规模化并购决定欧美核心市场格局

我们发现，很多物流企业都是靠快速并购直接发展起来的，比如著名的德国邮政集团和辛克物流。现在我们耳熟能详的FedEx也是于1997年前后在美国收购了许多相关公司从而成长为全面的物流集团的。欧美物流市场的并购过程，其实包括规模化和专业化两个阶段。

    上世纪80年代，美国公路货运业经过惨烈的并购后，由于利润率的上升，越来越多的企业发现规模化是一个成功的要素。加之上世纪90年代以来，世界上各行业大型企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。为适应这一发展趋势，上世纪90年代中期开始，欧美的一些大型物流企业跨越国境，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。

    这个期间，有代表性的是德国邮政。一个地方性的邮政公司通过连横合纵式的并购成为欧洲数一数二的大型物流集团（德国邮政2001年至2002年就涉及到22宗收购和结盟活动）。这些并购的获利者通过更大的规模经济降低了成本，并且成功防止了其他竞争对手的恶意收购。上世纪90年代中后期物流企业的特点就是规模化阶段，这一阶段在欧美一共持续约7年的时间。

    1999年到2002年，欧洲物流市场规模化走到了极致。1999年、2000年和2002年欧洲运输、物流市场每年共发生超过300宗大大小小的收购、并购和结盟活动，几乎每天都发生一宗。而2001年更是有436宗物流方面的并购事件发生。我们今天看到的物流巨头，像德国邮政、丹沙货运、敦豪速递、瑞士德迅集团（K&N）和荷兰TPG集团都是当年并购大潮的主力军。而欧美物流格局也基本从那个时候就确定了。

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