赵杨的物流骇客

2004年，发生在物流、快递市场中超过亿万美金的物流并购项目有五个，发生在亚洲市场上的有两个。UPS收购亚洲合资公司（其分别为与中国外运和日本大和速递的合资公司）与DHL收购BlueDart（其为印度最大的国内快递公司）标志着外资大型物流公司加速进入亚洲新兴市场并以“安全、低成本”的方式争取更大的市场份额。随着印度更改限制外资进入的规定后，可以预计，2005年，印度物流市场将成为新的外资物流集团重点拓展的区域。
印度物流市场全面开放
2005年1月13日《华尔街日报》报道，印度工商部长Kamal Nath称，印度政府即将更改一项要求外国公司只有获得当地合作伙伴批准才可以在同一行业设立一家独立公司的规定。加之，先前印度已经单方面宣布开放天空，放宽尤其是针对货运方面的业务的限制。正如印度《经济日报》评论的那样，弱势的印度国大党政府希望发出一个清晰的信号：“它支持外国直接投资，特别是能增……

     一份文件显示，联邦快递(FDX)在6月1日，授予董事长兼执行长兼总裁弗雷德里克-史密斯(Frederick W. Smith)62万5000股期权；授予FedEx主管David J. Bronczek以及其它管理人员总计为11万4750股的期权，执行价为每股89.70美元。

     联邦快递周四上涨了1.06美元，收盘91.25美元。显示市场对这个消息非常正面。

 新华社消息，中国民航总局局长杨元元与西班牙王国发展大臣玛格达雷纳-阿尔巴雷斯-阿尔萨女士，27日在北京，签署了关于促进中、西两国航空运输发展谅解备忘录；并就两国通航和进一步扩大航空关系等问题交换了意见。 
 
　新的谅解备忘录协议取消了对指定空运企业数量的限制，运力额度增加了十倍，并大幅度地增加了通航地点。此外，还允许双方空运企业进行包括第三国代号共享在内的商务合作，从而为双方空运企业建立和扩大两国间航空运输往来制定了灵活的框架。 

      据《华尔街日报》5月30日的报道，欧洲空中客车公司(Airbus）现任德国籍首席营运官兼项目主管胡伯特（GustavHumbert）将继任弗加德（Forgeard）成为空客公司CEO。由此，空中客车公司迎来了其35年历史上的第一位非法国籍CEO，从而解决了长时间以来有关其掌门人人选问题的纷争。

　  据《金融时报》5月30日的报道，这一任命已经得到了持股80％的空客母公司——欧洲航空防务与航天公司(EADS)和另一股东英国BAE集团（BAESystemsPLC）的批准，CEO的职位交接将在数周内完成。 也就是说原CEO Forgear将正式和欧洲航空防务航天公司国防业务部门德国籍负责人Thomas Enders一起出任欧洲航空防务航天公司的联席CEO。

　　虽然空客是由法国、德国、英国、西班牙四国共同持股，但其总部……

    IATA第61次年度总会5月30日开始在日本东京拉开帷幕。此次会议为期两天，共有来自全球265家航空公司的700多名高管参加。会议议题主要围绕航空公司的亏损现状展开。据他们统计，今年全球航空业亏损将达到55亿美元。
       据华尔街日报报道：各航空公司除了商谈对策之外，还向各国政府发出呼吁：制定对策降低航空业运营成本，提高航空运输效率。另据IATA透露，本次航空年会将起草一份“改革日程”，就各界关心的机场税，机场私有化进程以及空中导航系统等方面提出改革意见。（北京青年报今天早上转的就是这段新闻）
        据IATA协会统计，仅今年头4个月，乘客人次已经增加了8.7％。只是，乘客数量攀升并没有给航空公司带来高……

5月23日深圳航空拍卖，国航失手、中外运未进入都并不出人意料，但到了一个投资公司手里真的让我很意外。消息传来的时候，我正在给一个也是深圳航空公司股东的公司的朋友电话，我说，没有想到我眼中国内第一家真正意义上的低成本航空公司，可能又要加上“民营”二字。
《经济观察报》的文章是我在湖南郴州时看到的，在回深圳的车上仔细读了一次，在我看来，早在去年深圳航空隐瞒利润的时候，出售的命运就已经定了下来，只是买家的问题。卖给国航，汉莎那边可能并不乐意；而且全是747的飞机也不适应国航臃肿的管理方式。卖给民营未尝不是个好事情。
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5月23日下午3点23分，中国民航史上首次产权拍卖在深圳完成。深圳航空有限责任公司的大股东广东广控（集团）公司，将其所持64.67%的深航股权以27.2亿元人民币的价格拍卖给了民营企业亿阳集团和深圳汇润投……

以欧洲快递市场霸主自居的TNT，一直是国内所谓快递四强（UPS、FEDEX、DHL、TNT）中暴光率最低的一家。美国同行UPS、FEDEX在增加航线、单飞准备、枢纽设立等折腾的沸沸扬扬的同时，TNT不声不响的按照自己的路在走，逐渐完成了自己在中国国内市场的布局：弃京入沪；与邮政、南航结盟；设立安吉天地……
 
但是与国内对FEDEX、UPS的美誉不同，TNT走的这些道路在业内褒贬不一，一方面有人说TNT一开始走对了路子，然后就开始出现偏差，见到伙伴发展了，自己开始着急了，然后就又走上了冒进的路子；一方面有人说TNT没有发挥自己最大的优势以及核心的东西，反而去和别人拼自己不足的地方；另一方面又有人说TNT是准备单飞的三家外资快递中准备最充分的一家。
 
从2001年开始笔者一直在研究这几家公司的发展，笔者认为站在全球的角度说，TNT走出了一条独辟蹊径的道路，而……

自从1月初《证券时报》有报道指，在上海上市的外运发展欲不惜代价收购深圳航空、四川航空、扬子江货运的控股权，即将成为中国第四大航空集团。消息一出，震惊四座，一时间中外运成为了媒体关注的焦点。而整个收购事件随着东方早报揭露中外运或与四川航空达成协议而在3月初达到高潮。
《红楼梦》里有句歌唱的好：好风凭借力，送我上青天。在UPS一亿美金从外运发展手中赎回合资网络的事情刚刚过去短短一个月之际，难道中外运真的要转型了不成，那么谁将是送中外运直上青天的捷风呢。
 
    澄清公告默认事实
整个事情其实很简单，一个持币待购，三个备选方案。一个是国内航空货代的老大，三个是国内朝气蓬勃的航空新锐。其实早在1月14日中国外运（0598.hk）的澄清公告中就将事情讲的很明白了。
回过来我们解读整个报告：公司对如何进入承运人领域还没有正式的结论，公司今后的发……

2003年6月26日国务院发展研究中心网转载了《中国交通报》张国兴的一篇文章《转型为航空物流企业有捷径》。文中认为航空公司转型为专业的航空物流企业，优势在于航空公司原有的快捷而广泛的航线网络。所以只要建立起跨行业的联盟，甚至合资公司，做到优势互补，共同提供物流服务，这就可以成为航空公司进入物流服务的一个捷径。 　　与此同时，有媒体报道，深圳航空公司与汉莎货运正酝酿组建一家合资货运航空公司，其申请已于6月初上报民航总局，公司计划于年底投入运营。合资公司将由深航控股，但运营管理将以汉莎货运为主导。公司成立初期将以深圳为运营基地，主攻珠三角航空货运市场，并开通东南亚货运航线，待无锡机场实施改造后，将择机在无锡设立货运基地，进而切入长三角货运市场。
　　这些材料好象在显示，只要联盟，航空公司就可以轻而易举的进入航空物流领域。事实真的这么简单吗？航空公司转型为航空物流企业真的有捷径吗？
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我们发现，很多物流企业都是靠快速并购直接发展起来的，比如著名的德国邮政集团和辛克物流。现在我们耳熟能详的FedEx也是于1997年前后在美国收购了许多相关公司从而成长为全面的物流集团的。欧美物流市场的并购过程，其实包括规模化和专业化两个阶段。     上世纪80年代，美国公路货运业经过惨烈的并购后，由于利润率的上升，越来越多的企业发现规模化是一个成功的要素。加之上世纪90年代以来，世界上各行业大型企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。为适应这一发展趋势，上世纪90年代中期开始，欧美的一些大型物流企业跨越国境，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。     这个期间，有代表性的是德国邮政。一个地方性的邮政公司通过连横合纵式的并购成为欧……

在全球一体化令客户对跨国物流活动需求增加的今天，在我国这样一个竞争日趋激烈的新兴市场，外资物流集团并购的重心仍是如何安全地进入新兴市场以及争取更大的市场份额。而读懂这些国际物流企业背后的并购策略和重心，则是未来中国物流企业的必修课。     经过两年多的沉寂，全球并购市场（兼并和收购）在2004年再度活跃起来。包括《华尔街日报》在内的许多主流经济媒体都乐观地认为，新一轮全球并购浪潮即将到来。企业并购的速度是越来越快，规模之大更是越来越令人瞠目结舌。自然，在这场浩浩荡荡的并购浪潮中，物流业也不例外。 两个纬度的竞争     让我们回顾一下去年发生在物流快递市场中过亿美元的物流并购事件——     UPS以1.5亿美元的现金及承担约1.1亿美元债务的形式，……

四月份出台的一项研究报告公布了美国2003年最佳航空公司排行榜，出人意料的是JetBlue航空公司成为了服务素质最好的美国航空公司。 作为一家低成本航空公司，JetBlue2003年其航班准点到达率为86％，在美国各航空公司中排第二位。此外，该公司的客户投诉率低于10万分之0.31，仅次于老牌成本控制能手的美国西南航空。真可谓是“价真廉，物真美”。
源于《经济学人》的数字也表明，据信以EasyJet和Ryanair为代表的低成本航空公司在2003年的运输量增长了15%，——数字非常惊人。为提高航空运输票价的可接受性，欧美的低票价航空公司采取一系列措施以降低运输成本，如采用统一机型，使用小型备用机场，通过因特网或电话直接交易以避免付给代理公司佣金等等。成本结构灵活，加上不经营国际航线，使它们能够抵抗住航空业危机的困扰。
“欧洲的乘客已被狠狠地宰了40多年。在Ryanair掀起“低价革……