报料：马士基收购铁行渣华

铁行渣华的网站公布，与A．P莫勒─马士基集团达成协议，与马士基海陆合并，令马士基海陆成为货柜航运业的真正老大。

其实早于3个月前已经有两家航商合并的传闻，但不久就沉寂下来，直到上周消息又再在欧洲与亚洲航商高层之间流传。

马士基海陆现时的市占率稍高于12%，再加上铁行渣华预计将达到17%，远远领先排名第二的地中海航运8%的市场占有率。而21亿美金的铁行渣华的市值，对行内最为财力雄厚的A．P莫勒─马士基集团来说，不算特别有难度。在过去几年，该集团已收购了美国海陆航运、EAC-Ben和Safmarine，巩固了第一大航商的地位。

个人判断，这一合并将加速地中海航运收购加拿大太平洋航运(CP)的进度。不过对于这个并购来说，当年英国铁行货柜航运与荷兰渣华航运合并，也是困难重重，荷兰政府今次会否阻拦丹麦财团收购荷资为主的铁行渣华，也是可能出现的重要障碍之一。

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