竞争日益激烈是当前各大产业的基本特点，纺织服装业也概莫能外。获取持续增长的投资收益、稳固并扩大市场份额，是每一个企业赢得竞争的夙愿所在。 传统上，企业更多地将目光局限于企业内部，例如通过添加新机器、设备，对员工进行培训以提高劳动生产率、通过采取新工艺、新材料来降低材料消耗等。应该说，这些策略和措施为我们企业在市场竞争中曾经立下了汗马功劳。但是，在新的市场环境下，这些策略是否继续有效？或者，至少在某些方面，这些策略是否不再那么有效？如果上述答案是肯定的话，那么，我们需要去了解：当前的市场发生了怎样的变化？...

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       一、现代物流是企业的第三利润源泉　　物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的 关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％以上，流通费用支出占CDP的20％，而发达国家仅为10％。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178亿元。因而，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”；完善的物流将起到减少人力，减...

 我收藏了很多国外不同行业的外贸论坛,这次都全部奉献了!就我看过的所有国内论坛的文章,我还从来没有看过谁有发什么文章提供这么多国外论坛的.这次我就来给大家破个例吧！综合论坛: Gx(http://www.tradeforum.org/http://www.jref.com/forum/ http://www.naftaconnect.com/forums/viewforum.php?f=2http://www.redflagdeals.com/forums/login.php?do=logout&u=46927 (这个论坛是我最常上的) `http://www.ezboard.com/ http://www.bidorbuydirect.com/forum/ ^q)kL_9ehttp://www.learncurrencytrading.com/fxforum/...

一、“物流瓶颈”和第三方物流的不足。　　物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。全世界物流产业产值占国民生产总值的10%以上。我国物流发展明显不适应我国经济继续发展需要，已经成为我国经济发展的一个重要“瓶颈”。表现在以下几个方面：　　1，物流与产业发展不协调。我国目前国民经济各产业结构正在调整，转变自身增长方式，来实现产业进一步发展。产业结构的调整和经济增长方式的转变要求物流业的发展与之相适应，才能完成。我国物流业一些基础设施、物流规模、物流设备与我国国民经济发展速度很快，但是还是不能适应我国经济发展要求。　　2，物流产业效率低下。根据全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和与国民生产总值进行比较,大约占比重为15.47%。如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失,全社会物流费用支出约...

安全库存=（预计最大消耗量-平均消耗量）*采购提前期如果用统计学的观点可以变更为：安全库存=日平均消耗量*一定服务水平下的前置期标准差下面附计算案例：转载使用从一特定物品的需求数据计算出来的平均绝对偏差ＭＡＤ来计算统计性后备存货的方法。下面用物品Ｍ为例来说明在服务水平的某一范围上服务与库存投资之间关系的计算。计算所需的数据是： 年度预测＝２６，０００件 订货量＝２０００件 ＭＡＤ＝２０９件 单价＝￥１．３５ 可用上述方法来计算每一服务水平所需的后备存货。例如： 每年允许缺货的次数＝４ 每年曝光次数＝年度预测除以订货量 ＝２６，０００／２０００＝１３ 服务率＝（１３－４）／１３＝９／１３＝６９．２％ 从正态分布下的安全因素表中可查出所需的ＭＡＤ数约为０．７５。 因此所求后备存货＝０．７５×ＭＡＤ＝０．７５×２０９ ＝１５７ 用类似方法，可以计算出不同服务水平时所需的后...