颖西汽车内装工业有限公司的载着门饰板的长长的小拖车又准时从厂区出发了，因为它要在8:00整将货准时送到整车厂的流水线上。它要去的那家汽车制造商，就是被喻为“汽车黑马”的东南(福建)汽车工业有限公司-迄今为止最大的海峡两岸汽车合资生产企业，由台湾最大的汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂各出资50%成立的。
颖西的陈佳庆副总经理告诉记者，小拖车每天要交货8次，以后更要根据东南汽车的需要改为每天交货16次，平均每半小时一次交货。交货必须保证准时，不能早也不能迟，因为所有的时刻都已经排好了要送货的厂家，小拖车开到整车装配线上，如果...
33家汽车关联企业同上ERP，而同时精益生产的模式又是其主推的管理模式，如何理顺两者之间的关系，东南汽车是一个成功的例子。
迟一分钟罚600元 早7:55，地处福州市闽侯县青口投资区的颖西汽车内装工业有限公司的载着门饰板的长长的小拖车又准时从厂区出发了，因为它要在8:00整将货准时送到整车厂的流水线上。它要去的那家汽车制造商，就是被喻为“汽车黑马”的东南(福建)汽车工业有限公司-迄今为止最大的海峡两岸汽车合资生产企业，由台湾最大的汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂各出资50%成立的。 颖西的陈佳庆副总经理告诉记者，小拖车每天要交货8次，以后更要根据东南汽车的需要改为每天交货16次，平均每半小时一次交货。交货必须保证准时，不能早也不能迟，因为所有的时刻都已经排好了要送货的厂家，小拖车开到整车装...
迟一分钟罚600元 早7:55，地处福州市闽侯县青口投资区的颖西汽车内装工业有限公司的载着门饰板的长长的小拖车又准时从厂区出发了，因为它要在8:00整将货准时送到整车厂的流水线上。它要去的那家汽车制造商，就是被喻为“汽车黑马”的东南(福建)汽车工业有限公司-迄今为止最大的海峡两岸汽车合资生产企业，由台湾最大的汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂各出资50%成立的。
颖西的陈佳庆副总经理告诉记者，小拖车每天要交货8次，以后更要根据东南汽车的需要改为每天交货16次，平均每半小时一次交货。交货必须保证准时，不能早也不能迟，因为所有的时刻都已经排好了要送货的厂家，小拖车开到整车装配线上，如果东南汽车断线，配套厂迟交货1分钟要罚款600元，而东南厂的损失就决不止600元了。
陈佳庆副总经理的电话响了，接完电话，他赶紧到东南汽车供应链网站的指定...
东南汽车：配套厂商之品质管理系统要求.doc...
近日，南汽和一汽就罗孚谈合作的事件再次风生水起。据南汽内部人士透露，有一汽高层10月底造访南汽，两家谈判的结果将在近期浮出水面。
据悉，专为MG罗孚成立的566项目正在筹建南京南汽MG汽车有限公司，目前尚未正式注册，这将成为南汽的第七个子公司。此外，南京菲亚特商务部副总孙卫健在半个月前调往南汽罗孚，负责重组工作。有接近南汽人士透露，孙卫健调到566项目的任务之一就是和一汽谈合作。
而正在英国和GB跑车谈判的南汽集团董事王耀平则表示不清楚，"我们愿意和全世界对南汽MG罗孚感兴趣的企业谈合作。"据接近南汽人士说，一汽和南汽谈合作在南汽收购MG罗孚事件前后都有发生，只是一直未出结果，南汽收购罗孚后一汽高层更是频频造访南汽。
对此，阳光凯迪市场顾问(北京)有限公司汽车事业部总经理陈育松分析，虽然有政府和财团的支持，但南汽仅凭一己之力还不足以复兴罗孚，而国内最合适的合...
济南建设路汽车爆炸案有感 刘玲并非娇颜女，掌股高官有心计。网说原本服务员，雏鸡变凤二十七，政府部门任其转，两载飞升正科级，理想卅一再进处，已居豪宅有新车，欲窟难填无止境，逼得权宦起杀机，勿羡此女昨日美，枉自黄泉身首离。最让百姓心中痛，几位高官民所依？ 又一处金屋藏娇、又一种滥用职权、又一位高官落马...... 这一幕一幕又一幕，让我们惊叹的不仅是受害者悲惨的、令人作呕的现场；不仅是爆炸案留给目击者的心有余悸；而更多是我心中思索着党的威望在一点点削弱...... 7月9日15时多发生的案件，至今还没有官方报道。但几百双、上千双眼睛的见证能盖得住吗？ 正视与触类旁通、防微杜渐，根本上整饬领导干部队伍，是党建工作的当务之急...... ...
南汽新雅途高层确认：波导入主新雅途5月落定
第一财经日报》4月14日报道了波导可能入股南汽新雅途的消息，昨天记者得到南汽新雅途高层确认：波导将成为新雅途的控股股东。相关消息将于5月上中旬对外宣布。
该高层透露，南汽和波导目前还在就一些具体问题进行谈判，其中包括人员配比和车型开发等。不过新雅途人士拒绝透露双方的具体股比。
与此同时，为推进双方的合作，新雅途内部人事做了相当幅度的调整。不少中高级管理人员调回了南汽总部。
南汽内部人士告诉《第一财经日报》，南汽一直有意把新雅途剥离，以换取资金和人才全力运作名爵(MG)项目。因此在和波导的合作上，去年刚刚上任的南汽董事长王浩良的态度一直比较积极。
南汽名爵(MG)项目是南汽利用所购买的英国MG罗孚汽车和PTL动力总成公司资产，在国内生产MG罗孚系列产品的项目。项目总投资28....
南汽罗孚项目重心移至国内 三成设备抵达南京
南汽缩战英伦
来自英国的消息称，2月初南汽集团与GB跑车公司进行了秘密会谈，双方就未来合作事宜达成初步意向--未来双方共同在英国组建一家小型的跑车企业、南汽在中国生产中小型车。
此举意味着南汽将投资规模缩减至7500万英镑。消息一出，英国长桥一片哗然。
"与长桥的联姻，是一次经过深思熟虑、严肃有效的婚姻。" 分管南汽集团财务的副总经理王宏彪说，"一旦定下承诺，我们绝不会轻易爱上其他人。"
正是因为深思熟虑，年后南汽公布了调整后的生产计划--未来在伯明翰的工厂将主要生产运动型跑车；2007年尽快恢复生产MGTF跑车及MGZT改款车。届时大量的就业机会将会出现长桥，但会低于2005年收购罗孚剩余资产时所预期的1200人。
南汽的另一项举动表现出其对长桥生产的信心，南汽高...
南汽28.15亿元名爵MG项目奠基 产能将达20万辆
英国罗孚汽车中国造终于迈出关键性一步，昨天上午南汽名爵(MG)汽车项目正式在南京浦口高新区奠基。
南汽名爵(MG)项目是南汽利用所购买的英国MG罗孚汽车和PTL动力总成公司资产，在国内生产MG罗孚系列产品的项目。项目总投资28.15亿元，占地面积1080亩，建成后将形成年产20万辆整车、25万台发动机产销规模。
据南汽相关人士介绍，南汽名爵(MG)项目建成后，将形成除冲压外包括焊装、涂装、总装在内的完整工艺。而冲压件则将向南汽集团旗下依维柯、菲亚特等子公司购买。"这样可以充分利用这些公司的闲置产能。"
在昨天的奠基仪式上，南汽还展示了南汽名爵(MG)工厂未来要生产的车型，包括MG3、5、7系列轿车。据南汽人士介绍，MG-7轿车将有望率先投产。
"名爵项目将力争在今...
南汽名爵首批零部件抵英 明年全面生产
收购MGR以来南汽首次向欧洲市场供货，明年3月前所有MGR零部件可安排生产
昨日，记者从南汽名爵（MG）获悉，首批出口英国以及欧洲市场的MG产品零部件，8月初已经抵达英国南安普敦港口。这是南汽去年7月收购MGR以来，第一次向英国以及欧洲市场提供原MG产品的零部件销售。
南汽方面表示，去年以来，南汽已经收到了MGR400个品种的国外订单，有97个订单希望在2006年内供货。在今年6月，南汽名爵（MG）已安排了55个零部件的生产计划，并打算在本月再安排9个零部件的生产，南汽目前已有能力生产900种MGR的零部件。据了解，目前，南汽第二批出口配件已经整装待发，数量和种类比第一次多出了一倍有余，金额也达到近200万元。
按照南汽名爵（MG）规划，在明年3月新车下线前，所有MGR（MGRover）零部件将会...
在成功收购罗孚资产后，南汽集团尽管被一片质疑声包围着，但是该集团日前突然在国内公开大势招兵买马，声称要坚定不移的借机发展自主品牌轿车，投产的首款车型为罗孚技术的中级车。日前，南汽罗孚项目组一负责人在与记者聊天的过程中，无意间证实了这一消息："收购罗孚后，我们首先将投产一款中级车。"
南汽罗孚首产中级轿车
从10月底开始，业界一直认为飘摇不定南汽罗孚项目，传出了两个坚定的声音：南京菲亚特商务部副总经理孙卫健离职，前往南汽罗孚项目组工作；南汽连续在当地以及行业媒体上大篇幅刊登广告，为其筹建中的南京南汽MG汽车有限公司招聘从工程师、市场分析专员到售后服务、财务、人力资源专员、信息系统工程师等一系列人才。
两个事件的同时发生表明：南汽横下心要亲自发展支离破碎的罗孚。
按照招聘广告中的信息，"公司将充分利用成功收购的罗孚的工艺装备、研发中心以及产品制造技术，...
南汽上汽争推罗孚 都在申请国家发改委审批
2007年，中国将诞生两款基于罗孚75平台打造的中高级轿车，制造者正是上汽和南汽，为此双方已经抢开了时间跑道。
记者昨天获悉，位于南京高新开发区的南汽MG罗孚基地日前已经低调奠基，预计年内基本完工。与此前披露的南汽将生产中低档的45、25轿车不同，据南京《现代快报》报道，南汽最先投放的将是罗孚75轿车，定价在20多万元。但是，由于南汽不愿与上汽合作，因此为了不侵犯上汽的知识产权，南汽的罗孚75很可能将进行改型，目前已经有了大改和小改的两个方案。
南汽MG罗孚工厂位于南京浦口的高新产业经济开发区，目前厂区的地质钻探已经结束，工厂设计总图也完成了审查，预计7~9个月时间基本完工，建成后所有厂房和办公及辅助设施等总建筑面积将达到29万平方米。按南汽的计划，今年完成工厂的建设，并进入设备安装调试阶段，争取2007年上半年投...
南汽抢先争夺罗孚配件市场 布局欧美经销网络
国产罗孚的道路上，上汽和南汽竞争逐渐升温，在"上汽版罗孚"和"南汽版罗孚"上市前，零部件之争首先摆在了两家的面前。昨天，南汽宣布，南汽名爵(MG)首批配件出口欧洲，这批配件将向MG罗孚的老用户提供，这是南汽收购
MG罗孚资产后第一次推出产品。与此同时，上汽有关人士向记者表示，罗孚的老用户也在上汽的考虑范围内，上汽并不打算放弃。
南汽争抢罗孚老用户
在国产MG罗孚的项目上，南汽今年以来动作不断。首先是从英国运回大批设备，公布发展计划，然后又宣布国产车品牌"名爵"，确定生产地点，步步抢在上汽之前。通过抢先向欧美供应零部件，南汽意欲首先树立罗孚"继承者"的形象。
昨天，南汽有关人士透露，通过配件出口，南汽名爵(MG)确立了首个稳定的盈利点，是实现南汽国内、国际两个市场的战略目标的...
南汽罗孚项目正式获批 首款轿车将用MG品牌
备受关注的南汽罗孚项目，近日终于尘埃落定。据悉，代号为566的南京汽车集团罗孚项目，于近日已获得江苏省人民政府的核准，并于3月10日通过了国家发改委备案，这标志着南汽集团的跨国收购项目将进入全面动工阶段。
566是南汽利用收购英国MGR(MG罗孚公司)和PTL(动力总成公司)的资产开发自主品牌轿车的建设项目代号。据了解，南汽将罗孚项目代号命名为566，是因为南汽在2005年6月6日最终做出收购罗孚的决策。2005年7月23日，南汽集团有限公司成功收购了MGR和PTL公司的全部资产。在这次收购中，南汽不但获得了从系列发动机到整车车型的生产制造设备及产品研发设施，同时也获得了包括MG、Austin等品牌及相关制造技术的无形资产。凭借此次收购，南汽将得以在南京形成20万辆汽车、25万台发动机和10万台变速器的生产能力。...
南汽签署长达33年协议租赁罗孚伯明翰工厂
租赁协议将长达33年，若南汽不能获得融资，可以在8月份无条件撤离
据英国《金融时报》周二报道称，MG罗孚(MGRover)的中方所有人南京汽车集团(NanjingAutomobile)周三签署一项租赁协议，租赁MG罗孚在伯明翰长桥的工厂。《金融时报》表示，此举表明离罗孚重新开工又近了一步。
租赁协议将长达33年，其中包括一项终止条款，南京汽车集团若不能获得融资，可以在8月份无条件撤离，并可自由选择去考文垂(英国中部城市)，还是回到中国。罗孚原伯明翰长桥工厂产权所有者StModwen公司的总裁安东尼·格洛索普表示："我们非常希望'南汽'能留下并祝他们取得成功。"
据悉，从今年夏天开始，南汽就和由原罗孚部分高管组建的 GB 跑车公司(GB Sports Car)就在长桥恢复生产MGTF跑车一事进行谈...
将一元进行到底！！！中文word 58页2006年，中国企业国际化潮流涌动，是祸？是福？已经不重要了，重要的是我们从中学到了什么！一如罗孚汽车收购案：收购成功后，南汽才发现，罗孚一部分核心技术早已花落上汽；而同年9月，上汽和南汽开始争夺罗孚(Rover)商标使用权时，福特汽车突然宣布行使优先购买权，将罗孚(Rover)收归旗下；12月，荷兰一家公司又跳出来宣称，其在欧洲数国拥有MG商标所有权，南汽将无法使用MG商标打入这些市场！面对"国际化"的陷阱，中国企业将何去何从？...
日前，来自德国和美国的两家发动机制造设备供应商，因在上汽自主品牌汽车发动机生产线部分项目招标中失利而对招标过程提出质疑，从而引发了一场招标风波(早报昨日B4报道)。
记者昨天获得的最新消息显示，上汽自主品牌项目中两个受投标者质疑的子项目不日将重新进行评标。
尽管这起风波有望平息，但这场风波在泄露上汽自主品牌打造进程的同时，也正在平息另外一个长久以来的悬念：分食英国罗孚汽车的南汽和上汽会不会牵手开发自主品牌项目。从上汽招标风波中透露出的信息表明，上汽自己已经定了发动机生产设备，携手南汽还有必要吗？
招标风波泄露"天机"
就在近日，南汽方面对外透露，南汽正接近与上汽达成一项合作协议。根据协议，南汽将生产罗孚25轿车及罗孚发动机，同时还将向上汽提供所需要的罗孚发动机，而上汽将生产高端的罗孚75轿车。
业内认为，按照此协议，上汽与南汽可以避免双方...
东南汽车密造SUV五月上市 原型车是三菱ZINGER
东南汽车总经理刘兴台去年底在厦门接受本报记者专访时透露，东南汽车将在2006-2007年内引进六七款新车，今年第二季度就将会有三款新车亮相，包括内部代号为AS的全新SUV。记者日前获悉，这款全新的SUV就是去年底在台湾省上市的三菱ZINGER。知情人士透露，该车将于5月份投放大陆市场。
曾于1月中旬到海南参加东南汽车年会的福建经销商也证实了国产ZINGER将于5月份上市的消息，据透露，首批国产的ZINGER很可能以进口件组装的方式引进。
据介绍，ZINGER是以"Multi-Crossover"多功能跨界休旅车为概念，是一款同时结合了SUV、MPV以及轿车设计概念的多功能车。该车采用了三菱CHALLENGER的高刚性底盘作为平台，并采用兼顾操控与舒适性的前双A臂，后多连杆悬挂系统，融合了SUV的越...
东南汽车战略调整阵痛 三菱入主遥遥无期
与其在三菱和"中华汽车"的角力中内耗自己，不如在两者利益博弈中巧取渔翁之利。这将是焦灼两年后的东南汽车唯一出路。
东南汽车的转型是国内汽车企业一个典型案例。自2003年东南上市菱帅之后，东南汽车开始拐道轿车之路。以轻客起家的东南汽车，随即将公司战略重心全面转向乘用车。菱帅的上市凭借其在台湾地区的影响，17个月累计销量突破了7万辆，东南不声不响地拉开了轿车战线。
可是，在赢得菱帅上市短暂的愉悦之后，令东南汽车万万没有想到的是，在长达两年时间里，"中华"没有再给东南引入任何全新轿车。此时，由于公司战略重心的转移，东南一直引以为荣的轻客市场也陆续被竞争对手蚕食。今年前三季度的销售数据显示，东南轻客累计销量仅仅为9254辆，同比去年15213辆，东南轻客板块出现了大幅度的滑坡，从原本稳坐第二把交椅，到陆续被江铃、福田、跃进赶...
南汽集团内部重组 跃进汽车与南京依维柯合并
据广州日报报道，同属南汽集团内部南京依维柯和南京跃进汽车股份公司准备合并，项目已经获得批准。该消息可能在本月的南京依维柯成立10周年的庆典上正式宣布，届时国内一个新的商用车巨头正式诞生。
消息人士透露，中意合资的南京依维柯汽车有限公司合资已达到10年，为获得在中国市场更大的发展，意方依维柯公司有意增资扩股，增资额度为8亿元人民币，按照中意双方保持50∶50的合资比例，意方依维柯公司将出4亿元现金，中方南汽集团考虑将落成不久的禄口卡车生产基地轻卡部分划出，折合成4亿元的对等投入，这相当于将跃进并入南京依维柯。
据了解，合并后的新卡车基地将成为南维柯轻卡产品的主要生产地，而跃进方面原有的轻卡产品将得到保留，并同时在那里进行生产
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南京汽车和上汽集团正在紧锣密鼓地处理已经购买的罗孚汽车的相关资产。昨天，南汽公关部有关人士向记者透露，目前罗孚汽车的部分流水线已经装船运回国内，南汽已经开始计划罗孚进一步的业务计划。对于罗孚相关事宜，公司很可能在今年晚些时候召开新闻发布会透露详情。上汽则将购买的部分资产用于自主品牌产品的开发和生产。
以逾5000万英镑的价格从普华永道手中购得罗孚的生产设备以及生产研发技术后，南京汽车对于这部分资产的处理和运用就引起了国内外的广泛关注。来自英国方面的消息显示，该公司正在与至少三家合作伙伴就重新启动在英国伯明翰的MG品牌汽车生产进行谈判，并愿意接受更多接洽。南汽的谈判对象之一有可能是GB跑车，GB跑车是由罗孚前经理人成立的一家新公司。
南京汽车有关人士向记者表示，购买罗孚的资产后，南汽的高层一直在就相关处理事宜进行讨论，进一步的方案很可能在最近就可以公布。另外，罗孚的一批...
三菱入股东南汽车 欲控股湖南长丰汽车？
日前增持东南汽车20%股份，在华项目将逐一激活
三菱增资瞄准长丰汽车？
三菱在华主要项目
东南汽车
三菱收购原台湾中华汽车持有东南汽车50%股份中的20%。
主要产品：得利卡、富利卡、菱帅、菱绅和菱利。
长丰汽车
三菱以持股形式拥有长丰汽车16.07%股份。
主要产品：其生产的3.0升和3.8升的帕杰罗，直接使用三菱商标。
航天三菱
中国航天汽车工业占30%；沈阳建华汽车发动机占21%；三菱自动车工业株式会社占25%；三菱商事株式会社占9.3%；马中投资控股占14.7%。
主要产品：4G6系列汽车发动机总成(含变速箱)。
东安动力
哈尔滨东安发动机(集团...
一汽红塔签约用友erp-U8，云南汽车配置驰骋发动机
AMTeam.org消息：日前，一汽红塔云南汽车制造有限公司与用友正式签约，选择用友ERP-U8构建其面向未来的新一代管理信息平台，这是用友公司继相继签约并实施完成华晨宝马、广州本田、广州五十铃、东风汽车等知名汽车制造企业之后的又一次重要签约。
一汽红塔云南汽车制造有限公司是由中国汽车行业的最大集团(一汽)和中国烟草行业的最大集团(红塔)强强联合组建的中国四大轻型汽车生产基地之一，各种设备具有当今国内先进水平，其整车年产量达6万辆，驾驶室年产量达10万台；在全国1588家大型工业企业名单中，一汽红塔公司位居第697名。
目前，一汽红塔公司现已形成宽系列，多品种的汽车和农用运输产品的结构，达182个品种，有解放、蓝箭、解放小卡、小财神和西南五十铃等品牌，能满足用户不同层次需要。一汽红塔小解放、蓝箭已成为国内知名品牌，产品销往国内...
调研结束要写方案了，我列了个提纲， 关于南汽这个企业的，这也是我写方案的习惯，先出提纲，把思路自己在脑海里想清楚，想清楚了动笔快，我在写之前可能到处晃，好象没有事情，其实脑袋里一直紧张组织素材和内容。这次的提纲如下：按企业希望解决的问题归类阐述，按问题和对策方式写：1、图档管理 1.1查询困难 1.2版本管理乱 1.3借用管理复杂 1.4安全保密性 1.5备份\恢复 1.6纸质文档电子化管理 1.7图档打印缺少电子监控 1.8图档发放缺少电子手段 1.9图档更改过程复杂 1.10图纸编码管理2、产品管理 2.1产品族管...
本来是做南汽项目售前顾问的，但商务方面工作确实很到位，项目技术部分只要不出错，就不会给对手机会，我们很顺利的拿下这个项目，项目拿下，遇到一个问题，用户要求我们必须派出最优秀的顾问来负责实施企业的项目，他们也清楚这是开目最大的项目，享受最好的顾问应该的。这一下子把公司搞急了，刚好大家都说我做实施不错，而且我在前期表现还过得去，结果我又转实施了，这个经历不晓得几个人有，从实施调到售前，然后以售前身份做实施项目，而且是公司第一大项目，很有成就感一样。于是内部先开了个会，当时我提出根据前期了解的信息，这个项目肯定有大量开发需求，而且用户会认真提，调研阶段如何处理？得到的回答是：项目调研要如实反映客户需求，不夸大不掩饰，在需求阶段项目经理不考虑能否实现的问题，这是开发规划的问题，项目经理必须真实把需求反映和提交上来。不过老总又来一句让我心一凉：实施还是要以现有产品为主。为了鼓气老总表态说：项目大家一...
MSN: ONESYOURS@SOHU.COM...
研究上汽的可以看看...
东南汽车周三正式牵手三菱 新车全部挂三菱商标
三菱可能持有东南近三成股份，新车将全部使用三菱商标
从东南汽车获悉，本周三下午，三菱汽车正式参股东南汽车将在福州举行签约仪式。据透露，三菱汽车将通过收购台湾中华汽车持有东南汽车股份中20%的形式，直接参股东南汽车，此次交易涉及金额在5000万美元左右。东南汽车有关人士上周向记者表示，三菱汽车参股东南汽车后，公司已明确表示年内将推出的三款新车将全部使用三菱商标。而记者上周从广州市场了解到，尽管三菱东南本周才会正式"牵手"，但在经销服务网络方面，东南汽车的网点早已在悄然更换三菱标识。
东南新车将使用三菱商标
上周，东南汽车有关负责人接受记者采访时表示，只要三菱直接参股东南，挂三菱车标的东南汽车即可上市。据悉，首个挂三菱车标的东南产品将是一款新车，而不是将原来的旧车型在出厂时换成三菱的车标。...
上汽南汽在罗孚项目分道扬镳 国产罗孚07年上市
一方拥有Rover主要车型的核心知识产权，另一方则主要拥有生产所需的设备，包括最关键的发动机生产线等；在各自拿下了英国老牌汽车公司罗孚部分资产(参见《财经》2005年第16期"分食罗孚")半年之后，上海汽车集团股份有限公司(下称上汽)与南京汽车集团股份有限公司(下称南汽)最终没能走到一起。
2月23日，上汽对外宣布，其主要基于Rover系列车型技术资产的自主品牌项目日前已得到国家发改委的批准。同时，《财经》获悉，南汽同样依靠罗孚资产而进行的自主品牌项目，也将获得发改委的批复。上汽与南汽在罗孚项目上各立门户已成定局。
此前，由于双方所持罗孚资产与技术具有很强的互补性，业内曾普遍预期，这将促成两家大型国有汽车集团在罗孚项目上的联手开发。
南汽总经理助理、罗孚项目负责人王耀平在接受《财经》采访时...
7月27日，上海汽车控股股东上汽集团与南汽集团控股股东跃进集团签署合作意向书，为推动双方合作奠定了基础。 双方将全面合作 根据合作意向书，上汽集团和跃进集团探讨双方在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作的可能性和方案，以及相关的资产重组工作。上汽集团继续承诺，其与跃进集团下一步的资产重组计划将避免与上海汽车同业竞争。 双方表示，双方探讨基础是合作要有利于整合双方资源，加快自主能力建设；有利于减少固定资产投资，提高资产利用效率；有利于丰富产品结构，提升自主品牌价值，实现双赢。 自主品牌和商用车是看点 尽管目前合作的具体细节还蒙着面纱，但业内人士普遍认为，双方合作的最大看点最终仍会落在自主品牌和商用车上。 上汽的自主品牌新车荣威和南汽正精心打造的名爵原是一对同胞兄弟。2005年在对英国百年轿车品牌MG罗孚竞购中，上汽和南汽成了竞争对手，最终上汽买到了代表核心知识产权的...
神州数码东南汽车项目组：汽车行业ERP选型实施谈
Monday, October 27 2003 3:04 PM
随着中国加入WTO，世界制造业中心的逐步确立，ERP在企业中的应用也日趋广泛。作为国内成长最迅速的行业之一，“入世”以后，由于汽车及零部件关税逐年降低，取消国产化政策后汽车产业将面临更严重的挑战，尤其国内汽车配件厂比起发达国家的先进技术与制造能力其竞争能力明显不足，如规模偏小，难以形成经济规模、技术水平落后、研发能力不足、经营管理粗放等。以上种种，决定了提升速度、服务水准、成本控制与创新，已成为汽车竞争决胜的关键。而ERP作为汽车制造企业迎接日益激烈的市场竞争不可缺少的工具，其重要性更是与日俱增。
那么汽车企业该如何实施ERP？面对ERP的应用与选型的过程中经常遇到的一些瓶颈问题，应该如何解决？对于上述问题，我们将立足神州数码在汽车行业的丰富实施经验和体会，...
AMTeam.org消息：3年内联想控股将陆续向济南汽配厂投入技改资金1亿元，到2010年实现销售收入12亿元。
联想控股在重组济南汽车配件厂之后，拟利用外资对济南汽配进行行业内整合，形成与国际市场同步的开发和供货能力，打造一个面向国际市场的汽车零部件产业集团，并力争实现汽车零部件产业集团海外上市。
联想控股重组济南汽车配件厂的消息经本报独家披露后，联想控股重组济南汽配后的产业方向，引起诸多媒体的猜测。本报记者了解到，在4月9日，济南汽配曾召开职工代表大会，厂长张志平在讲话中详细阐述了重组之后的发展目标。
记者了解到，张志平厂长根据已经上报待批的《济南汽车配件厂战略重组国有股权转让方案(草案)》，阐述了“本次企业战略重组的方案”。
张志平在职代会上说，“对于本次战略重组，联想控股有限公司拟利用外资的形式，一次性受让济南汽车配件厂的全部国有产权，重组济南汽车配件厂的全部经营性资产...
拖延了三年之久的南汽与上汽合作大门，随着新筹码的出现，似乎正在重新打开“最艰难的时候过去了……” 6月6日晚间，63岁的南汽集团董事长王浩良在接受记者专访时，谈及南汽收购罗孚资产后的两年历程，发出这样的感慨。 困扰南汽三年之久的资金难题终于基本解决。5月13日，中国进出口银行与南汽签订战略合作协议。继去年12月19日为南汽提供5亿元贷款后，该行承诺，将视项目情形分期提供总计30亿元的贷款。 对于外界关注已久的上汽、南汽合并之局，这是打开局面的一个新筹码。曾因资金、技术瓶颈而被业界大不看好的南汽，正在搭建起一个重新起飞的平台。王浩良告诉记者，下半年的适当时机，MG名爵将正式上市。今年3月27日和5月29日，南汽名爵与上汽荣威两款同样基于原英国罗孚技术的轿车，分别在南京和英国长桥下线，其质量亦得到英国相...
南京菲亚特200人被抽调 南京罗孚项目启动
上周，南汽集团内部人士向记者透露，马思博继8月成为南京菲亚特公司首席执行官后，开始大刀阔斧进行内部调整，南京菲亚特近日刚刚完成控制成本精简人员的工作，裁员达到几百人。而其中部分调整的人员约200人也从南京菲亚特前往南京罗孚项目。
南京菲亚特200人被抽调
据悉包括前南京菲亚特商务部副总经理孙卫健、北方区总经理徐军等在内的商务主管都被抽调到南京罗孚项目，进行该项目的前期商务运作，有消息称从南京菲亚特抽调的人员达到200人左右。另一方面，南京罗孚也在大量招募人才，年底也是汽车企业招人的高峰期，南汽已经连续在当地和行业媒体上大篇幅刊登广告，为其筹建中的南京南汽MG汽车有限公司招聘工程师、市场分析和售后服务等人才。
南汽一位内部人士称，2006年底南京罗孚将完成生产线调整和试生产，2007年初第一款车型就能问...
能否提供一汽、上汽、北汽、南汽对子公司控制的模式？如是子公司经理负责制还是派董事会，股东会介入日常管理？谢谢各位大侠...
呵呵！动了动手！简单整理一下！喜欢或用的着的就拿去！本来要早几天发的，不过头两天附件老上传不上去，这不，上汽和南汽就合了，这排名就变了！...
备受关注的南汽商用车整合方案最终敲定。昨天，南京依维柯召开“打造国际一流商用车基地启动大会”，会上南汽董事长王浩良宣布，南汽与汽车巨头意大利菲亚特集团签订深化合作协议，将跃进汽车纳入南京依维柯旗下进行整合后，新南京依维柯成为菲亚特在亚洲最大的汽车项目，规模接近意大利本土的依维柯公司。 目前，跃进生产轻卡和重卡，而依维柯则生产轻客与短头轻卡，整合之后，跃进有权共享依维柯在商用车方面的技术。南京依维柯是南汽与意大利菲亚特合资的商用车公司。跃进是南汽旗下老牌卡车企业，跃进汽车是国内最早的卡车品牌，目前处于盈亏边缘。 根据合作协议，南汽和菲亚特共同向南京依维柯增资，菲亚特以现金4亿元增资，南汽将跃进作价4亿元注入南京依维柯，包括跃进汽车厂房、土地、生产线、品牌等。整合后，双方在新公司里仍各占50%股权，而自主卡车品牌“跃进&rdqu...
上汽竞购罗孚失利 开始知识产权“保卫战”
竞购罗孚失利后，上汽集团开始知识产权“保卫战”。昨天，记者从上汽集团获悉，除了声明如果发现有人侵权生产罗孚25、75车型及发动机将与之对簿公堂外，上汽集团股份公司昨天还给罗孚的资产管理人普华永道发出“警告信”，称将采取必要的法律手段防止普华永道将上汽的知识产权卖给任何第三方。据悉，上汽购得的罗孚75、25车型及全系列发动机设计图纸的附件仍在普华永道手中。
昨天，南汽集团在竞购罗孚成功后首次发表声明称，南汽有意重振MG的品牌并通过其在中国和英国的制造中心开发出一系列的整车车型。另外，“南汽整体收购罗孚汽车公司和其发动机生产分部，南汽不但获得了从系列发动机到系列整车车型生产设备，同时也获得了其生产及研发技术。南汽在拥有了其核心技术之后，将着手开发自主品牌的轿车”。
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