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    • 创建：2007-7-18
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    博客日志

    2007-7-23 12:0 | RE:第一次上路就是把乐风开回家

    是呀，也需要不断的总结，今天回来的时候，一个车位停了半天才停了进去，一个牵狗的大姨在旁边不停的指挥，其实就是关键一把能够到位就可以了，如果没有处理到位置，怎么搞都是在原地打转的。

    也需要不断总结和体会的，因为是侧方位倒入，而且所留的位置不是太大，往前领的距离不够时，就很难实现把屁股送到里面去。

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    编辑 | 阅读全文(52) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-23 12:0

    2007-7-22 21:15 | IT业界人员去向何方【2007年7月21日】

    今天面试了5个应聘网络管理员的人员，感觉上这也代表了IT业人员的现状，有的是做了多年的网络管理，基本找不到提升的角度和方向，还是要在网络管理上去发展。我在低谷时期，也曾想过是否去做做网络管理员呢？但是，前提是规模企业，比如外资企业。也有现在做了多年的顾问，都想到企业里做个维护工作。

    再有的是做过点开发的，要知道，开发工作在行业里面的定位一直都不是很高，尤其现在很多软件外包公司，有一批的劳动力，他们做的就是一些coding的工作，待遇也就1500－2000，而那些架构设计和分析的人员，就要挣他们10倍的工资。而另外一些就是开发过个网站之类的级别的，由于网站行业的混乱和萧条，很难得到点什么提高。那些coding的，由于受到固化的工作思路的影响，很多基本上是难以获得新的发展。

    所以，现在的问题就是，IT业的这些人员，将会去向何方？

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    编辑 | 阅读全文(106) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-22 21:15

    2007-7-21 21:32 | IT业界的软和硬

    从90年代开始，从最初的无盘工作站，到现在的双核、四核，从286到MMX到D，IT业界高速发展着。

    慢慢有了电脑，有了网络，在此基础上行业内部慢慢出现了细分，衍生出很多的行业，从大的方面可以划分为两个大行业：软件、硬件。

    在90年代初的时候，硬件是属于奢侈品的行列的，一台386可以卖到1W多，很多业务员就是跑各大机关，各大科研机构，当然了那时候的利润也大的可怕。提成也高的可观。业务员过的生活是那么的舒适，基本上到一个地方住下之后，就是到处挥霍，然后最后抱着一沓子现金回公司交帐。其实，这种状态可以说基本持续到了2000年，在那个时期，电脑的档次还是参差不齐，就是差一些的兼容机也会卖不少钱，尤其98、99年的内存价格，简直都是不可思议的。

    同期的软件市场也开始起步，响应的财务核算软件开始在企业中应用推广，典型的万能、用友、金蝶都开始走向市场，期间的利润也非常的可观。基本上几个……
    编辑 | 阅读全文(93) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-21 21:32

    2007-7-19 0:28 | 今天晚上再去把我的乐风开回家

    昨天把车送到了车行，昨天下午刮腻子，然后今天上漆，再烤完。说晚点就可以了，我下班前去提车。

    一个月提了两次车，唉！

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    编辑 | 阅读全文(50) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-19 0:28

    2007-7-18 20:40 | 热烈祝贺【土八哥】先生荣任版主！顶一顶！

    经过本人的不懈努力，以及领导提携，广大群众的支持，终于荣任乐风_乐骋板块版主，心中不禁感慨万分。

    网上漂泊近十年，终于有了露脸天。

    我在山东青岛，一个美丽的海滨城市。

    做人喜欢低调，讲究原则和责任，将会尽心尽力为大家服务。

    别的就留着以后再表达吧

    我的博客：http://blog.sina.com.cn/tbg

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    编辑 | 阅读全文(41) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-18 20:40

    2007-7-11 11:21 | RE:“我和我的第一辆车”有奖征文

    征文投稿：《我和我的第一辆车》
    我是2005年的冬天学的驾照，整个学车过程去了不到10天，每天都是6-8人的轮流上车，基本上每天能有半个多小时的学习时间，寒风凛冽的学车场，让人不停地哆嗦，只好在旁边的棚子里生火取暖。

    这样的生存环境让我们更加珍惜各个考试机会，我同车一个老兄，在考理论的时候，觉着过的可能性太小，直接给了监考那个人300块，那人收了钱之后，战战兢兢地给他答了题，估计那人也是第一次遇到考理论还送钱的。

    我们通过理论之后，开始准备第二门开始了，忘了叫科目几了，就是倒杆，我练习的水平不怎么样，关键那会考试不准停车，还得照顾方向，还得照顾离合，考试的时候，两个哥们停车两次挂了，我就是在教练的对讲机的指挥之下完成的，除了看见过一次前面的中杆，其他杆都没看见在哪里。那根杆是我移库第一次前进之后，教练在对讲机里说，好了，挂倒档，走。我停了一下，就抬离合，还在一挡呢，眼看车头就……
    编辑 | 阅读全文(62) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-11 11:21

    2007-7-10 8:54 | GPS知识普及，有点搞笑【2007年7月17日】

    亲身经历，在这里说给大家听听。

    话说一个城市为了提升公共交通形象，尤其是出租车的服务水平，也是为了迎接奥运会，学上海搞一下出租车的招车服务，就是通过在每台出租车上安装GPS设备，实现卫星定位，有人电话招车的时候，可以通过地图找到合适的空车，然后给乘客指派过去，完成服务工作。

    政府下达指令要求近期赶快安装，保证项目启动。于是乎几百台就装到了出租车上，但是公众不知道那东西好干吗，而且在操控台上多了一个显示屏，本来这个屏是用来中心向车辆发送调度消息用的，还有整个系统并没有调通，只是完成了设备安装。

    一天我一哥们（也是做GPS的）打车，遇到装了设备的司机，问司机，这东西挺好吧？司机说好，两大功能，第一我的表坏了，这个屏上的时间看起来方便，又大又准（那可是卫星时间，奇准无比）。另外还有一个方向指示器，随时显示我往哪个方向跑，方便。

    这可是几千块的设备，成了表和指南针了。

    ……
    编辑 | 阅读全文(72) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-10 8:54

    2007-7-8 22:43 | 雨天总结 [2007年07月15日]

    标签：工作 经历 经验 总结 社会 需求
    近期虽然一直都在写点东西，但是感觉总是有一种不系统的感觉，除了在论坛发发帖子，其他的东西就是一个简单的概括了，因为自己也深刻地认识到，一些阶段的东西只能放在心里的，不能够说出来。
     
    经过一个阶段的迷离，下一步的方向由自己来把握了，肯定要经过一段苦日子的拼搏，才会取得一个阶段的成果。
     
    总结一下从业以来的感受，这也包括对身边的人的经历体会。我们每个人都会有自己的理想和愿望，希望自己、家人都能够过得好一些，能够把日子过得更加舒适，有大房子、有汽车、生活中处处都是温馨惬意。而想获得这一切，都是要通过劳动付出来得到的。儿子这几天也就是刚刚才理解这个道理，有时候说爸爸妈妈别上班了，他的钱包里面有30多块钱了，可以用来生活了，而当我告诉他一天就要用掉几百块的时候，他也觉出来，没有收入，那么生活的保障就会出问题了。
    ……
    编辑 | 阅读全文(43) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-8 22:43

    2007-7-7 17:52 | 商务谈判中的压力风暴 [2007年07月14日]

    标签：谈判 商务
    一般的谈判都会有一个对等关系，要么是级别的对等，要么对项目信息某些方面掌握的对等。只有在满足以上的前提下，才可以保证谈判的执行。也就是说，如果一方对对方的信息一无所知，那么就很难将谈判进展下去。需要有一个对谈判内容的前期了解和准备。
     
    如果全部都透明化了，那谈判也无法进行了，只要把结果敲定即可了，有时候的谈判的结局就是达到了这种状态。而谈判过程中就要讲究策略了。
     
    一个比较好的策略就是压力风暴，在与对手的谈判过程中，可以一直给予对方施加压力，逼迫对方做出让步，这种方式比我们自己谈出的条件更有力，因为对方在摸不清我方，以及竞争对手的策略的情况下，再加上决策过程时间的影响，必然会感到犹豫和困惑，在多次的压力之下，他们必然会考虑让步，至于让步的幅度，取决于给予对方的压力的程度。
     
    当然了，这种谈判对后期合作的时候会……
    编辑 | 阅读全文(63) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-7 17:52

    2007-7-6 0:20 | 其实乐风的油耗还是蛮经济的

    我是新手新车，加第二箱油的时候，算了是差不多8个多一点的耗油水平，现在第二箱还没到中间线，就跑了差不多400公里了，因为上周跑了个100公里的小长途，平均70－80的速度，感觉那100公里的耗油很低。肯定可以达到大家所说的不到7个油的水平。

    而且我一直都是跑市内偏外一点的道路，基本上拥堵不是太厉害，偶尔一两个红绿灯要等几个信号周期。其他的基本上还是可以保证40的速度前进的。

    总之，乐风的排量在这里放着，耗油还是比较经济的，考虑费改税的影响，经济性就会更多体现出来了。

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    编辑 | 阅读全文(46) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-7-6 0:20

    2007-7-5 22:49 | 如果项目实施过程需要业务部门人员100％参与，如何面对？ [2007年07月13日]

    标签：项目 时间 管理 关键用户 团队 组成
    对于ERP项目实施成功，有很多的总结，包括一把手工程，必须由公司老板来重视，来监督管理项目的推进过程。要重视数据的准确性和质量，要有效地保证数据，避免垃圾进，垃圾出。还有就是要保证参与人员的时间，必须有时间的保证，才能够有效推动项目的实施。
     
    这样矛盾就出来了，有些部门的日常工作都是非常忙的，即使没有开始项目实施的时候，都需要加班加点完成日常工作，那项目实施的时候，如何调整呢？
     
    有这样一个事实，一些项目实施成功了，并没有要求关键用户的100％时间参与，这个成功有一方面就是关键用户很好地协调了自己的工作的原因。关键用户的选择，要看各个团队的管理风格，如果团队的负责人，平时只是履行管理工作，那么他参与项目的效果就不会太好，应该让他继续做好部门的管理，调配出一个业务能力强的手下，作为关键用户参与。
    &n……
    编辑 | 阅读全文(45) | 回复(1),土 八哥 发表于 2007-7-5 22:49

    2007-6-30 20:35 | 立正稍息－乐风群

    前期看到一个论坛里的乐风群，结果就是加入不了。
    现在我建了一个乐风群（立正稍息），qq群号码为：14292112

    欢迎各位朋友的加入！

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    编辑 | 阅读全文(31) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-6-30 20:35

    2007-6-26 23:6 | 这两天进入项目商务谈判的关键阶段了 [2007年07月11日]

    标签：商务
    这两天一直忙于商务谈判，这可是个拼体力的活，所以就好多事情也顾及不上了。
     
    商务过程看的是一种态度，还是米卢总结的那句话，不在于到底谁的水平如何，谁的价格如何，还是看对项目的必胜的信念。
     
    期待下一步的进展。 
    编辑 | 阅读全文(53) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-6-26 23:6

    2007-6-22 22:27 | 文明驾车其实并不难【2007年7月7日】

    虽然开车上路没有几天的时间，但是确实体会了一些司机的勇猛，不知道非要在几个车道上来回变什么呢？看到几辆车很快超过我，因为我一般就在慢车道上以40多的速度前进，而到了红绿灯的时候，他也不一样停在那里吗？

    还有的就是那些长途大客车，慢慢的靠停，为了多拉几个人，然后就是狂飚，因为下一班追上了，危险。

    再其次就是taxi和公交车了，他们也许是为了多拉点活吧。

    不论如何还是应该以遵守交通规则为最高标准的，今天早上一个司机非要抢到我的前面－凯美瑞，人家厉害，我是在右转弯车道，他挡住我之后，他等红灯直行，他前面是个出租车，警察在前面路口，出租车就右拐了，然后往前走了50米又掉头回来，而凯美瑞就被警察指下了，我就继续拐弯走了，看来那个哥们是要麻烦一阵了。

    还有拐弯的时候，本来有的信号就挺短，还经常遇到一些行人抢着过马路，唉这可是永恒的话题呀。



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    编辑 | 阅读全文(27) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-6-22 22:27

    2007-6-21 17:9 | 申请新浪汽车乐风乐骋论坛版主

    申请人id：likun7
    申请版面：申请新浪汽车乐风乐骋论坛版主
    所在地：青岛
    平均上网时间：8-10小时/天
    是否担任过论坛版主：无
    常去的新浪论坛：汽车、财经、科技等
    面对网友的投诉或指责，您会怎样去做：正确面对，不正确的地方尽快改进。不当投诉和指责，耐心沟通解决。
    您认为该论坛目前是否需要改进及你的管理思路：乐风乐骋的车友可以把这个地方作为一个交流的平台，起码现在我就是这样做的，得到了很多的帮助和指导，因为我是一个非常新的新手。让这里的信息和内容更加丰富，让更多的朋友加入是我们的目标。
    您的在线联络方式(至少一项)：QQ：14182918（要是要发俺就要发）
    UC:
    MSN:kunli117@msn.com
    ……
    编辑 | 阅读全文(48) | 回复(0),土 八哥 发表于 2007-6-21 17:9
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