押着火车去旅游

押着火车去旅游

由于工作的原因，经常去兰州，而且公司规定可以坐卧铺。每次在火车上，看着窗外熟悉的风景，就会不由自主的想起以前的一段经历。

95年我从学校毕业，到宝鸡的一家国营工厂工作。在这之前，我基本上都是在学校和家之间度过的，那时由于下面还有弟弟妹妹，父母的压力很大，所以我基本上除了学费和应急的生活费，很少向父母要钱，所以一直没有足够的盘缠去都处走走看看。大学期间唯一去旅游过的地方，是华山，那笔费用还是我在外面带家教好几个月才攒够的。

工作以后，有了固定的收入，就很想去外面走一走，看看祖国的名山大川。但那时候最困难的事情是没有时间了，那一阵子有一首歌"我想去桂林阿，...可是有了钱的时候我却没时间"很能激起我的共鸣。

然后，我就发现了一个非常好的机会，当时我们厂和兰钢、西宁钢厂、上钢集团以及广钢有生意，通过铁路向这些厂发送产品。为了防止路上被人盗取，不知道从那一年开始组织人员押车，按距离和车皮给报酬，去一趟兰州能给400，上海700元。我发现这是个非常好的机会，不但能去外地看看风景，而且还能挣钱。

所以，我就开始争取了，我去保卫科一打听，当时很失望。由于当时宝鸡到兰州是单线，而且那一路据说非常危险。火车要经过一些特别贫穷的地方，常常有当地的人爬上火车，兰州吸毒的人员也经常在兰州东等货站抢夺火车上的物资。所以，保卫科为了防止出意外，喜欢找一些退伍军人和有经验的人去押车，根本不给我们这些刚毕业的学生机会。但是我当时一门心思想去看看祖国大西北的风光，所以，我就开始到处找人说情。当时我所在的技术质量处的副处长，是一个非常好的人，我就找他，我说我特别想到处走走看看，我长这么大，还没有出过远门。副处长开始还劝我，说那不是你们这些学生干的活，你吃不了这苦。但是后来看我比较坚持，也就答应帮我说情。在他的帮助下，保卫科把我排到了押车的人员名单中，说要看机会，给我安排。

没想到这一等，从9月份一直等到年底，95年的腊月25，马上要过年了，保卫科问我愿意去兰州押车吗，说快过年了，而且天也冷，没人愿意去，这才有我的机会。我当时毫不犹豫的答应了，有什么克服不了的困难阿。我就给家里打电话，说我要加班，不回去了，当时母亲一再问我，怎么第一年工作就加班，我只是说工作需要，没敢把真正的原因告诉母亲，怕她担心。可是那一次，不知道什么原因，一直过年也没走成。一直到收假以后的初13，保卫科通知我当天晚上走，一共8节车皮，4个人，那天我兴奋极了。我们处里的师傅们都说，你这娃真奇怪，这么苦的事情，还这么高兴。

火车顺利的从宝鸡编组站发出，一路向西，钻进了秦岭山中。虽然发车的时候是晚上，但是我基本上都是在车厢里站着，看着外面，兴奋的一晚上睡不着觉。快15了，前半夜的月亮很亮，我裹着借来的黄军大衣，一直兴奋的看着远处大山起伏的轮廓...

因为那时候的宝兰线是单线，货车必须给客车让道，基本上是走一阵停一阵，好不容易到了天水编组站，已经是中月14的下午了，听另外几个人说，我们被编到零担了，什么时候走就没谱了，他们几个直呼运气不好，不过我可高兴了，少走一天多走一天，我根本无所谓。

我们在天水被停了2天，96年的中月15的晚上，我是在天水火车站度过的，我坐在车顶，看着远处天水城里不时升起的焰火，头顶是一轮圆月，空气特别清新，远处焰火的爆炸声，仿佛就是天籁之音。那一刻，我觉得我好像穿越了历史的空间，看到了三国英雄的风采。时间好像停滞了，那么的美妙.....

但火车过了天水，我立刻被两边的景色惊呆了。那是一片刺眼的焦土，所有的绿色都从地球上消失了，一切好像都被烧焦了，仿佛大地在燃烧、空气在燃烧。我一直站在车厢里，看着外面那荒芜的群山，荒芜的土地，不由自主的，我就觉得口干舌燥。

从天水到兰州，中间经过陇西、定西，火车越走越荒凉，越走两边的景色越让人触目惊心。我一直在感叹，是什么让这片土地变成这个样子？汉武大帝的铁骑难道就是在这漫漫的黄土中向西挺进的吗？或者说，那时候这里还是一片森林繁茂、牧草连天的肥沃天国？历史真是残酷，也许前人看到了天国，而此刻我仿佛看到了地狱.....

在路上，我们遇到了两次比较危险的事情。一件是，16日晚上，火车在陇西的一个不知名的小站上停靠着，突然冲上来一群人，开始我吓了一跳，最后才发现，他们打开了与我们相隔的一辆闷罐车，哄抢里面的东西，后来车站上的保安冲了过来，人群才散乱着跑向旁边的山坡，远远的看着。第二天我们发现，那一车是箱装的芦柑，已经被人抢走了好多。另外一件事情是到兰州东站，调车过来开始编组的时候，因为要把车皮先拖出车站的院子，等过了道岔，再倒回来。我们就发现在外面站着许多人，等车皮一拖出车站，就开始往火车跟前跑。我们当时一人手里拿着一根棍子，每隔一节站一个人，只要有人上我们车，我们就开始乱打。还好有惊无险，火车最终又开回了车站，我们才放下心来。

但是这两件事情给我造成的冲击，远远没有这片土地给我造成的印象强烈。后来回来后很长的一段时间，别人问起我，我都象祥林嫂一样重复着一句话：怎么会是那样一种景象！

由于我一直在车厢里站着，而且那是C车，等回来以后，我的脸都被风吹红了。厂里的人都笑我成西藏人了，脸上都有高原红了。

后来，我又去过一次西宁，但是第二次重新再走那段路的时候，我已经没有第一次那样的震惊了。一直到现在，再走那段路几乎都麻木了。

还有一次是去上海，那是99年的8月份最热的时候。上火车的时候，我买了几个西瓜，想等到渴了再吃，可没想到，火车过了潼关，我打开第一个的时候，瓤已经散了，根本吃不成了。没办法，只好忍着，火车每到一个车站一停车，我就跳下车，冲到车站的水龙头上一阵狂饮。最难熬的是进入安徽以后，那一段路，每个车站距离比较远，又是白天，大太阳在头顶晒着。我就跟在沙漠中行走一样，眼巴巴的看着前方，希望出现一片绿洲（车站），那里能喝到甘甜的生命之水。火车开起来，起码还有点风。有时候，火车临时停车，停在一个前不着村，后不着店的半路。这时候，又晒又热，我就只能钻到车底下，还要把头伸出来，看着前方的信号灯，防止车突然开动......

在厂里的几年中，我断断续续的去过兰州、西宁、上海等地。每到一个地方，我就要去那些著名的景点看看，押车挣的钱基本上又花了。但我的目的也不是挣钱，我只是希望我的人生能多一些经历，少一些遗憾。到现在，我还是这种性格，只要我想干的事情，我从来不怕吃苦，也不管有多累，我一定要干成。

结婚以后，妻子心疼我，不让我再去押车，加上我也开始有出差的机会了，去过宁夏、内蒙等地，从此总算结束了这段押着火车去旅游的历史。