2003：我们经历了什么？——中国海运的12个视角（11月）

11月初，家电连锁巨头国美电器进军香港，内地家电连锁业首次出境扩张。这只是一个具有象征意义的举动，因为零售业内需要的是区域性的解决方案。英国印第安纳大学国际商业教授阿兰?鲁格曼（Alan Rugman）2003年的实证分析表明，在名列《财富》500强的被视为全球化的前49个大零售商中，有18个是纯粹的本土公司，有24个专注于他们的自己的区域市场上（北美市场、日本市场、欧盟市场），只有5个是跨区域的市场，只有一个是真正意义上的全球零售商。尽管为了寻求新的发展动力，大零售商们正在前所未有地开拓国际市场。而港口物流的主体随着铁矿石进口的下降，零售品的进出口开始成为港口物流的主要品种之一。

港口怎样抓住零售扩张的趋势呢，在北京的物流学会年会上，多篇获奖文章昭示这将是个热点。到11月6日为止，温州港今年的货物吞吐量已突破2000万吨大关，比去年全年货物吞吐量增长19．76％，创历史新高。天津港集装箱吞吐量完成27．1万标准箱，同比增长29．13％，创月度集装箱生产历史最高纪录；全港货物吞吐量完成1456万吨，也为历史同期最好水平。

交通部日前公布今年头10个月全国沿海港口的集装箱吞吐量及排名。期内内地港口共计处理3877万标箱，同比增加31.7%。全国第一大港仍属上海，但该港已由8月起连续3个月被深圳港超越。

  深圳港的集装箱吞吐量自8月起已连续3个月追过上海。深圳8、9、10月的集装箱吞吐量为105五万箱、107万箱和103万箱，超过上海港在同3个月内的100万箱、100万箱和102.5万箱。深圳在今年创下的历史不单是在10月份集装箱吞吐量超过香港葵涌港区，8月份的吞吐量也是首次超过上海港。

今年1-11月，全国第三至第八位集装箱港分别是青岛港、天津港、宁波港、广州港、厦门港和大连港。基本上，头四位排名与去年全年排名一样，但值得注意的是去年第六位的宁波港在今年头10个月却爬升一级超越广州进占第五位。宁波港1至10月集装箱吞吐量为226万箱，同比上升50%。

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